yves721

loin de moi l'idée de faire du séparatisme. je vais même avouer que j'habite en région flamande, que je ne parle pas neerlandais, et que ca se passe très bien. c'était juste une idée comme ça, pour les suisse et autres j'était pas au courant , donc le forum devient "international"... excellent. @++ yves

salut, effectivement c'est une bonne idée. je trouvais deja le forum tres sympa,bien que n'etant pas tres actif sur le forum,je le suis presque tout les jours. en reagissant a la question,je me disait pourquoi ne pas faire deux club en un?? un type3 belgique et un type3 france, dans un seul et meme forum??? car je pense qu'il n'y a que des francais et belges sur le forum et pourquoi pas organiser une rencontre inter club france-belgique enfin c'est peut etre une idee debile mais ca pourrait etre sympa. voila c'etait juste une idee comme ca. @++ yves

hello, En effet, il y a quelques options bien sympa, ce qui m'a obligé à l'amener à la maison. Déjà le compte tours qui fonctionne, c'est pas courant. Le fond des 3 compteurs est peint en bleu (à mon avis tuning et non d'origine). Les sièges avant ne sont pas d'origine mais ils sont vraiment confortables. Il a un bon moteur qui ronronne comme on aime. Son pack rouille et trous d'évacuation d'eau (bien pratique en belgique à cause des pluies abondantes) est 100% d'origine aussi. Les quelques trous dans le plancher nous donnent l'option air-co. Je ne pense pas me lancer dans une resto de celui-ci. Je vais dans un premier temps en profiter pour m'amuser un peu puis je verrai bien. J'avais pensé en faire un off-road. A votre avis, faisable ou pas? Dans les petits chemins par chez moi ça doit être génial... je vous tiendrai au courant... à bientôt, Yves

hello, j'ai un gros problème.... je pense être atteind d'un virus de 3°type..... à l'état déjà bien avancé j'ai pas encore terminé de tout verifier sur le variant que je ramène un autre bébé à la maison. c'est encore un notch gros pare-chocs, mais boîte manuel cette fois ci. il m'as fait les yeux doux que j'ai pas pu le laisser ou il etait... il ronronne très bien et me l'indique au tableau de bord.... il a besoin d'être sauvé avant qu'il ne soit trop tard... voici quelques photos prise au retour à la maison. heureusement pour moi que ma femme aime les vw.... si quelqu'un d'entre vous sais comment me soigner... qu'il se fasse connaître rapidement.. @++ yves

hello, voici les dernières nieuws.. rotules de suspension changées pneus en 145-15 monté reste encore a revoir les freins et l'entretien moteur ainsi qu'une mise au point @++ yves et val

salut, merci pour vos commentaires encourageant.. pour ce qui est de recouvrir l'interieure,je ne pense pas car si j'en trouve pas un d'origine en super etat je me metrai peut etre a la recherche d'un autre interieure de golf 2 en cuir noir ou beige, il sera alor plus en accord avec les panneaux de porte et tapis de sol afin d'armoniser le tout. pour le montage, faut écarter un peut les pieds des sièges avant pour qu'ils passent dans les glissières. pour la banquette arr elle rentre sans modif,faut juste l'aider un peut pour qu'elle se mette en place. le dossier arr reste rabatable,mais j'ai pas encore regardé pour qu'il se "clipse" afin de rester en position ouverte. mais comme il est serrant ca bouge pas. @++ yves et val

hello, merci ricky, il y as encore de bonne voiture... faut chercher pas mal ,mais ça ce trouve encore. voici les photos du nouvel intérieure, bon ok,c'est un de golf 2, c'est du modèrne, mais c'est mieux ça que d'avoir des sièges d'origine dépareiller et défoncer. avec un peu d'adaptation ça rentre sans problèmes. place aux photos... voila,prochaine étape,le changement des rotules de suspension. revision des freins car il freine moin fort que mon ex-notch et quelques petits reglages.... et enfin le montage des 145-15 @++ yves et val

Bonjour à tous, Eh bien voilà, on a trouvé un nouveau jouet... un variant de 72, 1600 double carbu automatique avec toit ouvrant et attache remorque qui a toujours roulé en CT normal. Il a juste été refusé au dernier CT il y a 2 semaines pour un petit problème de rotule de suspension, que nous alons bientôt règler. Je vais aussi revoir les freins. Il est super sain. Il a bien quelques petits points de rouille sur les ailes avant mais rien de grave. D'origine il est jaune mais a été repeint il y a quelques années en beige, il reste juste le tableau de bord qui est encore en couleur d'origine mais je vais voir pour le mettre en beige aussi, ça sera plus joli. On l'a ramené hier. Aujourd'hui il a donc reçu un petit coup de nettoyage et on lui a mis les jantes ritter. Il est déjà rabaissé d'1 cran à l'avant. Pour l'instant il a encore les pneus en 165.15 mais je vais changer les 2 avants et les mettre en 145.15 car pour l'instant quand je dois braquer, je frotte un peu dans les ailes. Pour l'intérieur, les 2 sièges avant ne sont plus d'origine et en mauvais état. On a trouvé cette aprèm un intérieur plus confortable, pas d'origine, mais qui sera quand même mieux que celui qui est dedans pour l'instant. Je vais donc faire quelques petites adaptations pour l'installer et j'enverai des tofs dès que c'est fait, ce qui ne devrait pas tarder d'ailleurs. On recherchera à son aise un bel intérieur d'origine pour le futur. Le notch bleu par contre nous a quitté. On l'a vendu à un ami qui en était bleu dès la première fois qu'il l'avait vu chez nous. Vu qu'on a pas trop la place pour stocker et qu'il la voullait tellement... Enfin, on sait ou elle est et on sait qu'elle y est bien donc pas trop de regrets. On a été faire une balade en variant, obligée par ce beau temps... quel pied le toit ouvrant! Voici quelques photos.... Maintenant à vous... dites-moi ce que vous en pensez... A bientôt, Yves et Val

salut a tous, nous avons rencontré au bug-in un belge qui est specialisé dans les pieces pour t3 et un peu t34 il ne parle pas le francais,mais l'anglais ou le neerlandais. voici l'adresse de son site: http://www.bert3s.com/ il travaille aussi avec un anglais, voici le site: http://www.vw1500.co.uk/ donc si vous trouvez quelque chose chez lui dont vous avez besoin, mais que vous ne parler pas anglais ou neerlandais. nous voulons bien servir d'intermediaire entre vous. @++ yves et val

génial toute ses photos, y'en a meme que j'ai pas vu.... j'avais jamais vu autant de t3 reunis en un seul meeting. le niveau de finition de certaine voiture est vraiment allucinant. @++ yves

salut gerald, et tout le monde du forum.. merci beaucoup, c'est déjà aujourd'hui que je passe le cap de la moitié de la trentaine.... pfff... Mais heureusement, j'en ai encore que 25 mentalement et oui,c'est bien mon ancien fast,j'ai discuter un peu avec le nouveau proprio... je pense qu'il est dans de bonne main. l'ancien proprio l'as vraiment laisser aller..... j'etait dégouté de le voir dans cet état et en meme temps content de la revoir . @++ yves

salut, nous on arrive sur place jeudi soir avec le notch. ce serait sympa de pouvoir se reunir deja vendredi matin sur le site. @++ yves et valerie

Hello, voici les dernières news des avancements sur le bleu... un grand nettoyage, un nouveau claxon, des nouvelles bougies (mais alors quelle mrd pour les changer celles-là ...) nouveaux freins arrière. bientôt nouveaux freins avant et un amortisseur de direction. Sinon c'est un vrai plaisir de rouler avec. Il a fallu un petit temps d'adaptation à la conduite automatique mais ça va bien maintenant. J'espère trouver rapidement des pneus 145/15 pour le bug-in, que je puisse la rabaisser de 2 crans. Donc appel à vous, si vous avez 2 145/15 en trop ... faites moi signe. à bientôt val et yves

salut fast 71, il me semble qu'avant il y avait 3 type de sonde de temperature facile a monter,une qui se montait a la place du bouchon de vidange (qui faisait bouchon et sonde en meme temps) et une autes a la place de la jauge a huile (plus specifique au cox) mais pour ce modele je sais pas si ca existe pour t3. et il y as aussi un modele qui se met au meme endroit que la pression d'huile via un "t" (pour deux sondes,pression et t°) a voir avec ton fournisseur de pieces... mais de la a te dire lequel est le plus fiable???? @++ yves

salut fast71, avec mon ancien fast,moteur 1600 simple carbu comme toi, je tournais a +- 9 litres. maintenant avec le notch et son 1600 deux carbu, j'ai pas encore regarder car il vient de passer le ct et j'ai encore pleins de petite mise au point a faire dessus,mais pour le peux que j'ai rouler avec je pense etre aussi pas loin des 15 litres... mais c'est un automatique, le moteur tourne asser vite en neutre et redescend de regime une fois que l'on engage une vitesse.. mais je pense que meme avec une mise au point du moteur et des carbu il sera tres difficile de descendre en dessous des 8 litres en cycle urbain et en roulant cool. faut bien se dire que c'est quand meme pas loin d'une tonne a deplacer avec seulement un petit 55-60cv quand tu compare avec une voiture moderne style 106.... pour un 1100cc de 60cv et presque le meme poid, la consomation est quasi la meme. et ta pas le plaisir de rouler dans une voiture "a part des autres" rien de plus plaisant que d'etre arreter aux feu et de voir la tete des gens qui se demande "c'est quoi cette voiture" ou d'avoir un geste amical style,elle est genial ta caisse... le regard des enfants qui se retourne pour te suivre des yeux.... un plaisir au quotidien quoi... @++ yves

salut nitroxyde, les disques de freins sont les meme que les cox, les etriers aussi je pense,donc peut etre bien que les flexibles aussi... un maitre cylindre coute +-85 euros ( en qualitée ate) a moin de trouver un specialiste dans ta region qui peut te le refaire a neuf (coupelles...) ca reste un bon compromis. @++ yves

salut fast 71, tu dois aussi prévoir le minimum legal ( trousse de secour,extincteur,triangle) un rdv pour le passage au ct,et certainement des plaques z, car tu ne peut plus passer avec les plaques d'une autre voiture. meme si cette voiture est immatriculee a ton nom et que celle que tu passe va l'etre aussi. si il te faut plus de renseignement vas voir sur: www.goca.be rubrique controle technique, puis sur controle occasion... j'espere que ca t'aidera... @++ yves

problème résolu. Après avoir cherché un peu partout, j'ai enfin trouvé la cause du problème. C'était les fils de raccordement des clignos dans le bol des phares qui étaient mal isolés, ce qui me donnait un cour circuit franc en roulant du aux vibrations. @+ Yves

Bonjour à tous, Merci pour votre accueil. Alors oui, pour l'instant l'avant est encore un peu plus haut mais il est prévu de le rabaisser de 2 crans à l'avant et rien à l'arrière. D'abord faut que je trouve 2 pneus en 145 . Nous ne serons pas a thenay, mais au bug-in oui. Avec un notch, mais lequel...?? car le gemini nous fait des caprices electriques ... Ai posté un message dans la rubrique électricité pour demander de l'aide:ÄMEN: . Voici encore qqs photos... petit changement de look... nouvelles jantes et nouveaux clignos. Reste encore l'intérieure à améliorer voire changer.... à suivre donc.... @+ Val et Yves

j'ai un "petit" probleme avec la boite clignotante de mon notch... tout allais bien puis la boite clignotante au lieu de faire "tac-tac-tac" quand on met les clignos,plus rien, juste les temoins au compteur qui reste allumer,puis apres quelques essais,la boite cligno "s'emballe" elle fait un bruit constant et les temoins reste allumer,mais rien des feux clignote... je me dis,pas grave la boite cligno a lacher, je la change et ca repart... tu pense,rien ne change,au contraire ca me fait sauter le fusible apres avoir fait "tac-tac " deux fois.. je recommence avec une autre boite cligno,meme chose,je mais un fusible plus puissant,et la toujours rien a part la boite cligno qui commence a fumer.... quelqu'un as deja eu ca?? une idee?? l'electricitee c'est pas trops mon fort... merci yves

Salut à tous, On se présente, Yves et Valerie, passionnés par les VW. Nous venons d'aquérir 2 notchback de '70. L'une est bleue gemini, l'autre couleur crème. L'une est belle, l'autre un peu moins... La gemini a reçue une nouvelle peinture il y a 5 ans, depuis elle n'a plus roulé... Il a donc fallu la décoincer un peu. Une bonne révision mécanique, un bon nettoyage et bientôt un nouvel intérieur et elle sera splendide... La crème servira principalement de banque de pièces vu qu'elle est bien plus dans son jus d'origine, ou finira en ratlook, à voir... C'est génial d'avoir un forum consacré aux type 3. A bientôt en meeting.... Voici quelques photos...... @++