SEBB1111

Rares sont les type 3 dans la presse... Alors plus d'info ? )

Top tout ça...

Pour vraiment fiabiliser,  un full-flow est indispensable. Il faut prévoir les entrée-sortie latéralement, pour éviter tout problème avec la soufflante.
Voila ce que j'ai fait sur mon carter.

Top, merci.

Merci pour les infos.

Tu as deux crans en moins à l'avant ? Tes butées ne sont plus présentes sur ton train avant ?
J'attends ton retour sur les Koni (j'en ai monté 4 sur le mien )

A mon tour bravo pour le travail réalisé.   Une belle auto que tu as là, même si je t'avoue ne pas être super fan des verres jaunes.  

Ensuite je passe du coté passager...



pensant qu'il restait peu à faire ! tout faux !!!





Pas de la tôle, mais de la bonne choucroute !!!



pas le choix faut y voir plus clair...







Quitte à dépointer, je dépointe...





Et ce n'est pas fini...

Je décape le bas de caisse pour y voir plus clair...













Meuleuse !



Tuyau de chauffage est presque entier, c'est déjà ça.





Y' a plus qu'à...  

Suite,Et pourquoi s'e..erder, hein ?





Pas simple à ramener... Et traitement à l'intérieur avant de refermer...





Remplacement des vis prisonnières...

Belle auto !

Merci !

Passage de roue arrière terminée... Resteront les finitions d'usage...





Je passe sur la partie arrière, touchée également par la rouille...





Comme le bac de prise d'air est ouvert, j'en profite pour le mettre propre...





Fabrication d'une nouvelle pièce de remplacement...



Je refais la jonction des deux tôles...



Et nouvelle pièce en place...





Pointé au mieux pour ressembler à l'origine, et meulage !!!

http://i45.servimg.com/u/f45/15/15/98/30/img_1326.jpg

Suite ! Le temps passe vite...

Après avoir soudé le longeron, présentation de la porte et des ailes pour vérifier l'alignement...

Nickel !    







Suit le trou à boucher...



Vue intérieure...


Une première tôle...


Une deuxième en arrondi superposée comme d'origine....




Tout bon, le pointage tombe au mm là ou était l'ancien bas de caisse...






Juste histoire de vous montrer l'épaisseur de blackson !


Un bon morceau de fait !!! restera le meulage et la finition...

Salut Rusty,

Bien venu !

KONI pour moi et un bon parallélisme

Le pourquoi du comment de cette amputation...







Après de longues séances d'ajustement et de vérifications, Mise en place et pointage...






Comme le montant est fait de trois tôles, dégagement des deux premières pour pointage, puis soudage de l'ensemble...













Je meulerais une fois ce petit trou bouché...

Merci de ton intérêt

Le coté passager est un peu plus propre, mais demande du taff également...

Quant aux IDA, se sera pour un autre projet.

Merci ! Comme vous pouvez le voir, je suis un amateur qui apprend sur le tas en essayant de faire au mieux.

Je tiens à remercier le team VA Curzorn/USA. pour le shipping de cette pièce que j'ai trouvé aux US, prélevé sur un 66 !



Un coup de propre aux endroits délicats.... c'est sain !


Dépose de la porte...


Pose d'un renfort et calage de l'ensemble...


Traçage, vérification, traçage, vérification,traçage, vérification,traçage, vérification,traçage, vérification...


Vous comprenez pourquoi je dois amputer...


et go...






To be continued...

Merci pour les coms.

la suite des travaux au niveau joue d'aile avant, un joli trou !

Quelques news...

Le châssis remisé, au tour du moteur...



Le moteur dépecé de ses tôles, j'en profite pour nettoyer l'ensemble. Le bloc est nickel, j'ai prévu de peindre les chemises et changement de tubes enveloppes.



Après avoir ressoudé quelques tôles, les voici prêtes à être sablées/métallisées/peintes en epoxy.



Dans l'attente des éléments pour le remontage moteur, je passe à la coque.

Côté support de pare-chocs avant gauche...



C'est fou comme l'oxydation ressort sur les photos, alors qu'à l'oeil nu on voit rien... Ce qui confirme qu'il faut traiter comme il faut si on veut que ça ne bouge pas...





Fabrication d'un tôle et pointer...






Support pas au mieux de sa forme ! Désolé pour la qualité d'image!



Une fois refait totalement,le voici repositionné sain et fonctionnel. N'ayant pas de pointeuse, j'ai soudé tout autour afin de garantir une bonne fixation plutôt que faire du bouchonnage, et de ce fait le rendant plus étanche...



Je passerais au finition plus tard.

Bienvenue !

Thanks pour les photos et liens

Aie... Certe gros taf... mais pas glop pour moi...

Top présentation, et très beau type 3, bienvenue!