ALe

Apparemment c'était bien le relais. - Est ce le même relais ? - Es tu sur d'avoir bien remis les cosses aux bons endroits ? (codes numériques) - Peux tu tester les connections (multimetre) ? ***** vérification ***** - Le comodo donne une impulsion au relais qui le ferme ou l'ouvre (cliquetis) - Le relais doit avoir du courant positif et négatif (alimentation bobine interne) - positif sur 56 (qd phare on) - positif dépendant de la position - sur F en mode "codes" - sur 56a en mode longue portée (phares) - négatif sur S (impultion venant du comodo lorsque manette tirée) j'espère que tu trouveras ALe

Bonjour, Je suis tout nouveau sur ce site mais assez ancien dans le monde du Type 3. En effet je possède le mien depuis +/- 20ans, ou après avoir du me séparer d'un premier Buggy, je suis tombé amoureux du FastBack grâce a un ami. J'ai donc fait l'achat d'une occase première main avec très peu de Kilomètres mais dans un état carrosserie un peu abimé mais sain (petits coups et frottis latéraux, c'était une personne agée qui l'avait) Achat que je ne le regrette pas ! Pour des raison que je ne souhaite pas évoquer ici (malhonnêteté d'un pseudo ami coxiste) j'en fus séparé pendant +/- 5 ans dont les 3 ou 4 dernières années de sa vie se sont passéees dans une haie (oui vous lisez bien dans la végétation sauvage) J'ai récupéré avec grande joie mon Type 3 et depuis 2 mois (encore merci a un vrai ami) et depuis j'ai commencé a lui rendre vie. Malgré l'immobilisation prolongée, après juste un bon entretien (démontage/nettoyage/lubrification) le moteur a recommencé à ronronner. Ensuite je l'ai déhabillé, nettoyé l'habillage et commencer a traiter ce qui peux être sauvé. Etrangement, l'état n'est pas si désespéré qu'on pourrait le croire en l'ayant vu ainsi dans la nature. (bas de caisses et longerons a changer mais ailes saines) il me reste maintenant a trouver quelqu'un pour effectuer les soudures nécéssaires et après une peinture il sera à neuf. Je suis dingue de sa ligne qu'au risque de me faire traiter je qualifie de morphisme entre une cox et une porsche de l'époque. Il s'agit d'un Fast Belge de 1968 de teinte verte. C'est un 1600 tl double carbus à transmission auto assez similaire au '67 de matthias. (sauf portières avec serrure dans poignée : nouveauté 68) Je possède également un Buggy Apal (nostalgie du début) repris il y a deux ans avec lequel je passe des moments fun mais ceci est une autre histoire. Alain