RomSplit1

Je suis daccord avec toi y a pire, mais bon y a qd meme du taf pour faire un vehicule "actuel".... apres c'est ce que je disais, si le style plait, ca peut etre interessant comme base, la encore, ca depend du tarif.

2000 a 2500 pour un vehicule a restaurer, ca doit se trouver, apres faut un peu de patience..... la patience, ce truc que je suis incapable a faire si je peux te donner un conseil, privilégié un modele le plus complet possible. La carosserie, ca se refait, un moteur aussi, par contre trouver les bonnes pieces en fonction de l année du véhicule c'est toujours le bordel !!! Ce n'(est pas impossible mais c'est juste tres chiant... et je sais de koi je parle avec mon notch !!!

c'est quoi ton budget ???

il en veut combien ? et oui le mastic ca s enleve mais attention les surprise en dessous. pour le longeron, si il est froissé c'est qu il y a cetainement eu un choc maintenant je ne connais pas la réputation de teoz.... mais franchement le style n est vraiment plus d actualité ! apres les gouts et les couleurs...

non mais bon c quand meme plus simple !!!

oulalalala, ca sent les modifs a l arrache tout ca..... faut vraiment que tu adhères au style pour acheter ca parce que le retour arrière va vraiment être difficile..... perso, moi je n,e regarderai meme pas ce genre de carettte apres le gouts et les couleurs...........

modification, et nouvelle idée !!! en position basse en position haute, on voit bien le leger décallage du au point de rotation, mais c'est tres leger donc le boudin va se gonfler bien droit et permettre une montée importante le systeme sera ainsi plus simple avec ce système !! de plus aucune gene pour le raccordement de l'air ride, et une mantenance plus aisé en cas de soucis. A tout hasard, personne n'a les cotes (ref technique) d'un train avt de T3, j en aurais besoin pour les point de fixation du le nez de chassis. Merci d'avance !!!

la suite ds une quinzaine de jour car la vacance pour mon pote !!!

pour l arriere, on a fait comme ca !!

c'est des boudins classique, je t avour ne meme pas connaitre la marque mais c'est des classiques !

ca avance !! a noter que c'est mon pote qui bosse pour un bureau d étude en mécanique qui fait l'ensemble des plans !!!

le carré représente les lames !

Salut a tous, Avec un pote dessinateur industriel, on est en train d imaginer et de dessiner un train avt complet "style Type 1" avec platine et tout ce qui va bien pour l air ride !! on est en train de faire un sytème vraiment aboutit et avec bcp de sécurité. Travail du boudin d air sur les deux lames avec point de rotation central... Je pense qu il sera finaliser et assemblé d ici la fin de l année ! Je vais vous balancer des photos rapidement de l avancé du projet ! pour l instant, je suis imcapable de donner le prix. La platine du bas !!

y a jamais assez de place dans un local , d'ailleur nous ce WE c'est rangement !! En tout cas bonne restauration !! il en vaut la peine !!

un notch récent vraiment joli !!! en effet ancien notch a karim, en tout cas, c'est bien qu'il roule tous les jours !!!

QQ1 aurait il la référence du moyeu qu'il faut pour un notch 69 ??? Merci pour vos réponses

Notre premier meeting de l'année dernière ayant été une réussite, nous avons décidé de remettre ça cette année. Nous changeons de lieu, pour un site plus approprié avec un grand parking. Le complexe qui nous accueille possède un restaurant, un bowling et un laser game ainsi qu'un parc de jeu pour les enfants avec animateur. Donc pas d'excuses s'il pleut . Des repas vous seront proposés le midi : soit au restaurant soit sandwich et salade de pates/riz pour 4 euros. Tout au long de la journée, plusieurs animations vous seront proposées ainsi que des lots à gagner (parties de bowling ou laser game, TOP 10, ...) Entrée gratuite pour les visiteurs. Fléchage pour accès au site. Les photos de l'année derniere sont ici http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=30219 Adresse Bo: Quai de Marne 51200 Epernay Pour voir les activités dispo au BO: http://complexe-bo.com/

alors j ai exactement le meme pb et j ai trouvé les meme fragment en faisant ma vidange ! tout d abord, ce que tu as trouvé c'est les joints de queue soupape ! probalement une chauffe et trop de pression ! u coup il seche et apres il casse j ai aussi bcp de fumée par le reniflard et a priori pb de segmentation ou chemise des pistons glacé (parfois du a un mauvais melange trop riche en essence qui glace les chemise) et a ce moment là, les segments ne joue plus leur role. perso je vais redémonter pour voir cela cet hiver dans tout les cas c pas trop grave !!!

deuzzzz nickel un 62, la classsse !!!

tu as du etre heureux le jour ou tu l as recupéré !!! meme si l etat était un peu dramatique a premiere vue !!

nickel ce notch et le petit pot est tout simplement parfait !

euh peut etre une bougies ou fil de bougies qui chauffent, se dillatte et apres pb d'allumage... a voir !

vous mettez le régime moteur a environ 3000 tours/min, et avec une lampe stromboscopique, il faut lire 32 degré sur la poulie !

une bonne revision et hop, c repartit !!!