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haschel

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Tout ce qui a été posté par haschel

  1. haschel
    Si ce n'es pas plus
  2. haschel
    Depuis y'a changer l'ecu pour un Megasquirt mais rien ne fonctionne, son ami Walter devrait passé pour l'aider a le faire fonctionné... un jour surement fait 2 ans qui attend lol
  3. haschel
    ca depend ce qu'il veut faire avec son véhicule. Si c'est pour du lapping, moins tu de stock mieux tu es et NA tu as vraiment moins de stock a géré et plus fiable aussi (stock pour stock) Mais si c'est pour avoir de la puissance, le GZE !
  4. haschel
    Spas réglé ça encore! Demande a Steph de te donner un coup de main au pire
  5. haschel
    On s'est pas déja rencontré par hasard chez lui autour d'un feu l'an passé
  6. haschel
    Je commence a avoir hâte de le voir fonctionné a nouveau ce char la moi! Fait quoi 2 ans 1/2 qu'on a fait cet intercooler la lol
  7. haschel
    Salut ma chouette
  8. haschel
    Le Bob c'est tu celui qui travail chez St-Basile Toyota qui mesure 5'6" et qui reste a Rougemont?
  9. haschel
    Quel année tu veux, je suis certain que tu peux trouvé ça sur mon forum ;)
  10. haschel
    Beau, bon, pas chere surtout comme premier char :drink: La journée que tu as besoin de pièce, tu va sur club civic quebec et toute d'une civic 96-00 fite la dessus. Ça coute vraiment rien entretenir ça et même les modifiers!
  11. haschel
    tu te trompe de gars lol c'est milhouss qui se promenait en tercel 20v lol
  12. haschel
    Colie tu as bien raison. Toyota on dirai que leur politique dernièrement est de vendre le plus de char, les chars sport c'est plus vraiment ce qu'il recherche. Désolant, mais reste la réalité. La XRS pour moi c'est pas un char sport, berline, traction avant, poids/puissance.... on passe à un autre appel! Un char sport pour moi c'est 2 portes, RWD ou 4WD.
  13. haschel
    Faire révolutionner haut genre 8000rpm un 4 cylindre de 2.5 c'est presque impossible, trop de stroke donc la vitesse du piston dans les cylindres est très élevé. Même problème qu'avec un QR25de de sentra SER, la vitesse du piston a 7000 rpm était la même qu'une F1 à 18000 rpm :S Mieux le faire virer moins haut et ajuster les cam, le feu et le système de calage des valves comme il faut pour gagné le maximum en torque dans la courbe.
  14. haschel
    C'est justement ce que je pense de l'echo et le pk j'en veux une quand je change de char !
  15. haschel
    J'ai une civic 96 CX avec moteur de Si 2000, tranny 2000 , ECU shipper uberdata rev cut 7700 rpm, clutch ACT, header OEM SI 2000 4-2-1 cat hi flow. Je passe sentra SER spec V, Audi quattro V6, mazda 3GT, les echo je les tiens très loin en arrière de moi disons.... Une civic CX avec une mod soit une tranny de SI, soit une modif de 200$ et l'echo est loin derrière. Mais, mon prochain char c'est une echo..... ma civic commence à se faire vieille et l'echo m'offre tous ce que j'aime de ma civic donc.
  16. haschel
    Salut les gars, je m'appel Eric et je viens de St-Paul d'abbotsford en montérégie. J'ai 30 ans, un fils de 11 ans et j'attend mon 2ieme d'ici janvier ;) J'ai vue qu'il y avait un nouveau forum sur les Toyota d'ouvert donc je suis venu m'inscrire dessus. Je suis un vieux de la vieile des forums toyota, j'ai fais parti de toyotech, été modérateur sur toyodori, modérateur sur division 86, modérateur sur toyota québec et je suis maintenant l'administrateur du forum de AE86 www.the86ers.com depuis plus de 3 ans. Je n'ai pas de toyota mais avec mes connaissances dans le domaine, j'aime scené sur les forums d'un coup que je pourrai aider :drink: Aux plaisirs!

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