pepelcox

ouh la la les jantes fusch en 17 pouces ,sont en 7 pouces de large ,ça commence a faire beaucoup pas dit du tous que ca passe devant comme dérrière ,aucune idée pour le coup ,si tu met du 17 devant en 7 pouces ,j'espre que t'aime la découpe et la soudure et que tu as des bras ,car pour tourné avec ça lol

c le plus simple ,changé le support de dynamo qui fait souflante ces support ,c'est de l'occaz

faire une grosse croix en tube soudé entre les pied de porte afin que cela ne bouge pas ,ca merche sur les cox ,pourquoi pas sur les type 3 tu peut aussi mettre d'autre renfort entre le pied de porte d'un meme coté ,entre les de coté a l'ar ou a l'av ,tu peut aussi aller chercher le fond decoffre ,le tous soudé ,comme ça , ça bouge pas quand tu décoque ,ça rigidifie l'ensenble voila je pouraai de montrer des photos de ce qu'on a fait sur un karman cab pour refaire les deux longerons bonne continuation cdt pepel

je regarderai la taille des jante fush en 17 cet aprem

17 pouce c'est possible ,mais il faut voir l'ET des jantes ,c'est ce qui importe le plus ,ensuite il faut changer les disques et les tambours ou les repercés il faut aussi connaitre la largeur des jantes en pouces aussi aprés ces une question de calcul de largeur es-tu rabaissé ,si oui de combien ,car plus ça va etre bas ,plu ca va etre juste donc a voir en fonction des différent parametre cdt pepel

pas de découvrable et pas de cab ,dommage ,cependant le découvrable est tous de meme plus facile a réalisé que le cab

adaptation ,quasi sur bonne recherche

un cylindre de roue qui grippe un peu ,ou des ressort qui font mal leur boulo ,mais la ca doit etre rare ,as-tu réglé rescement les freins ,si oui ,si c juste juste les garnitures peut frotter un peu trop sur le tambour bon courage

il est vrai que les cosses de la batterie mal serré ca fou la merde ,j'en ai eu l'expérience j'ai eu aussila cas avec un filtre a essence fendu ,a froid démarrage un peu juste par contre a chaud ,c mort bon courage

il est trop beau ,j'adore la teinte ,c'est a peut prés celle qui sera tapé sur le bay de ma frangine ,j'adore!! quelle année ,je penche pour un 64??? hate de voir d'autre photos et de le voir en vrai un jour bonne réception et bienvenue chez les fanas de type 3

de toute beauté ,effectivement pour les poignées de porte elles sont en zamac qui est ton chromeur il fait du beau boulo

jamais fais sur un type 3 .mais je pense que c'est comme les cox et les combis le mieux c'est de le faire quand il fait chaud ,les joints sont plus souple ,il faut se mettre a l'intérieur prendre un coin du joint avec ses petit doigt musclé et poussé fort en essayant de de ne pas cassé le pare brise ,c'est pas le plus simple mais ca permet de ne pas abimé le joint ,le top etre deux ,comme ça y'a quelqu'un qui récup le pare brise dehors

du nouveau ,aprés 700 bornes sans trop de souci ,le problème arrive ,petit moteur a un gros souci ,dépose cette semaine et on voit pour la suite ,je suis a la recherche des manchons en plastique entre la caisse et les boites de chauffages ,si y'as quelqu'un qui a cela ,j'en ai une hs si ziouf quad passe par la ,je veux des photos du variant que tu viens d'aller chercher

slt aprés quelques déboires ,le moulin tourne rond et bien ,encore un bon réglage carbu et un joint d'échap oublié dans la bataille et ce sera trés bien , si certain vont a miniac morvan ce week end ,au meeting du irmat vw club en bretagne dans le 35 ,nous aurons l'occason de nous rencontrer bientôt d'autre photos une fois bien briqué et avec surement un mont en arrière plan a entendeur salut

merci les gars pour vos coms pour pouvoir le finir au niveau moteur je suis a la recherche ,de toles couvre cylindres ,pas pourries ,et abimées , si quelqu'un a ca en stock ? et je vais vous faire parvenir des photos de l'embrayage ,car je ne suis pas sur de la compatibilité ,je fais ca demain ou ce soir