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steph421111

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Tout ce qui a été posté par steph421111

  1. steph421111
    Ci-joint un lien vers le site d'un club spécialisé dans les type 3 de première génération http://www.the1500club.com/
  2. steph421111
    Pour t'aider au mieux, tu as ciblé le jeu sur quelle partie du train ? (il ne faudrait pas confondre avec le jeu qu'on peut trouver au niveau des "fusées équipées": rotules suspension et direction, roulement). D'autre part est-ce que tu as vérifié les serrages ? A+
  3. steph421111
    Bonjour, d'après mon expérience (vu sur cox et un buggie) s'il n'y a pas de fuite visible (bien regarder les tambours, les durites, ) et que la purge a été bien faite cela pourrait correspondre à un problème de fuite interne du maitre cylindre. Tiens nous au courant.
  4. steph421111
    Il vient en effet du 06, garage technifun à côté de Nice. Ci-joint deux photos des blocs avt et arr en cours de préparation avant mise en peinture. Personne ne saurait me dire quel est le diam. de perçage et la qté des trous de baguette de bas de caisse?? (il faut impérativement que je les perce avant d'aller en peinture -> dans 15j). Merci
  5. steph421111
    C'est le terme que j'utilise pour désigner la pièce qui fait l'interface entre la vitre et le mécanisme de montée/descente. Je suis preneur de la désignation exacte! Si je n'en trouve pas en bon état, j'en ferais réaliser une petite série, et de préférence en inox. Je cherche aussi de l'info sur les "enjoliveurs de pare brise" (ou chrome, jonc chromé), les miens sont absents, aussi, existe t-il une autre solution que les prélever sur une épave? A+ Nota: je risque d'avoir beaucoup de questions dans les mois à venir, je compte sur vous!
  6. steph421111
    ça devrait marcher cette fois ! Au programme: resto cal = origine avec rabaissement et BRM, et c'est tout, mais si j'arrive je serais déjà satisfait! En dehors de ma première question concernant les trous de baguette de bas de caisse, je souhaiterais savoir s'il y a des personnes intéressées par des "chaussures de vitre", j'envisage d'en faire réaliser une petite série pour rendre le projet économiquement viable (il ne s'agit pas de gagner de l'argent dans l'opération, mais en dépenser juste ce qu'il faut). A+
  7. steph421111
    Pas moyen pour la (les) photo(s) !!! j'essaierais à nouveau demain, plus de patience pour ce soir
  8. steph421111
    Bonjour Je suis l'heureux nouveau proprio d'un notch de 62. Ci-dessous la photo de son retour à la maison. Au programme, à court terme peinture (la base a déjà été traitée de fond en comble). Avant de l'envoyer je dois repercer les bas de caisse pour les trous de fixation des baguettes, aussi je suis demandeur de leur qté et diam. MERCI Je pousserai quelques photos de plus à l'occasion (la base est vraiment nickel !!)
  9. steph421111
    Merci pour les infos. J'ai une question supplémentaire, je vais devoir repercer les trous de fixations des baguettes de bas de caisse, ou est-ce que je peux trouver les cotes? (doc? ou par copie sur un autre véhicule?). Nota: je vais le chercher vendredi ! je ferais suivre quelques photos.
  10. steph421111
    Merci pour ces conseils. Seuls les panneaux de porte et le moteur sont annoncés manquants (et les clips des baguettes chromées sur le bas de la caisse). J'ai trouvé un autre notchback de 64 qui devrait me servir de réservoir de pièces, mais la question qui me vient à l'esprit maintenant porte sur la compatibilité pour les pièces énoncées, sont-elles spécifiques ? (j'avais en tête que pour l'essentiel les notch entre 62 et 67 étaient identiques). Merci pour votre aide.
  11. steph421111
    Bonjour, Je suis un nouveau venu sur le forum et propriétaire d'une cox depuis 17 ans. J'envisage l'achat d'un notchback de 62 (actuellement en vente sur flat4ever) a vrai dire c'est presque fait! J'aimerais savoir s'il a des éléments particulier à vérifier ou la présence de certaines pièces. D'autre part, y en at-il parmi vous qui connaitraient le véhicule en question? Merci pour votre aide

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