Rémini1

Alors votez pour lui http://www.minilinx.com/vote.php?id=1158428054

Belle machine!

Roh didonc ça va bien marcher tout ça. héhéhé.

C'est la meme qu' une valeo competition ? C'est une bobine seche qui a meilleur réputation en fiabilité. http://www.gt2i-competition.com/fiche_produit.php?catid=12_83&id_pdt=1252 Prévoi un bon faisceau genre silicone.

8 Silent bloc pour le berceau avant.

Merci d'avoir regardé c'est sympa ^^

Je ne suis pas sur que ce soit celle si. Les noms ne me disent rien et surtout je trouve le prix relativement bas...

COOOooo°°°ooooOOOL !!!!

Didonc miko t'es pas en forme en se moment c'est les jaguars qui te monte à la tête. Sinon je me perd dans les silent bloc. Il n'y a pas un kit avec tout dedans ?

Z'aimez bien les citroen dorée ?

HAA ma plaque dit que la voiture est de 93 alors qu'elle est de 89...un changement de département la dessous. Utile le site.

Si vous avez une technique spéciale pour changer autre que le manuel je suis preneur. Si vous avez une autre idée du probleme je prend aussi. ^^

Voici mon problème : La mini sur ses 4 roues, quand je tourne le volant les roues tournent jusque là pas de soucy mais le moteur ossille lui aussi et en y regardant de plus pres tous le berceau bouge. Silent bloc mort ? Ou autre idées... Merci ^_^

Roh l'excuse pour pas venir !! c'est bien tenté

Non tu m'as dit que tu venais d'en avoir un.

Bon on parlera collecteur ce soir alors.

Il l'a fait expres ou il n'a rien compris ?

Pauvre petit minou. Tu devais avoir bonne mine.Héhé

Super voyage !! Du coup tu est directement parti en cours ?

Bon courage espérons que le temps sera avec vous.

FAQ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ma Mini chauffe. Que puis-je faire ? Il n'y a pas de raison qu'une Mini en bon état surchauffe. Les problèmes au niveau du circuit de refroidissement peuvent être de plusieurs ordres: Réglage de carburation ou d'allumage: Un réglage trop pauvre crée une combustion plus chaude. Un mauvais réglage de l'avance à l'allumage crée une combustion au mauvais moment, ce qui a tendance à faire chauffer le moteur. Des bougies trop chaudes peuvent aussi causer le problème. En cas de surchauffe, la première chose à faire est de régler ces 3 paramètres. Un autre symptôme de ces problèmes peut-être l'auto-allumage (le moteur continue à tourner avec le contact coupé). La jauge de température de la Mini est loin d'être un outil de précision: On peut tester la sonde en la plongeant dans de l'eau bouillante (à 100°), ou avec un thermomètre plongeur dans le radiateur. Maintenant, on doit être sûr qu'on est face à un problème de refroidissement. Calorstat en panne ou inadapté: Le calorstat maintient la température AU-DESSUS d'une température donnée. Si celle-ci est défectueuse ou absente on peut avoir des problèmes. Contrairement à ce que pensent certains, rouler sans calorstat peut engendrer plus de problèmes, puisque la circulation de l'eau est perturbée. Quantité de liquide dans le radiateur: Il faut remplir juste au dessus des élément que l'on voit dans le radiateur, tout excès est expulsé, ce qui fait croire à certains qu'ils ont une fuite alors qu'il s'agit juste du trop-plein. Pas assez de liquide, c'est évidemment pas bon. Etat du bouchon de radiateur: Il doit permettre à l'eau de monter en pression sans bouillir, mais aussi à évacuer le surplus de pression par le trop plein au lieu d'exploser une durite. Propreté du radiateur: Le rôle du radiateur est d'échanger la température entre l'air et l'eau du circuit. Le radiateur ne doit pas être encrassé à l'intérieur (problème de circulation de l'eau) ou à l'extérieur (problème de circulation d'air). Pour le nettoyer, défaire la durite en bas (il faut de petits doigts) pour le vider, puis utiliser un jet d'eau pour le rincer. Remplissez avec du liquide neuf de bonne qualité (5 litres). Problème de pompe à eau: L'eau doit bien circuler dans le circuit de refroidissement. On doit voir de légers remous dans le radiateur lorsque le moteur tourne et que le calorstat est ouvert: on laisse monter en température le moteur froid. Attention, pour toute intervention sur le circuit de refroidissement, ne pas ouvrir le bouchon du radiateur a chaud: risque de brûlures! Ma Mini ne chauffe pas. Que puis-je faire ? En général, les raisons sont les mêmes que pour une Mini qui chauffe: mauvaise circulation de l'eau. Vérifiez le niveau d'eau dans le radiateur, l'état du calorstat, purgez le circuit et renouvelez le liquide. En hiver, il peut-etre utile de mettre un carton ou une plaque derrière la calandre. En plus, ça protège contre les intempéries.

Merci pour ces réponses. :D

Ca correspond à quoi alors CR=9.6 ? Vu sur les tables de récapitulation des moteurs. Pour un 99he20.

Content d'avoir pu t'apporter mon aide et surtout content qu'elle redémare.

Oui je laisse les attaches d'origine devant. Non tu n'est pas chiant du tout.