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SEBB1111

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Tout ce qui a été posté par SEBB1111

  1. SEBB1111
    Thanks. Pose de l'isolant! J'aime bien ce produit car il prend forme des emboutis du plancher, le rendu est propre et plutôt efficace.Peu de risque que l'eau s'infiltre... Un léger film le protège sur le dessus. je l'enlèverai à la pose de la moquette... Pose avec un décapeur thermique et un débulleur... Pose du joint de châssis VW avec des clous flambant neuf... Levier et frein posés dans leur jus.. Le soufflet sera remplacé par un NOS au final que j'ai en stock... Sur ses roues pour être remisé afin de passer à la suite ! Déjà du rack ! Reste à poser les amortisseurs, les flexibles et rotules de directions qui doivent arriver...
  2. SEBB1111
    J'ai posé également le boitier de direction. Un NOS trainait sur une de mes étagères .... Il vient de chez APAL.... En place... @**
  3. SEBB1111
    Merci. Puis j'ai attaqué le pédalier... Un petit avant-après vaut mieux qu'un long discours...
  4. SEBB1111
    S'en suit la pose de la boite.... Un petit avant, après... Tout neuf... Visserie d'origine... @++
  5. SEBB1111
    Suite, Une petite entorse à l'origine ! Ce sont des Sway a Way, et vraiment à comparer avec les "made in taiwan" Y a pas photo, la qualité est top ! Pas simple à poser, car je tenais absolument à les monter avec des joints VW et pas en uréthane...
  6. SEBB1111
    J'aime pas quand ça rouille, même là ou ça ne se voit pas... Un peu de peinture sur les rotules toutes neuves... Nettoyage des roulements et des portées bras, vraiment nickel... Assemblage des fusées... Pose de l'ensemble... Pas de soucis pour la rotule du bas, elle est à sa "bonne" place Même les petits caoutchoucs sont présents... Pose des disques... @+
  7. SEBB1111
    Montage du train ... Plus j'avance dans la resto plus je suis convaincu que l'auto à son kilométrage réel quand je vois l'état des joints d'origine, avec leur paraffine... après nettoyage... Corps creux... Mise en place des graisseurs spécifiques... En place...
  8. SEBB1111
    Les type 3 sont souvent traités de Lada... J'ai du mal à leur trouver un point commun ! En voyant le titre du poste, me suis dit, tiens un déconneur, ben nan !!!
  9. SEBB1111
    145 sur 4,5 a l'avant et 195/65 sur du 6 a l'arrière, sur vraies fuchs.
  10. SEBB1111
    Karmann.de chez rudiger, bonne pièce et service au rdv. http://www.karmannghia.de/liste.php?session_id=&set_shop=8&set_wg=0&set_markwg=0
  11. SEBB1111
    http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1060650 http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=244520&highlight=berts Tu sais tout.
  12. SEBB1111
    Le cool moment du remontage... Commencé par le classement de la visserie. Et la tu te dis qu'un Type 3, c'est pas un type 1 ! Montage du train arrière... Déjà de la poussière sur mon châssis noir... Puis côté face, remontage du système de freinage. J'ai préféré conserver le circuit d'origine, introuvable en repro si ce n'est en cuivre (beurk), donc huile de coude !!! Avant - après... Mise en place de l'ensemble sans oublié le coup de taraud dans tous les filetages...
  13. SEBB1111
    Le chantier avance, Un petit avant -après... Et après avoir bien fouiné, j'ai trouvé de quoi remonté le châssis uniquement en NOS ou made in Germany...
  14. SEBB1111
    Le top aujourd'hui reste les fusées décalées de Bert, égales à deux crans sans élargir la voie. Confort, sécurité pour les rotules. En 165, plusieurs hauteurs sont dispos désormais, jusqu'à 45 !
  15. SEBB1111
    Pas de soucis. En mp si tu veux
  16. SEBB1111
    Pour le remontage propre, les 6 KG de visserie VW sont parties ce faire zinguer la tête.... @+
  17. SEBB1111
    Suite, Même punition que le châssis à l'epoxy...
  18. SEBB1111
    Je vous épargne les bains de diluant de nettoyage et de brossage... Passage au zinc histoire de protéger les pièces avec ce temps humide... Apprêt epoxy...
  19. SEBB1111
    Le châssis terminé, au tour des trains , le tout encore blacksonné... Train avant... Les supports de butées coupées à l'arrache... Train arrière dans son jus ... Fusée... Pièces annexes...
  20. SEBB1111
    Cachage de la partie peinte... Peinture côté pile ! ( désolé pour la qualité des photos prises avec mon téléphone)
  21. SEBB1111
    Désolé j'ai encore pas mal d'occupation sur le mien!
  22. SEBB1111
    Donc le lendemain : Passage en peinture satiné epoxy. Vous vous doutez bien que c'est pas cette semaine vu le temps...
  23. SEBB1111
    Après avoir égrainer l'apprêt, passage au dégraissant... Mise en apprêt des zones à couvrir... Pareil côté face... Séchage 24 heures histoire de, car cet apprêt accepte la technique mouillé-mouillé, passé 48 heures un égrainage est conseillé pour une meilleure accroche...
  24. SEBB1111
    Merci pour les coms ! Quelques syntos de finition... très très peu en épaisseur, voir transparent... J'ai également fait des joint d'étanchéité à chaque jonction de tôle, avec de la colle à pare-brise. Hors de question de faire de gros joints comme VW tech le préconise... Cool le totem !
  25. SEBB1111
    Plésente pas l'élargisseur, 25 mm ? Pour une fuchs 8 mm suffisent.

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