ipi

salut fobi, tu viens de résumer l'idée que j'a idu type3, ca me conforte dans l'idée que je dois pas etre trop loin de la vérité. Va me falloir en essayer un pour voir. bon courage pour le tien...(c'est quoi le projet final?)

Quand je dis radikal, il faut comprendre tendance... Les types 3 ne seraient ils pas devenus tendances ces temps ci La photo de tham:

beh je viens de decouvrir ce sujet (déplacement de posts; bien vu ) Pour en revenir au sujet donc, et en me balladant sur le net (ce qui permet de prendre la temperature des prix pratiqués de ci de la, on se rends compte qu'on peut trouver un type3 (peut etre moins facilement un variant, je le concede) a un prix tres raisonnable comparé a ce qu'est devenu par exemple les type2. will, tu peux nous dire( si tu le veux bien of course!) le prix d'achat de ton notch chez kieft?( pour avoir une idée, ca m'interesse). Peut on aussi affirmer ques les types 3 sont plus facilement "degotables" chez les "ptits vieux" qu'une cox par exemple du fait qu'ils sont moins répandus? "Découvrant" le phenomene hoodride et ses acteurs, je me demande si les variants n'ont pas vu leur côte grimpée par l'apparition du variant des radikalbugz? pas mal de questions pour un vaste débat...

Ben j'y vis, tout simplement. Je dis cela car je les trouve cher ( ca doit etre récurant chez moi) , quoique pour les type 3, on trouve des choses correct (bon y'a bien ce variant a 9000 mais il est tendance..) , cela dit, c'est comme FBIVW en UK, ils arrivent a sortir des véhicules recherchés, ca se monnaye.

ouais mais kieftenklok... (enfin j'me comprends..) Si si depuis que je suis parti ( un an et demi, j'ai suivi et c'est parti en live!) Mais bon quand on sait combien ton variant a été acheté au premier proprio ( avant fredvw77, ca fait mal...moi je le sais que trop bien , je l'ai raté car j'ai eu la flemme d'appeler!) Attention je ne te blame pas, je serais d'ailleurs mal placé pour ca; L'offre et la demande, y'a aucun secret... M'enfin c'est toujours le meme debat, moi j'etais juste la pour me presenter Bonne vente et bonne chance pour ta recherche (quoique, généralement, on trouve au moment ou on s'y attends le moins!)

Ah ouais quand meme, 6800£ vintage et 8000£ (heu on doit pas etre loin des 12000 euros la,non ?), joker alors Sinon pour le bay, comment dire ? Heu ouais bah je crois que c’est physique… (et puis il a pas ses sieges d’origines ) Par contre, foutchia les prix ont pris une claque pendant que j’etais loin Remarque ca doit etre pour ca que tu vends en UK, j’ai connu ca .

salut tham, Pas forcement un "retour" mais je lis ce forum donc je me présente. Désolé, je suis vraiment pas bay. ( ou alors seulement un westy orange 200% vintage pour le coté "routard" et piece of history.)Je ne sais pas a quoi ressemble le tien. Pour le 21 en effet, ce n'est pas la version définitive mais j'aime bien cette photo. Par contre pour ton variant, j'ai vu 6800euros en config origine mais combien avec tous les accessoires et diverses modifications? (parce que j'ai vu sur le site UK 8000£ mais j'ai un doute...) a bientot.

salut, J'avoue une préférence pour les ptites vieilles! Donc notament un notch ou un square meme si les fastback sont sympas aussi, cependant dans mon esprti, un fastback restera toujours associé a mustang... Pour le look, je vieillis et mon coeur penche pour le vintage (c'est bien concue une Volkswagen ) mais la tendance resto cal avec une peinture d'origine et la quete des accessoires d'époque sans rien d'irréversible, j'aime beauoup également, bref cela reste vaste et tant mieux! Pour exemple: Ce variant ou ce notch serait idéal ( tiens donc les 2 sont a vendre... ) Allez puisqu'on en parle, le variant de Tham serait il celui acheté sur ebay par fred77 il y'a de cela un peu plus d'un an?

Bonjour a tous, Bon par ou commencer? Quelques compliments? ouais c'est pas mal ca, ca va permettre de se mettre en confiance en flattant quelques personnes, et c'est mérité; je m'explique, je m'interesse depuis pas mal de temps maintenant aux types 3, en avouant une preference pour les notch et variant, delaissant un peu je dois le dire les fastback... Je me suis donc mis en quete d'un forum sympa, pas prise de tete avec quelques bons conseils et photos ( c'est toujours agréable..), et je dois dire que le forum du typ3 Driver's club me satisfait en ces points; et pas seulement car c'est un des rares forums sur les types3. Bref, comme vous avez pu le constater, je n'ai pas encore de type 3, cependant, j'ai pu me familiariser avec la vw depuis pas mal d'années déja grace a une 1200 de 71: Puis quelques années plus tard, la joie d'une ancienne, une 1200 de 63(Dans un tout autres style!): Ensuite et pendant un bon bout de temps c'est un type 2 qui est arrivé dans le garage, un samba de 64 ( vraiment de super trips avec, un super vehicule!): Et enfin, l'occasion s'est présenté d'acheter ce qui est pour moi la vw ultime, a savoir un westy split dans sa stricte configuratoin d'origine et jamais restauré, le mien etait de 67: Toutes ces vws (excepté le westy) ont été pour moi des daily,puis un déménagement (enfin une expat) m'a obligé à revendre ce dernier bus et a faire un "break" question vw, cependant, aux vues des qualités et éloges de conduite et comportements routiers décrit par certains, cela m'incite a m'interesser fortement a ces modeles moins connus de la gamme. Bref tout cela pour dire qu'apres type1 et Type2, la logique serait de rouler en Type3,non? Bien sur rien n'est défini pour le moment mais lisant depuis peu mais regulierement ce forum et je me suis donc dis qu'il etait normal de me presenter. a bientot et encore merci pour ce forum.