Nitroxyde

C'est clair.. C'était pour un mariage!

Petites toffs du Fastback! [/url] Sympa la déco (...) Hein?!... NitroX

Salut! Je ne sais plus où je l'ai eu.. Mais si tu tapes l'intitulé sur google, tu dois pouvoir le trouver facilement! Nitro-X

Beau Notch!!

Salut JB, Sur le demi-carter de droite, tu as des lettres qui sont gravés sous ton filtre a air, pres de ta sonde de pression d'huile. Avec ces lettres, tu pourras connaitre la puissance d'origine de ton moulin. Nitro-X

Le Hic, C'est qu'on est assez limité en "centre auto" ici.. Mais j'ai commandé un kit complet chez Slide!! Nitro-X

La guigne.. Durite rigine de frein (et celle qui court pour le freinage arrière) qui fuit à la fin du remontage.. Erf.. => Recherche infos sur cette p(...)utain de durite! Nitro-X

Hey Sined! Bon courage et j'espère te rencontrer un de ces jours en Corse!! Bonne route et a bientôt! Nitro-X

salut tout le monde! J'avais fini la refection de mon système de freinage et lors de la purge, la durite rigide qui va du Maitre Cylindre à l'arrière semble fuir... Je vais donc la remplacer. Je voudrais savoir si elle est spécifique au Type3 ou si je peux la remplacer par un modele issu de la gamme VW Aircooled! C'est assez urgent car je compte me marier avec dans un mois!! Nitro-X

Salut et bienvenu à toi ici! Nitro-X

Salut! En attendant de monter mes Téléphone, un pote m'a dépanné avec de bonne vieille jantes Stock en 4x130! J'ai attaqué les travaux sur le train avant et ce n'est pas glorieux.. Il faut aussi que je change le boitier de direction et les rotules de suspensions. Bizarrement, les rotules de direction de font pas la gueule! De plus, en démontant mes étriers en vu de les changé, je n'ai pas eu de liquide de frein qui est sorti côté droit O_o'. Je ne vais pas me faire chier et on va mettre un maître cylindre neuf que j'ai dans mes archives! Le seul truc, c'est que j'ai la sonde visser au bout du MC d'origine qui se trouve maintenant sous la sortie roue avant droite! On verra bien! Nitro-X Si quelqu'un a 2 ailes arrières blanche non repeinte dans leur jus de première génération?

Thx Pom2ter! Quel est l'ET de cette jante sur la photo? En plus j'adore les Cookies.. C'est surtout à l'avant que je vais avoir des soucis je pense! Nitro-X

Simplement, Si je dois décaler mes jantes vers l'extérieur à l'aide d'élargisseurs de voie. Nitro-X

Salut! Bon, voici les données des jantes Téléphones que je vais monter à l'avant! Et voici la photo la plus importante! Nitro-X

Yep! Enfin! Je peux attaquer le Fast! Bon, a l'heure ou je rédige ce post, il est sur chandelle avec le reservoir par terre et une très grosse refection du train avant et freinage en perspective! Je récupère des jantes origines VW "propre" demain car je ne peux plus blairer les miennes.. Et cela, en attendant les jantes Porsche en 5x130 que je compte monter. Il faut que je me penche sur mon problème de déport sur l'avant! De là dépendra mon montage. Soit Disque en 5x130 ou alors Disque en 4x130 + adaptateur en 5x130! => Montage Jantes Porsche Téléphone. Bref, voici quelques toffs avant démontage! @ bientôt Nitro-X

Yep! P'tite photo du Fast! Nitro-X

Hé hé! Je suis en train de relancé mon p'tit blog! N'hésitez pas à critiquer! ->West Coast Korsika. Nitro-X

Excellent!! Ca va changer des MP sur les fofo quand les VW-istes viennent en Corse et on besoin d'un coup de main! Nitro-X

Salut! Comment définir le carrossage? Surtout lorsque le train av. est droppé!? Nitro-X

Salut les gars, J'ai (enfin) les dimensions des Téléphone. C'est du 7Jx15 ET52.3 Donc, pour l'arrière je les monte directement sur des disques de 944. Par contre, pour l'avant, je suis emmerdé. Soit je monte des disques origine en 5x130. Faut il une calle d'épaisseur? Soit je monte des disques origine en 4x130 avec des calles (2,5cm) et en passage en 5x130. Je crains que ça ne passe pas à l'avant... Nitro-X

Salut, Alors, j'ai trouvé (en France!!!) le système pour installer les cables origines sur les disques 944. Des que j'attaque le montage, photos! Nitro-X

Salut! Avec le montage des disques Arr de 944 sur le Fast (ici), je vais monter dans un premier temps les jantes Porsche Téléphone vu que je vais changer d'entraxes! La question est: Est ce que ça passe?! lol Le Fast est rabaisser à l'avant (2 crans - je cois..) et un peu moins à l'arrière! Nitro-X

Salut tout le monde! Je vais monter des freins arrières à disques sur le Fast! Comme quoi, être à la bourre à du bon vu que j'allais refaire le système de freinage en origine!! Bref, J'ai en ma possession les bras Acier complets, les cardans, les disques/étriers pour l'arrière. Je pense utiliser les platines pour les étriers et ne pas monter les bras car il y aurai une différences de diamètre au niveau des cardans (à confirmer!). Et je ne veux galérer avec un montage exotique.. La où je sèche, c'est au niveau des cables de freins à main qui n'ont rien à voir entre la 944 et le type3! Est ce quelqu'un aurait une adresse ou un plan?! Nitro-X

Bonjour tout le monde! Les membres du Corsica Flat Four vous proposent de les rejoindre les samedi 10 & 11 août 2013 au Liamone Beach - Tiuccia, à 30 min au nord d'Ajaccio, pour participer au Corsica Beach Party 2013! Evènement majeur de la scène VW & Porsche Aircooled insulaire! Cette année, l’évènement se déroule sur deux jours!!! Nombreuses animations et surprises seront au rendez vous! Et comme les années précédentes l'entrée est gratuite pour les participants & visiteurs!! Alors, pourquoi ne pas caler vos dates pour vos vacances estivales selon le meeting pour profiter de la Corse et participer à cet évènement!? Regardez les photos de l'édition précédente! Attention, pour ceux qui désirent nous rencontrer lors de notre rencard mensuel qui se déroule normalement tout les premiers vendredis du mois. Il sera repousser au second Vendredi du mois, le 09 Août, pour que les participants étant déjà sur Ajaccio puissent profiter de la fête plus longtemps!!!! Toutes les infos seront sur notre site internet et le blog du CBP. Ou alors, retrouvez nous sur Facebook! CONTACT / ORGANISATION: Blog: Corsica Beach Party Site: www.corsicaflat4.com