SEBB1111

sfr a écrit:

il a surement été modifié dans le passé moi je m ' attendais a poser des elargisseurs mais un essai m' a permis de me rendre compte que cela passait sans .

Pour les caches moyeux, surprenant que ça passe a l'arrière sans motif, les arbres de roue sont trop long d'origine pour cela!

Bienvenue !

Il est cool ton Square...

Tu peux nous dire la taille de tes pneus et jantes, merci !

Je l'ai déjà dis sur FKG mais quel look ton cab ! Vraiment sympa ton big bumper !

Comme le gros oeuvre en soudure est terminée pour cette face, mis à nue de la tôle.. Tranquille pour un moment...




Y a des nuances sur les photos , croyez moi c'est brossé jusqu'à la tôle et partout ! Fait sombre dans le garage à 23 h..





Le tas de blackson retiré... Un bon petit kg !

adri a écrit:

le L633 est vraiment le bleu gendarmerie , pas trés joli je trouve , mon variant était de cette teinte d'origine

Le volant banjo a été conçu et pensé pendant les années 50... Esthétiquement parlant surtout... Mais les gouts et les couleurs regardent chacun

Pas cool les vis coupées ! Bon boulot, bon courage.

Sur "The samba" J'ai déniché un morceau de plancher d'un 66 (cool !), afin de remplacer le mien trop abimé !
Je tenais absolument à avoir de l'origine VW, pas de repro...


Le morceau de plancher à remplacer...



Et voici sa greffe...



Mise en place pour la futur découpe...



Que j'ai pointé histoire qu'elle ne bouge pas...



Découpe faite ...



Ajustement...



Soudage en faisant attention de pas chauffer. Mais de la tôle VW c'est top !



Meulage...





Restera un peu de planage...

@+

patissou a écrit:

Super,bon taf je suis ton post , bonne continuation ( ca m'aide pour la resto du fast! mais j'arrive pas a ouvrir mes mp )

un mail?

merci

Suite...

Les platines des fixations de ceinture sont vraiment pas top...

Corrosion et vis coupé...





Retrait de la vis coupée et passage du taraud...



Brossage...





Un coup de galvanisation sur le plancher et sur l'intérieur de la platine. Une fois bien sec un cordon de soudure que je ne meulerais pas comme d'origine...




Même punition de l'autre côté..



@+++

dj.zens a écrit:

C'est bien gros tu avance bien !

assure moi tjr ok pour une nouvelle teinte et un droppage ?

De l'autre côté un poil plus frais, de l'apport suffira...

Même punition de l'autre côté (conducteur...)





Autre soucis qui m'a emmené à la seul modification que j'ai fait sur le square, car je ne souhaite apporter aucune modification irréversible, la suppression des supports de cric, véritable nid à rouille...





Je découpe...



Et je forme une tôle en essayant de respecter l'embouti d'origine, puis soudure...

Même côté : La fixation de la ceinture. Vis coupée net et complètement corrodée!

Merci à tous !

Avant d'attaquer le retrait sur le dessous du châssis le blakson, remplacement de quelques parties gangrenées...

Côté plancher passager...





Cool un morceau de KG de 58 qui traine...



Découpage et mise à nue du morceau de tôle VW...



Ajustement...



Soudure...



Meulage... restera les dernières finitions...

Heureux de te voir la !

sfr a écrit:

Bonjour à tous je vais bientot passer en Fuschs (des Flat four ) et je voudrais avoir vos avis sur les montes pneus possibles .A savoir ce sont des 4.5 pour l ' avant et des 5.5 pour l ' arriere ,mon variant est decranté avant et arrriere(legerement ) .Mon idee de depart etait 165/65/15 devant et 195/65/15 pour l ' arriere qu ' en pensez vous ?

Montage plutôt habituel mais qui fait toujours son effet !

Quelle monte de pneus:?:

Aussitôt afin de protéger, je l'asperge de 3 couches d'apprêt EPOXY...















Ce qui va moins, le plancher arrière gauche, et comme vous pouvez le voir sur les photos le long du plancher droit...

Pour le dessous, ce n'est pas la même histoire... Mon erreur c'est de ne pas avoir retirer le blackson appliqué il y a quelques années avant le sablage... Je pense qu'on approchait le cm en épaisseur par endroit...

25 KG de sable avec un compresseur de 3000 L. n'ont pas suffit... Je décide de sabler les endroits inaccessibles, et je ferais le reste à la brosse...

Après avoir retirés les gros joints d'usine aux jonctions de tôle, et les résidus de goudrons des plaques isolantes sur les planchers, j'attaque le sablage...

J'emploie du sable très fin spécial (en ayant pris soin de boucher les entrées), car je ne veux rien déformer, même si sur un châssis il y a peu de risque...

Résultat: sur le dessus, pas de soucis sans trop de surprise... Les nuances sur les photos font suite à un brossage la ou le résultat n'est pas satisfaisant...







Mes premiers travaux de tôlerie après sablage...

Suite toujours en septembre dernier, Une cabine de sablage de fortune histoire de ne pas avoir le sahara dans le jardin et un avis de séparation !



Le châssis est prêt, il fait beau, y a plus qu'à...

Non, les 48 sont pour un autre projet, je ne pourrais plus fermer le capot moteur du Square si je les installais...

fred57 a écrit:

Dommage ca lui va bien!