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Yoz02

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Tout ce qui a été posté par Yoz02

  1. Présent à partir du vendredi soir en troupeau ;-)
  2. Top 10 ce week-end maz à plemet? http://vwarmorcrew.skyrock.mobi/?orig=6 Je vais vraiment regretter de ne pas être venu ;-)
  3. Faut que je vérifie sur mes classeurs d'atelier mais perso ca fait 3 ans que je roule avec cette quantité sans souci
  4. Il est dans le bol, sur le mien c'est un trait rouge qui fait la périphérie intérieure du réceptacle d'huile ;-)
  5. Faut que tu le démonte et voir si le ressort qui est à l'intéreur est bien pris par le loquet du papullon de starter ;-)
  6. Ouais tu as 2 fils qui vont sur ton carbu, un sur le starter (partie ronde) et l'autre sur l'etouffoir (en forme de cylindre) ;-)
  7. Déjà je serais toi je repasserais en filtre à air à bain d'huile, les camemberts c'est une source d'emmerdes
  8. A froid ton souci peut venir de ton starter, est-il enclenché et bien réglé. A chaud je dirais un souci d'allumage, faudrait vérifier si ta bobine est chaude (bouillante). J'ai eu ce souci sur mon 1500s et à chaud au bout d'une vingtaine de bornes il coupait, j'ai changé mon condo et nickel. Pour vérifier si tu as une prise d'air (mais sans souci de variation de régime je doute) pulvérise du nettoyant frein autour de ton carbu et sur ta pipe voir si ton régime moteur change
  9. Il me semble que c'est ta vis de richesse de ralenti ca. Quand tu dis qu'il déconne ton carbu tu veux dire quoi?
  10. En mars 62 c'était un phn qui était monté en gicleur 137.5 Si tu as un phn-1 tu doit avoir un 132.5 s'il sagit de la 1ère génération ;-)
  11. Au final, graduellement les gicleurs sont passés de 137.5/132.5/127.5 et enfin 130 sur le phn1
  12. Exact! A partir de décembre 63 chassis 0316587 moteur 0404971 carbu 258921 c'est un 130 ;-)
  13. 'Lut chris Si ton carbu est un phn-1 N°311129025A ton gicleur d'alim est un 132.5 d'après le classeur d'atelier. Il est de quel mois ton notch?
  14. Ouais j'ai vérifié ca sur mes classeurs d'atelier ;-)
  15. Mais le 1600 sur nos type 3 est en 12v non? Donc les starter des 1500 en 6v ne sont forcément pas compatible avec les carbus des 1600 je pense ;-)
  16. Là non je ne saurais pas te rencarder, je ne connais que les 6v ;-)
  17. Ils sont spécifique, ils ont un épaulement que les starters de cox n'ont pas ;-)
  18. Vraiment pas vilain dans cette config ton Notch, il sagit bien d'un 1500s? Car de mémoire il n'y a que le s qui soit élligible. Bienvenue à toi ;-)
  19. Bienvenue à toi. On sent le bon esprit. Quand je pense qu'hier encore je me trouvais limite trop bas quand j'ai passé le notch aux rouleaux de test du ct )
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