JYD1

Elle vient de chez un revendeur cette culasse ?

Il faut qu'il trouve une planche de surfer pour mettre sur la galerie Il a déjà les cheveux longs des surfeurs, ca va le faire!

Il y a un concour pour la plus belle classic. Jean Paul, c'est pour toi

Oui, c'est dommage car cela me semble sympa aussi mais à 2, c'est 200€ + l'essence + autoroute

Il me semble que c'est pour l'allumeur. C'est une pipe d'une SPI ?

Au niveau tarif, c'est toujours dans le budget New Mini. L'idée est bonne, il faut la garder

C'est possible, il faut juste enregistrer le bruit

Exact, j'ai çà la semaine dernière

Intéressant, nous avons toujours des expériences différentes. Allez pour le prochain, on un message sur les astuces pour supprimer les fuites d'huile ou fuite d'eau.

Mise à jour suite à vos retours. Un petit REX sur les bruits parasites d'une mini. Vous pouvez compléter si vous avez des idées. Un cloc au démarrage: Berceau fendu à l'avant au niveau du tirant moteur inférieur. Silent bloc des tirants à changer Tirants moteur à resserrer Resserrer le U de la crémaillère Vérifier le jeu dans la crémaillère. La bague peut-être fatiguer et générer un jeu. Avec un démonte pneu, soulever le bras pour vérifier. Vérifier le silent bloc à l'arrière du berceau avant (celui fixé sur la caisse). Vérifier la tôle sous ce silent bloc aussi, elle peut être fissuré et généré un cloc. Un cloc en roulant : cloc cloc en tournant (d'un côté et pas de bruit en tournant de l'autre côté ni en ligne droite), cardan défectueux Amortisseurs, si vous avez des amortisseurs gaz shocks, vous avez une chance sur 2 d'avoir un cloc à cause de la qualité de l'amortisseur. Inverser le droite et le gauche pour vérifier si le bruit passe de l'autre coté. Attention de bien prendre un amortisseur court ou classique en fonction de vos support. Un amortisseur peu venir en butée s'il n'a pas la bonne longueur. La marque KONI reste la référence pour la mini. A l'arrière, il faut vérifier que la roue de secours ne balade pas dans le coffre ou un autre objet. Le silent bloc arrière entre le berceau avant et la caisse est cassé. Le berceau vient taper dans la caisse. Grincement : Mettre un dégrippant sur le premier silent bloc arrière du berceau avant et faire un tour passer au second. Attention, la tôle du silent peut-être fissuré et générer ce bruit de grincement mais elle n'est pas visible. Il faut démonter pour contrôler. Passer sur les rotules une par une avec le dégrippant. Le tablier au niveau du silent bloc du berceau avant et de la caisse peut-être aussi fissuré. Il faut soulever la moqette et vérifier l'état de la carrosserie au niveau des 2 vis du silent bloc. Vérifier, la tige de l'attache capot. Bruit de ferraille : Vérifier le jeu dans les roues, régler les rotules ou changer les rotules. Afin d'éviter l'entretien des rotules, il y a la possibilité de passer sur des moyeux de métro avec des rotules fixe. Ligne d'échappement qui touche à cause de l'orientation du collecteur (changer le tirant supérieur pour modifier l'angle du colleteur) Silencieux à l'arrière qui touche le berceau. Trompette du berceau arrière mal positionné. Silent bloc à la fixation du berceau (grosse vis à l'intérieur du moteur qui maintient le berceau), changer le silent bloc entre la grosse vis et la carrosserie et entre le berceau et la carrosserie , resserrer la grosse vis pour vérifier le jeu et rajouter éventuellement des rondelles pour bien plaquer le berceau. Vérifier la prolonge de la boite, elle ne doit pas toucher la caisse. Bourdonnement dans l'habitacle ou vvoouummmmmm vvoouummmmmm à une certaine vitesse. : Vérifier les roulements arrière en levant la roue et la faire tourner. Idem pour l'avant. La qualité des roulements en très important si vous ne voulez pas refaire la même opération après 5000 km. Demandez conseil à votre revendeur. Vibrations : vibration dans la direction à faible vitesse (équilibrage des roues avant à revoir) vibrations en roulant plus vite (80/100 km/h), équilibrage des roues arrière à revoir Vérifier la tige qui permet de maintenir le capot ouvert. La languette qui maintient cette à la fermeture du capot peut avoir du jeu et faire vibrer la tige en roulant. Bruit de cliquetis en roulant : Problème d'avance, il faut retirer 1 à 2° sur l'avance. Réglage des culbuteurs. Bruit de tôle qui vibre : Vérifier la plaque d'immatriculation Anti brouillard à resserrer Fixation de plaque anti-poussière disque qui vibre au ralentit, dans un trou ou bosse Bruit sourd échappement : Il faut éviter les collecteurs Large Bore si vous avez de la route à faire. Optez pour la bande autour du collecteur. Vérifier le bon état de l'échappement. Fuite ou échappement percé.

Comme je n'arrive pas à trouver la table bleu pliante. Je vais prendre les chaises et la table.

J'ai enfin trouvé le coupable du bruit infernal : http://www.datch.fr/fr/kge100060-silentbloc-de-berceau-avant-19762000-superieurinferieur-p-629.html Une 2° rondelle en plus avec le gros écrou du berceau pour bien le bloquer et c'est nickel! Bon, je vais faire un message sur tous les bruits. Il faut capitaliser!

Pour ma part, je me suis connecté récemment et régulièrement mais pas posté depuis un moment. On ne recherche pas tous la meme chose dans la mini ou on n a pas le même point de vue mais de s'isoler des autres et de cette façon n apporte rien.

Félicitations! Il te restera 2 ou 3 petits trucs ensuite à régler mais ça fait parti du jeu de la mini ça fait 2 mois que j attends de terminer pour bien profiter de ma mini mais il y a toujours un truc allez c est presque le bonheur!

C'était pour prendre des nouvelles : http://www.ladepeche.fr/article/2013/04/21/1610962-tarbes-deux-personnes-grievement-blessees.html

C'est marrant mon compte a été supprimer de leur forum. Toujours une bonne ambiance là bas

Il y a une mini qui ne vient pas avec sa table et 4 chaises. Donc, il va marquer 2 chaises.

Si vous n avez as vu de tonnelle à Gifi, il y a la même chose à la farfouille pour 69€. Il était exposer et semble de bonne qualité. Imposible de trouver la table bleu pliante avec les chaises. Si vous avez vu ceci ds une boutique. Merci pour l info.

Bienvenue sur notre forum.

Si cela ne fonctionne pas, on passe sur un 850cc survitaminé avec les mêmes pistons. La classe quoi VAL2

Les trucs a ne pas faire lorque l'on aime çà mini. En ce moment, je la déteste

Le temps est correct le dimanche matin, vous partez à quelle heure ? Pour moi, l'après midi ce n'est pas possible à cause d'un gros chantier sur mini.

Bon! tu vas avoir un truc sympa.

Vu avec Jérôme et Alain à midi, pour eux c'est peut-être au niveau du haut de mon berceau. Le silent bloc haut du berceau entre la caisse et le berceau est sorti de son logement et celui entre la grosse vis et la roudelle flotte un peu. Dimanche, il faudra descendre le berceau sortir la visse et changer ces silents bloc.

Reste ensuite à déterminer l'allumeur et si tu veux équilibrer le bas moteur, des trucs dans ce style qui font monter le tarif