flann'

oui je mettais dirigé vers les smith j'en ai déja... mais juste la pression d'huile c'est peut etre suffisant non? de toute facon la pression et la temperature de l'huile sont liées... en quelque sorte? et la temperature d'eau c'est vraiment utile ou est ce que celle du compteur est suffisante?

mais pour un usage route le radiateur d'huile est il vraiment necessaire??? je n'ai que deux places donc il faut que je choisisse entre les trois... ou alors un qui fait deux a la fois mais qd j'ai vu le prix

bon ... alors en fait pas de projet, donc pas de pieces a vendre... enfin pas ces pieces la... par contre j'ai un 998, avec 90.000KM il vient de ma thirty il y a juste le bloc, pas la boite... combien je peux vendre ca? une bouchée de pain? ah... nvffre merci de vos avis...

voila si y'a deux manos a prendre, que metteriez vous? température d'eau (meme si y'a deja avec le compteur...)? température d'huile? pression d'huile? ensuite quelle difference y'a t il entre les mecaniques et les autres? et pour finir, temperature d'huile et pression d'huile : quel montage? voila! merci d'avance...

non non tu ne trompes pas pour ce qui est de ma mini... par contre je vendrai surement ces pieces, je ne les cherche pas! les explications suivront, pour l'instant je ne suis sur de rien...

bonjour! voila combien peut se vendre un capot (poussiereux mais en bone état avec ses charnieres), et une face avant? (ailes gauche et droite et aussi la face ou il y a la calandre? merci d'avance...

tres bons d'ailleurs ces Kinder...

oui tres sympa ce garage... bon sinon pour la sortie je ne pourrai malheureusement pas... j'ai eu mes horaires hier soir et je taf le samedi soir jusqu'a 1H45...

c'est quoi comme calandre?? ca pourrait peut etre m'interresser...

ui ui pas de soucis ...

hey!! tres sympa ta mini!! mais c'est vrai un peu haute non? enfin ce n'est qu'un détail... bienvenue sur le forum... ciao ciao ...

bonjour a toi! bon je vais peut etre dire une betise... mais tu as regardé sur la page d'accueil d'Hexagone Mini Team? en bas a gauche y'a des dossiers, dont un qui contient les codes couleurs... m'enfin si j'ai bien compris hein...

la 1ere : ou se trouve l'emplacement pour changer le carrossage et mettre un carrossage negatif?? j'me dis bien que je trouverai une fois le nez dedans mais bon si j'peux savoir avant c'est aussi bien voir mieux! la 2nd maintenant : est ce que quelqu'un sait comment on regle la dureté sur les koni jaunes?? ben oui je vous ai deja dit j'suis débutant moi!! merci d'avance....

a y est j'ai changé l'aiguille hier et c'est impecc! elle roule enfin comme il faut! alala tout ca pour une aiguille...

voila bon ca c'est fait!! il va y avoir vengence... enfin merci pour tes réponses... meme si mes questions sont parfois stupides pour toi ... lol c'est stePHen au fait...

merci will c'est cool! quel bon boulot ce moderateur ...

hey hey !! bienvenue a toi nouveau moderateur.... bon il va falloir qu'on se tienne a carreau la hein...

bon apres quelques messages je me presente enfin! il etait une fois... arf non pas comme ca! ben voila j'ai une 'tite minette de 89, c'est une thirty! récupérée dans un état pitoyable j'essaie de lui redonner toute la dignité qu'elle mérite! niveau technique j'suis tres novice donc attendez vous a des questions "betes"... bon sur ces belles paroles je vous dit a bientot sur ce forum tres sympa! minicalement...

et allez vas y que ca chambre le 85!! enfin bon j'ai dépassé ce stade je ne répondrai rien ... alala ces jeunes... bon sinon pour la sortie je ne pense pas pouvoir m'y rendre mais bon je verrai on ne sait jamais!

hey!!! trop fort! les vendéens sont acceptés??

bon alors j'vais mettre toutes les données parce que la j'abandonne... je laisse faire les pro... lol donc, un 1275 de BO, boite 3.44, stage 1 avec KN dans la boite a air d'origine, HS4, et aiguille AAU (fournie avec stage 1 de 998cc...) elle tourne, mais comme une patate! elle broutte a bas régimes, a la remise des gazz, et en charge... parfois meme elle "pette"!! elle le fait bcp a froid a froid et un peu moins une fois chaude. les bougies sont noires, mais qd j'appauvrie c'est pire... et de toute facon qd j'enrichie ca ne va pas mieux! j'y comprends plus rien!! normalement l'aiguille AAU est fournie avec le stage 1 pr 998cc, pour 1275, c'est une AAM qui est fournie... est ce que ca pourrait venir de la? mais la AAM ne va pas etre trop riche? s'il vous plait aidez un pauvre débutant au bord des larmes.....

ben voyons!! eh j'suis pas vendéen depuis longtemps hein!! comment ca c'est pas une excuse??? bon sinon moi dans ce cas, j'pette la 2', j'mets gazzz, j'passe au dessus de la 4L, tout en faisant signe au conducteur de la BM que son pneu arriere droit est sous gonflé... apres et seulement apres j'me réveille......

bon alors en fait elle fait toujours le probleme... mais ce qui est bisar ce qu'elle le fait bcp plus a froid!! en fait qd j'accelere doucement ca va et qd j'suis dans les tours aussi ... mais si je mets pied dedans alors la c'est la catastrophe! ca fait comme si je roulais avec le starter plein pot! je reregarderai mes bougies demain ...... pfff sacrée mini!!

salut! ben les bougies sont pas mal, l'huile dans le carbu ca va aussi... l'allumage alors la je ne sais pas faire..... mais si des ames charitables veulent expliquer a un débutant c'est avec plaisir...