steph19701

Si tu as la longueur, Rudy vend flexibles+embouts à sertir soi meme

Bonjour, Pour mémoire, lorsque j'ai refait les freins AR du 34 j'ai acheté du Goodrige chez WPK, pas de problèmes avec la longueur Steph

tu as la solution d'un radiateur d'huile mercedes (pas large mais long) que tu peux mettre sur le train avant

Bonjour, Je suis passé par là suite à une deuxieme casse de boite.. Rien de complexe en soi, le poids est résonnable sans le moteur a condition d'etre au moins deux, avec un bon cric pour la reception (facultatif mais conseillé). J'ai opté pour cette solution afin d'eviter de remonter la transmission sous la caisse Steph

bonour, bienvenue sur le forum et bon courage à toi steph

Bonjour, voici les photos pour le point d'ancrage des harnais, les autres points sont pris sur les boulons qui fixent la coque au chassis http://i46.servimg.com/u/f46/11/16/17/20/p20-0714.jpg http://i46.servimg.com/u/f46/11/16/17/20/p22-0714.jpg http://i46.servimg.com/u/f46/11/16/17/20/p22-0715.jpg Steph

Bonjour, essayes de regler un poil + lache tes garnitures arrieres et de voir si tu peux regler un peu plus fort la tige de poussée qui se trouve entre la pédale de frein et le maitre cylindre steph

salut, la solution est de passer en trompettes courtes, je suis en train de le faire, par contre il faut trouver les arbres de roues courts.. steph

saut loic, /t1192-course-de-tige-de-freins je t'ai laissé un message sur ton mobile, hésites pas a me rappeller steph

oui, les 44 IDF n'etant pas l'alternative aux poneys ( dumoins pour ma config ), tout dependra du choix de l'AAC et de la prepa des culasses, a suivre donc, et toi alors tu en est ou??

disons que je cherche a savoir si mieux est possible, pas convaicu par l'all umeur en tout cas, je garde en option le changement de l'AAC + upgrade carbus et culasses, alors que je voulais ne pas ouvrir, mais on a rien sans rien steph

Le troisième avantage est son diamètre plus important qui permet une distribution un peu plus précise. Par contre, j'étais persuadé qu'on ne pouvait pas les monter sur les Type 3, faute de place. C'est bon à savoir Thierry Merci a vous pour ces infos!!

en effet, tant qu'on est sur le sujet, c'est vraiment un gros + cet allumeur rapport a un 009?

salut, sans (re) parler de tes filtres extras plat type 3, j'y ai cru aussi, j'ai vu la logique au montage.. tiens au jus!! steph

heuuu, c'est simple de mettre des harnais 4 points a l'arriere des type 3, pas de mettre des tofs sur le forum....