oliver7253

Salut à tous, Je suis de retour en France depuis fin 2014 déjà. Je possède toujours l'acadiane mais je roule peu avec. Elle est remisée dans l'ancien atelier de mon grand père. J'habite Le Mans maintenant et je n'ai pas la place pour la mettre à l'abri. En avril mai 2014, nous avons fait le raid Ibérico toujours avec NOREV.

Salut Nounours, tu veux ces vis car tu ne les as plus ou parce-qu'elles sont rouillées. Si tu as les vis et qu'elles sont rouillées tu peux les mettre à tremper dans un produit pour dérouiller.

Salut Nounours, Bienvenu sur le forum Olive

Salut, bienvenu sur le Forum et dans le monde de l'acadiane. Une acadiane mixta est très rare vu le nombre produit et encore plus en France. N'hésites pas à nous la présenter dans le post "votre acadiane". à bientôt

Salut Mika, bienvenu sur le forum tu trouveras plein d'astuces pour ton ammènagement. bon courage pour tes recherches.

Bonjour à tous, avec les beaux jours :shock:qui reviennent et la préparation de mes vacances en France pour travailler un petit peu sur mon acadiane, j'aurai souhaité connaitre l'épaisseur et les dimensions des vitrages de l'acadiane. Comme je vais certainement déposer les vitres pour refaire la baie de pare brise et l'entourage des vitres latérales de la caisse arrière, je vais éventuellement les changer par du polycarbonate. J'ai déjà trouvé la taille du pare brise sur le forum du DCF (ici) mais l'épaisseur n'est pas mentionnée. Sinon, où peut-on trouver des joints neufs et des profils de serrage des joints de vitres latérales? Par avance merci. Olive épaisseurs trouvées: 5mm pour le pare brise et 3mm pour les autres vitres... (à confirmer tout de même)

Salut Limage. Bienvenu sur le forum

Salut, pour avoir quelques idées, tu tapes "couchage acadiane" ou "acadiane camping car" sur ton moteur de recherche, tu trouveras plein d'idées. Sinon sur ce site , tu trouveras de très bonnes idées sur base AK400. Pour la mienne présentée dans la rubrique votre acadiane, j,ai installé des lattes de sommier agrafées sur 3 sangles d'arrimage. Avec un matelas de mousse récupéré dans un vieux canapé, cela fait un bon couchage. Pour l'encombrement, l'idéal est d'acheter des matelas auto-gonflants de bonne épaisseur. à l'arrière, les lattes reposes sur les passages de roues et à l'avant, sur 2 manches à balais qui coulissent. Pour renforcer, à l'avant les sangles s'accrochent au dessus du pare-brise au niveau des vis des pare-soleil et du rétro intérieur. Cela permet de mettre les lattes en suspension. C'est un système léger pour faire du raid. Il va falloir que je me décide pour mettre les photos promises depuis le début de l'année mais comme je bosse maintenant, j'ai du mal à m'y mettre. Bon courage pour ton aménagement.

je suis d'accord avec toi, la sécurité et travailler sur les freins n'est pas à prendre à la légère. Mais à choisir entre un répartiteur défectueux ne permettant pas l'utilisation des freins AR et pas de répartiteur du tout, je préfère le virer pour avoir un peu plus de freinage arrière. De plus il est quasiment impossible d'en trouver des neufs.

Salut, Le limiteur n'est utile que lorsque tu charges ton acadiane avec un poids important. En utilisation normale, et même en cas de charge importante ponctuelle, tu peux purement et simplement le supprimer. Si tu restaures le circuit de freinage en changeant les tuyaux, il te suffit d'acheter un kit avec tuyau intermédiaire long. C'est ce que j'ai fait sur ma raid et je trouve qu'elle freine même mieux désormais puisque que le répartiteur étant HS, cela freinait presque plus de l'arrière. Bon courage Olivier

Bienvenue à la Belgique

bienvenue à toi. L'essentiel est de s'intéresser

J'ai fait une évaluation du coût du trajet au départ de la Normandie et en arrivant à Helsinki, en avril. Pour un aller simple, en prenant le bateau à Kapellskär (au nord est de Stockholm) pour Naantali (Turku) cela donne: Distance: 2350kms environ Durée: 4 jours avec : - visites à Malmö et Stockholm ( 2 après-midi), - traversée entre Kapellskär et Naantali en journée. - vitesse 100km/h sur autoroute (90% du trajet). - arrêt avec plein toutes les 2 heures environ Essence: environ 190l (8l au 100kms). 340€ (estimation haute: 1,80€/l). Traversées: entre l'Allemagne et le Danemark: 40€. entre Kapellskär et Naantali: 110€ (coût plus élevé que prévu car j'ai choisi Finnlines. Avec eux la traversée dure moins longtemps.) Péages: 35,50€ en France. 42,00€ pour le pont entre le Danemark et la Suède. Campings: environ 75,00€ Coût estimatif total: 642,50€ Quelques sites pratiques pour préparer le voyage: Campings: http://eurocampings.fr/fr/europe/ Stations services répertoriées hors ou à proximité des autoroutes européennes: http://www.jerrican.eu/fr Il y a aussi le fonction recherche à proximité sur Google Map. (clic droit sur l'endroit souhaité - clic gauche sur plus d'information sur cet endroit dans le menu ouvert - clic gauche sur recherche à proximité dans l'onglet ouvert - mentionner l'information souhaitée (station service, camping...) Sur le site suivant: http://www.directferries.fr/finlande.htm, il n'est pas possible d'obtenir dans l'immédiat des tarifs pour cet été mais cela donne les sociétés et lignes existantes. Je vous donne les sites des différentes sociétés maritimes pour venir en Finlande: Tallink/Siljaline: http://www.tallinksilja.com/fr/default.htm (en Français) leur dépliant 2012 en ligne: http://www.digipaper.fi/tallinksilja/80494/ (en Français) Viking line: http://www.vikingline.fi/index.asp?lang=en (en anglais) Informations générales en Français: http://www.vikingline.fi/info/french.asp RG lines: http://www.rgline.com/?lang=en (en anglais) pour uniquement la traversée Uumaja-Vaasa, éventuellement au retour du raid. Finnlines: http://www.finnlines.com/ferry-trips/ (en anglais), propose des départs depuis l'Allemagne. Eckero Lines: https://varaamatka.eckeroline.fi/webapp/wcs/stores/servlet/TopCategories1_10151_10001_-1 (en anglais), en passant par Tallin ou pour visiter l'ile Aland entre Stockholm et Turku. Bonnes recherches

Salut Benoit, bienvenue sur le forum et bon retour dans le monde des dingues de la deuche. tu trouveras ici les renseignements qu'il te faut pour aménager ton acadiane pour dormir à l'intérieur. le siège passager qui se rabat est un accessoire qui ne se trouve pas sur toutes les acadiane. à bientôt Olivier

Là franchement je sèche... A part un avant de berline et un AR de commerciale greffés ensemble pour avoir le toit ouvrant, je ne vois vraiment pas. Il y a une base plus moderne carrossée en AK???