richard14

tout a fais c 'ets l' ancien a guillaume , qui l' avais acheté a karim , par contre il avais pas de t-bar , guillaume roulez sans pare choc !! et quand tu l' a vu au bu'in il venais de ce faire faire le rabaissement par gianni !!! une bonne caisse ou y a des trucs a reprendre mais une bonne caisse !!

ok merci je vois que pas grand monde ont déjà changé cette fichu bague !! bon ben quand je me pencherais sur son cas ça vaudra le coup de faire quelques photos !!

bon je viens de matez sur le forum pas vu de sujet qui traite de ce problème !! voilà ce soir j' ai voulu faire un pierre , 3 coups !!!! changer ma bague de tringlerie :HS ; mettre un kit shift ; et remplacer mon levier d' ovale pars un levier d' origine type 3 , et ben impossible d' enfiler la bague sans enlever la timonerie de la poutre ( comme les cox , logique ) , ben quand j' ai voulu allez sous la banquette pour désolidariser la timonerie avec la boite , niet pas de trappe ,quoi ???!!! là j' ai réfléchis , ça doit se trouver dessous , va falloir allez sous la voiture ,va falloir lever la caisse ensuite mon tav est un T 1 refabriqué , houlà tout ça va pas se faire en 1 heure !! donc remontage de l'" ensemble , on laisse comme ça pour l' instant !! donc avant de me lancer dans le chantier , j' ai besoin de vos conseils , éclairez moi , méthode simple et rapide pour pas se faire chier pendant des heures merci

salut depuis quelques mois avec ce notch ( un échange de cox ) voulais un variant mais un bon début pour connaitre les types 3 , et pas déçu surtout que c' ets mon daily qui se tape ces 30 bornes par jour !!! [img]http://i86.se[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=1&u=14369677]rvimg.com/u/f86/14/36/96/77/dscn0410.jpg[/img][/url]