ritalexpress57

Voilà j'arrive au bout, quelques retouches à faire encore et le garage n'est pas à la sauce italienne non plus, mais ça viendra un jour

ça pète mon gars

à tous

à toi et à tes proches Christi@n et à l'@nnée proch@ine

Merci à tous pour vos com, ça fait plaisir bien vu Hervé bon réveillon à tous

Merci Hervé, un peu merci mon poto j'ai déjà 9 personnes qui veulent l'acheter, mais je vends pas c'est pour moi Merci Julien,

Merci superbe photo ça prend forme, désolé pour la qualité des photos mon APN fait des siennes, pour les roues c'est juste une pose à blanc

belle présentation Sam, elle pète

moi sans pare-choc

Merci les gars Pour vous faire patienter un peu de lecture Histoire[/ de l'[/A112 Abarth[/ C'est l'association de FIAT-PIRELLI et des poids lourds BIANCHI qui allait donner naissance à la marque AUTOBIANCHI en 1955. Le 1er modèle de l'A112 est présenté en 1969 moteur FIAT 903 cm3, 44 hp. Dès son apparition Carlo Abarth s'attache à lui donner du caractère, résultat : le litre de cylindrée est atteint en 1970 avec 107 hp à la clé. FIAT vise avant tout la fiabilité, en 1971 naît l'Autobianchi A112 Abarth 58 hp, 982 cm3. Mais la clientèle en veut plus, en 1974 apparaît la version 70 hp, 1050cm3, ce sera la dernière évolution moteur de ce petit bouilleur dont la lignée s'éteindra en 1985 selon les pays, après 15 ans de bons et loyaux services. Première Série : 1971-73 Septembre 1971, moteur 982 cc, 58 hp à 6600 tours, couple max : 7.5 mkg/3800 tours, préparation Abarth : arbre à came reprofilé, segmentation revue, introduction d'un radiateur d'huile, culasse alu, carbu double corps Weber 32, échappement double sortie, calandre ABARTH, capot noir mat, volant trois branches, instrumentation spéciale: compte tour, voltmètre, mano huile, thermomètre huile, roues spéciales 4.5*13, pneus : 135 SR 13, 660 Kg, vitesse maxi :150 km/h, 400m D.A : 19 s, 1000m D.A : 36 s, prix en 1972 : 15 580 Fttc. 2ème série : 1973-74 Mars 1973, moteur et caractéristiques techniques inchangées, pare choc plus épais, cercles de phares en plastique, macaron Abarth latéral, nouvelles couleurs de carrosserie, tissus des sièges assortis. 3ème série : 1974-77 Décembre 1974, nouveau moteur 70 hp à 6600 tours, cylindrée portée à 1050 cc par augmentation de l'alésage, nouvel arbre à came nitruré, bielles revues, nouvelle culasse, collecteurs différents, taux de compression accru, couple maxi :8.8 mkg/4200 tours, carbu Weber 32 DMTR, vilebrequin 3paliers forgé matricé, nouvelles grilles aération, capot noir mat,feux arrières modifiés, bandeau arrière portant mention de la puissance, nouveau volant à deux branches, inscription Abarth sur le cache culbuteur, 660 kg, vitesse maxi :162 km/h, 400m D.A : 17.4 s, 1000m D.A : 33.6 s, prix en 1975 : 19 780 Fttc, le modèle 58 hp est maintenu en production. 1976: la 58 hp n'est plus exportée en France. 4ème série : 1977-79 Novembre 1977, Moteur et caractéristiques techniques inchangées, pavillon plus anguleux, nouvelle calandre incorporant les phares, prise d'air bombée sur le capot, dessin des feux modifiés, nouveaux pare-chocs, protections latérales en plastique, nouvelles jantes, sièges en velours, tableau de bord totalement redessiné. 5ème série : 1979-82 Juillet 1979, allumage électronique, boîte de vitesse à 5 rapports, performances inchangées, passage de roues en plastique, pare chocs avant, arrière modifié, feux enveloppés. prix en 1979 : 30.460 F. 6ème série : 1982-84 Octobre 1982, modification des pare-chocs, clignotants avant intégrés, nouveaux feux à l'arrière, nouvelle calandre, nouvelles jantes alliage, bandes latérales plastique de bas de caisse modifiées, nouvelles couleurs de carrosserie, sièges redessinés. Prix en 1982 : 38 800 F. 7ème série : 1984-85 Avril 1984, pare-chocs avant avec feux anti-brouillard ou longue-portée, pare-chocs arrière redessiné avec bandeau rouge ABARTH, adhésif de bas de caisse, emplacement du bloc instrument et graphismes modifiés. Prix en 1984 : 45 000 F. 1985 : Fin de la production dans le groupe FIAT.

Merci, oui j'ai été bluffé par la qualité de la Porsche, mais j'ai peur que la société "May Cheong Groupe" n'aille pas augmenter les prix des minis à la hauteur du hotwheels élite ou même plus cher

Ben oui ça existe, tous les alcools forts

Perso ni l'un ni l'autre c'est trop fort enfin pour moi

Je n'avais pas compris, bien sûr.................................... tu la retrouves sur nos tables hein, une bonne poire pour digérer

Hello tu parle de la poire ?

Merci Franck, vivement qu'elle soit finie en espérant un beau résultat final

Merci Christian, loin d'être finie cette bombinette

Merci Hervé c'est clair Merci les gars

Superbe travail bravo, tu es beaucoup plus rapide que moi, peux-tu me donner tes coordonnées pour l'envoi de l'Abarth encore bravo à toi

Merci Hervé c'est clair, tous les conseils sont bons à prendre, photos, vidéos , ça aide bien aussi

Montage de l'arceau de sécurité

c'est clair agréablement surpris par la qualité

Superbe arrivage cette 2002