borislerebel

Ouais Max, j'ai carrément oublier.. j'aurais préféré celui de Stroke pcq c'est le Neo.. mais aussi le budget fait en sorte que j'peux pas vraiment me payer le Neo.. entre 250/280 pis 150$ meme si c'est un vieux si ca fait la job ca fera la job O pire je le revendrai a perte pour 100$ pour aller me rechercher le Neo s'il l'a tjrs! et Dac pour le boost controller a Fred je vais lui en glisser un mot! j'ai tjrs pas acheter le boost controller! pis pour le vendre oui j'aimerais le vendre pour une supra mais déjà que je me fais chier en pm sur certain forum que j'OVER-Price le Soarer!!! et je veux pas de Torque Converter... car après la ligne d'exhaust je compte commencer le swap suicidaire du Auto-to-MAnual! Durd.. je vais voir mais j'ai de la soudure a faire faire! c'Est un Intercooler Universel.. donc pas de braket..et si je dois couper le support a bumper je vais m'Arranger a ce qu'il ne le soi pas et que l'intercooler soi légèrement en angle pour ne pas frotter a terre.. puis va falloir que j'installe ça cette Blow Off VAlve pis j'ai tjrs pas trouver de Flange Pipe pour le Blitz :S

WOOOW! Grim! c'est débile... je pense que tu vas gagner ce moi ci! j'Aime beaucoup ce style là!

mais dans le post initiale c'était écrit dans les prochaines semaine je vais recevoir!! et non je vais acheter! bref je ne me mettrai pas a m'ostiner avec toi.. je trouve juste que tu essaye de me vendre deux intercooler dont un ki semble est plus approprier pour les RX-7 et le second serait plus exact mais bon si t'avais pris 30 seconde de plus pour lire... tu aurais sans doute compris qu'il était acheter l'intercooler et que j'attendais après. pour les spec de mon intercooler les voici: Core: 24X11.75X3 (pouce) capacité d'air 800CFM Inlet 2.5" Outlet 2.5" avec les cover de chaque coté l'intercooler fait en totalité 31" de long... ce qui est relativement un GROS intercooler qui va prendre une GROSSE partie de mon bumper. donc l'hiver prochain changement de bumper pour favoriser l'Air pour le refroidir.. je songe la possibilité de mettre un système water-méthanol pour abaisser la température du moteur et monté l'octane par le meme fait.. je vais faire des recherches pour avoir ce systeme là. je sais que Yashio (compagnie JDM) en fabrique mais avant de faire venir un mode d'Emploi en japonais je vais regarder si je peux pas trouver dequoi de similaire coté Américain. Coté Injecteur: des 440cc d'Aristo feront l'Affaire en attendant le futur setup. Il seront nettoyé avant d'être installer pour ce qui est du reste je devrai chercher encore et encore.. le S-AFC j'en ai trouver un sur ebay! premiere génération.. avoir mieux chercher j'Aurais vu qu'un gars sur supraquébec ainsi qu'un autre sur rhdquebec avait le S-AFC Neo a vendre!! (nouveau modele) puis le boost controller viendra par la suite! Blitz Twin-SBC (Low / High Boost) ;) (12PSI / 17PSI) pour les quelque fois que je vais amener le char au drag et rouler a 17psi... je pense pas que les turbos vont se détruire a quelque abus..

j'ai dit que mon Intercooler est déjà acheter! pourquoi tu continu a "polluer" le thread?

En fait c'est que Toyota s'est adapter au marché Américain. Si on regarde au japon, beaucoup de voiture badgé lexus ici son badgé toyota la bas. C'est la même histoire pour Nissan et Honda. Ici on a des Acura Integra, la bas des Honda Integra. La Honda Accord en europe et au japon c'est une Acura Tl...!!! Pour Nissan c'est la même histoire... avant la venu du nouveau modele de Skyline, la Infiniti G35 était la Nissan Skyline au japon. Je trouve juste dommage qu'on aille été un peu oublier au canada... je fais référence a la venu tardive de scion...! Vas encore falloir attendre un a 2 ans pour avoir leur dealer ici. c'est faux asteur celà!! depuis 2004/2005 Toyota a transféré les produits que nous(les américains) ont classé Lexus dans cette Bannière... Donc au Japon la Toyota Soarer UZZ42 est devenu la SC430 aussi. Toyota Celsior est devenu la Lexus LS460 et LS600h la Toyota Aristo est devenu la Lexus GS350 et GS460 la fameuse Toyota Altezza est devenu la IS250 et 350 la toyota Harrier est devenu la Lexus RX350... je dois pas avoir fini

l'intercooler est déjà en route pis c'est pas comme cela!! c'est des intercooler faites pour quel voiture??? ca dlair d'etre des intercooler pour les MR-2 ou des top mount... merci quand meme

Bon bcp d'entre vous l'ont déjà vu.. dans ce post je vais donner les comptes rendu des modif du projet. jusqu'à date j'ai ceci qui est en stock: dans les prochaines semaines je devrais recevoir ceci Injecteurs 440CC Intercooler et durant les fetes je vais acheter le S-AFC et par la suite mon Twin SBC de Blitz. On verra par la suite qu'est-ce que je vais acheter, mais j'ai de besoin de ça: HKS turbo Timer (New Model) Kit de relocation de batterie piping 2.5" pour l'intercooler Poulie de tête ajustable + Timing Belt Huile à tranny et huile a Diff et l'huile à moteur (on refait les gaskets) ... après celà je vise une séance de Dyno pour setter le tout avec une ligne STOCK pour cette année. Je vais finir par droppé le derrière et revenir avec des pneus pas trop large (pas l'intention de rouler les ailes pour le moment) Je crois que ça va etre pas mal tout pour 2008/2009. Ayant regler bcp de petit probleme depuis l'aquisition je pense qu'il est maintenant pret à recevoir quelque chevaux supplémentaire

Fast N Furious qu'elle a mentionné! le film est déja proposé mais pour la date je sais pas!

Je suis partant pour ce meet/film/party là!! ça dlair bien intéressant!

tu as oublier un qui est très bon a mes yeux! http://www.rhdjapan.com (je dois spécifier pour les Conduite a droite!!) ils y a beaucoup de pièce de performance pour les 3s-gte et GE, 4a-ge(GZE), 2jz-GTE (GE)(non-vvti et vvti) 1JZ-GTE (Non-vvti ou VVTI), 7m-gte.. bref ils y a meme des pièces pour les Yaris et Echo... le shipping est FIABLE je fais affaire avec eux assez souvent pour des pièces! c'est les moins chère que j'ai trouvé pour des pièces authentique (HKS, GREDDY(TRUST), BLITZ, APEXI.. sauf méfiez vous si vous prenez des pièces qui peuvent etre différente entre le conduite a droite et les conduite a gauche! ayez l'oeil ouvert!

j'aime beaucoup la photo de chako! comment as-tu fais cela??? monté ton temps de la prise de photo?

je ne l'accuse pas, juste que je trouve cela moche que tu retrouve deux photos avec un truc très similaire! c'est comme si j'Avais vu ta photo prise, si je me trompe pas dans le parking les frère casavant pas loin du cimetière de la rue Girouard(ca me fait penser a cette batisse sur ton shooting de l'autre jour) pis que j'essaye ma tentative dans une thématique très similaire.. et que je poste.

je trouve qu'elle est un peu copié de ma version... les différences.. c'est de la brume et moi le brouillard.. toi tu focussais ton char.. et non l'ensemble autour, dans mon cas je focusais les feuilles... je ne pouvais pas focuser le char a cause de l'épaisseur du brouillard.. belle photo mais hummm! je pourrais presque dire suiveux de thème! mais j'ai pas sortie encore LA photo... probablement le mois prochain.. le monde commence a me donner des plus beau commentaire sur la deuxième photo de ce shooting in tha fog! bonne chance a tout les participant! il reste encore 10 jours Hurry Up!

pas un additif pour le gaz! mais un STABILISATEUR d'octane! change l'huile a moteur car elle devient acide quand elle reste immobiliser. et au printemps mets dla bonne huile neuve, encore! pis les bougies pas besoin de les enlever. sauf au printemps change les!

bon faute de courage de mon cher ami, j'ai du trouver autre chose pour faire une photo! une seule... ce matin avec le brouillard c'était trop beau.. mais par le manque d'option sur ma caméra j'ai pas pu faire la photo tant espérer.. voici ce que ça donne avec quelque correction de teinte et d'illuminosité et de contraste.. le soarer il est vu de façon floue je faisais un macro sur les feuilles.. je me suis mouillé les deux genou car j'ai oublié le trépied chez mes parents.. voici la photo prise: The White Scorpion (pour le mois du Scorpion ainsi le mois de ma fête) je la trouve pas si mal.. j'en ai deux trois autres que vous retrouverez plus tard enfds dans les shooting soarer et sur monchar.com

j'préfère de loin mon 1jz qu'un 1Uz... pour 1.5L de moins et 2 cylindre de mois... le soarer peut faire d'avantage là même job.. le setup twin du SC400 lui a couté quoi? 5-6-7 000$ je suis persuadé qu'avec ce meme montant sur un soarer TT elle serait capable de lui donner BCP plus de fils a retordre que cette NSX.. voire meme être la proie du JZ warrior! =D Soarer/SC for life!

j'Attend samedi pour faire une photo digne du soarer.. j'Aurais pu utiliser une photo que j'ai prise a québec mais j'était le Driver donc j'peux pas dire que c'Est moi qui l'a prise! mais je vais la refaire avec mon ami au volant... et après tout c'est la dernière avant l'hiver! Elle risque de faire fumer les autres photos

Pis Pis Pis??? ca donne quoi?

je parlais pas de TOUT remettre sleeper... mais faire dequoi pour etre incognito mais je comprend pas ton tercel est déjà sleeper pour moi! a part d'un set de mag.. mais il y a un moyen d'Arranger les tail OEM... regarde dequoi on dlair les tail JDM... je sais que la gen avant ta tercel les light OEM était différente est pas mal plus joli! et p-etre qu'avec une seul couche de smoke (je parle pas de 3-4-5 pour avoir dequoi de dark..)

Graphisme 3D = 5HP de plus par Scratch!!! ;) sérieux ca fait chier! comme moi a mon ancien appart la voisine a claquait TLT sa caliss de porte sur mon char... DANS MON PARKING. j'Avais hate de déménager pour pu avoir des traces de porte rouge bourgogne! dans mon cas stait plus des claquage de porte... je crois que le monde font assez attention au Soarer! mais RWDfreak dit vrai reste le plus sleeper et ne mentionne pas trop tes modif! P.S. je réinstalle mon tail light OEM cette hiver! pis sans doute enlever ma plaque jdm..

marc c'est dans l'autre post qui faut que tu le post ;)

voici la toute dernière photo que j'ai prise du Soarer quand je suis revenu de Québec la fds du 11-12 octobre! et c'est au parc des Voltigeurs à Drummondville.. Je suis tellement tombé en amour avec la possibilité de prendre des photos avec la nature avec les batiments que j'y suis retourner avec ma tite gang de rideux mes amis ont pas OSÉ venir me rejoindre à l'endroit de cette photo.. justement j'avais pris un guess qui aille pas de bosse mais avec la quantité des feuilles qui avait, je pouvais y aller sans problème. on voyait la texture... Bon sans plus tarder la voici The White Rider with the Death Nature (By Geneviève Trudel): J'aurais trop aimé mettre la photo dans le photoshoot du mois de novembre mais elle contrevient a deux reglement. 1- c'est pas moi qui l'a prise 2- légèrement retouchée par Photoshop!(pas le char mais la nature) Mais c'est sans contredit LA plus belle photo que j'ai de mon char pour l'Année 2008

Oublie pas les ST245 les Caldina GT-Four c'Est une très belle familliale je trouve ca poche que ca jamais été commercialisé ici!!

j'ai voté pour elle aussi! 1169 vs 1113 sur la deuxieme!!! elle a des bonne chances ca fini quand ca?

Bon voici ce que je prépare faire cette hiver sur la Soarer: 1-de un je dois faire une job de timing belt, seal et flush de tout les fluides (fin de l'hiver) 2-Cam gear Ajustable HKS 3-Front Intercooler (NOIR) 4-DP HKS pour Soarer 5-Oil Can Catch 6-Speed Cut Defencer 7-Apex'i Power Intake + Piping Intercooler + Blitz Blow Off Valve 8- New Mag + New Tire... 18" + Spacer Kit..... 9- Je vais Réinstaller les Tail Light OEM mais je vais les Smoker avant. 10- Finir d'installer la Drop + Rouler les ailes donc en gros j'ai un hiver très charger en dépense et modification à effectuer. Le DP et le High Flow Cat que je compte acheter ne sera pas installer.. je vais l'Acheter et quand tout la ligne d'exhaust sera prete a etre installé je vais faire l'installation. de plus je vais repeinturer une très grande majorité de mes pièces sous le hood.. la couleur choisi est Noir.. A SUIVRE..... vous verrez des photos tout le long de l'hiver des améliorations.