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jeanjean67

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Tout ce qui a été posté par jeanjean67

  1. jeanjean67
    Il avait que l air fatigué car la coque est encore super saine... allé gro, on s y remets vendredi Laaaa
  2. jeanjean67
    super l elite des mangeurs de tartines de choco...
  3. jeanjean67
    salut... g encore un petit pb, mes bougies s encrassent très vite et je perds vite de la puissance.... Quelqu un peut il m aider ? carbu mal réglé ?
  4. jeanjean67
    oui juste si ton t34 est en 4 trous.... si tu es en 5 trous, c''est diff....J ai fait le montage dont je parle...donc je crois que ca marche.... A++
  5. jeanjean67
    salut, voila g roulé qqes km avec le t3...ca va pas trop mal. Juste encore un petit pb... - Ma vis de richesse essence est désserée un tour et demi - allumeur et culbus : OK --> Ca fume très noir surtout au ralenti. --> j'ai juste quelques trous dans l'accel. Quelqu'un peut-il m'aider ? Merci
  6. jeanjean67
    voila , j'ai fait la modif, pour info, il faut bien changer - les 2 coiffes de turbines - les 2 poulies - la courroie Le reste peut rester.
  7. jeanjean67
    salut, si ton 34 est en 5 trous, àl'arrière tu peux monter : flasques, garnitures et cylindre AR de toutes cox en 4 trous. C'est pas cher, simplet et ça marche. a++
  8. jeanjean67
    salut, je compte passer mon notch de 61 en 12V. Quelles sont les toles à changer ? - les 2 coiffes de turbines - les 2 poulies. Faut il aussi changer les 2 toles au dessus des cylindres? Merci
  9. jeanjean67
    salut, merci pour les infos les gars, j ai essayé de suivre vos conseils, et ça à l'air daller. Maintenant il me reste a faire des bornes pour voir si cela tient. a++
  10. jeanjean67
    slt gégé, wé je parle des reglages de base....je bloque un peu....... apparement mes bougies se crassent tres tres vite, je peux les changer tout les 5 km....je me demande si je suis pas bcp trop riche ........et en plus je me demande si ma nouvelle batterie 6 volt ne serait pas du caca.......je dois aussi avoir un mauvais allumage...............
  11. jeanjean67
    salut , je galère un peu pour régler mon carbu d origine PHN d'origine sur mon 1500 ? Quelqu'un aurait un truc pour régler ce bazar ? a++
  12. jeanjean67
    salut, est ce que quelqu un du forum a déjà fait cette modif ?
  13. jeanjean67
    Salut, après cette modif, je me demande que mettre comme amortisseurs vu que le support inférieur d amorto est difflérent sur le bra de cox...
  14. jeanjean67
    je passe bientot le notch au CT. Apres je vais monter une trompette courte et je présenterai une jante dessus. On sera vite fixé comme ca !!! a pluss les gars
  15. jeanjean67
    Salut les gars, sur mon notch (62), j'enviseage de lui monter à l'arrière des erco en 6 pouces (2.5"/3.5"). Sur le train arr. d'origine , cela ne passera pas du tout. Donc, je compte monter des bras et trompettes de cox avt 66. Après cette modifs, est ce que les erco devraient passer ? Qqun aurait des tofs de ce montage ? Merci et a++
  16. jeanjean67
    salut les gars, attention, je crois que la dimension des courroies est différentes si c est du 6v ou 12v. A confirmer....
  17. jeanjean67
    salut, y a t il une différence de longueur d une courroie de t3 en 6V et en 12V ?? En faite, j avais une courroie de mon ancien notch en 12v,,, et elle est trop courte pour mon t3 de 62...... Merci et a++
  18. jeanjean67
    Salut, quelqu'un aurait sous la main la longueur du cable d accélérateur et d embrayage d un notch ? (1500 de 62) Merci les gars.
  19. jeanjean67
    a mon avis, plus le déport de ta jante sera intérieur, sur un type3 , c est l ideal... su mon premier notch, fuch 2L, ca passait nickel..
  20. jeanjean67
    bioooo break.....com il faut...
  21. jeanjean67
    GEDYYYYYYY
  22. jeanjean67
    salut willfrite, j ai un support d autoradio d origine de notch ... je peux te le preter le temps que t en trouve un ..; on se tient au courant
  23. jeanjean67
    ca va claquer FLAGEDYYYYYYYYYY
  24. jeanjean67
    salut, je crois qu il y a un train tout pret qui commence a s impatienter au hangar....
  25. jeanjean67
    Wé le compartiment moteur doit etre un peu modifié pour passer les IDA... j avais du couper un peu pour faire passer mes weber sur pipes cox...

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