Horsepower111

... Nous pouvons donc me semble t-il ajouter à la liste des "permanents" sur laquelle figurent déjà Vincent, T3addx, Biggege et ma pomme, les noms de Cobart et ses jantes 914 2L, spacox (j'ai un carter de ventilo en stock dans mon box if you want ...), Tham (si seulement si ...) et Air-V. Pour les éventuels frileux, l'organisation m'a confirmé que nous aurions une tonnelle fermée pour notre stand. Par ailleurs, ce dernier sera bien situé côté runs, nous laissant ainsi un bel espace pour y exposer nos véhicules. Plus d'excuses donc pour ne pas participer activement à l'organisation de cet évènement. A+

Il semblerait que ce week end à Ninove, de nombreux types III se soient donné rendez vous ... Quelqu'un aurait-il prévu de s'y rendre ?? Dans l'affirmative, un reportage photos serait le bienvenu ... A+

... J'espère surtout que tout sera bouclé avant que nous arrivions sur place !! Je ne suis par ailleurs pas certain que nous ayons intérêt à nous rapprocher du village exposant. Certes le flux y est plus important, mais l'espace qui nous était réservé en 2004 est rapidement devenu trop petit (plus d'une trentaine de types III et Types 34 s'étant réunis le dimanche sur l'espace). Le second pôle actif reste le départ des runs qui regroupe de nombreux visiteurs. Le plus "difficile" sera certainement de rassembler et d'attirer une majorité de type III jusqu'à ce point quelque peu éloigné du site. C'est également pour cela que je sollicite l'implication de tous ... Ainsi nous pourrons "poster" une personne à chaque entrée afin d'indiquer notre espace à chaque propriétaire de type III par exemple. Pour le reste le rôle de chaque "permanent" sera de renseigner les visiteurs sur l'historique de notre véhicule, répondre aux éventuelles questions, promouvoir le club, organiser l'espace et l'arrivée des véhicules, ... Là encore l'idéal serait de rassembler suffisament de bonnes âmes afin de limiter les permanences à 2h max. Pour le moment nous sommes loin du compte. Si je récapitule, nous avons à ce jour : vincent, Gérald, Bertrand et votre serviteur ... en comptant un minimum de 20h d'ouverture du site sur le WE nous arrivons à 5h de permanence par personne !! Allez, un run dans mon Notch aux prochains qui se joindrons à nous ;o) ! A+

Quelques news ... Après de nombreuses recherches et sollicitations de contacts plutôt bien informés, il s'avère que le marché des échappements perfo pour nos type III est des plus restreint ... seules 2 pistes s'offrent à moi (en excluant le "Home made") : - Le fameux Sidewinder A1, une valeur sûre mais couteuse (environ 1.000€...) - Un échappement d'un "petit producteur" anglais dont parlait JR59 dans un précédent post (environ 850€). J'ai donc pris contact avec Jean-René afin d'avoir un peu de feed back sur la qualité de réalisation de cet échappement. N'ayant pas encore reçu ce dernier, il doit revenir vers moi. Quoi qu'il en soit, une piste à conserver. Entretemps, et ayant réussi à joindre Mr Tiger en personne, il s'avère que ce dernier est Ok pour me réaliser un sidewinder type III en 1-3/4 ! Après réflexion (courte) j'ai craqué et me suis "offert" le A1. Allez, plus que 4 semaines d'attente et je pourrais le monter sur mon 1200cc ;o) ! A+

Pour répondre à Vincent, nous serons logiquement (pas encore validé par l'organisation) situé côté départ des runs, ex emplacement (la première année) du Vintage vw Club. Cet emplacement nous laisse suffisament de place pour y présenter un nombre important de Type III. Par ailleurs, ce dernier étant très éloigné du "village" exposant et autre swap meet, il conviendra dès le samedi matin d'accueillir aux entrées les Type III et leur indiquer l'espace. Des flyer seront imprimés à cet effet. A+ RV

Salut Vincent. Cool, ce sera avec plaisir que nous t'accueillerons sur le stand. Allez et d'1, aux suivants ... ;o) A+

Bonjour à tous, Comme vous n'êtes pas sans le savoir, le 19ème vw national se déroule une nouvelle fois cette année sur le magnifique site de Thenay le dernier week end de mai. Pour cette occasion, nous avons pris contact avec l'organisation afin de disposer comme les années passées d'un espace qui soit dédié à nos véhicules de prédilection ... le type III souffle tout de même ses 45 bougies cette année et à en croire les nombreux projets en cours se porte plutôt bien !! Le Type III Driver's Club sera présent pour cet évènement et se chargera d'animer l'espace. Afin de pouvoir assurer une présence continue sur le stand et ainsi éviter les 2 eccueils que sont la mobilisation d'1 ou 2 personnes assurant la permanence pendant la durée du meeting et ne pouvant par conséquent profiter du week end ou bien à l'inverse laisser un espace vide peu attractif pour les visiteurs, je fais donc appel à toutes les bonnes âmes (membres du club ou pas d'ailleurs) qui souhaiteraient nous aider de se manifester. Ainsi nous pourrons organiser un planning afin d'assurer une permanence sur le stand et permettre à chacun de profiter pleinement de la manifestation. Bien évidement plus vous serez nombreux à vous manifester plus la "punition" ;o) de présence sur l'espace sera courte pour chacun ... Charité bien ordonnée commençant toujours par soin même, je vous annonce que je serais présent les 2 jours de la manifestation et assurerais donc ma part de permanence sur le stand (je pourrais ainsi garder un oeil attentif sur mon Notch ...) Rien n'est encore vraiment arrêté, mais nous prévoyons d'organiser un petit cocktail afin de faire mieux connaissance et ainsi "casser" le côté quelque peu impersonnel des "relations électroniques". Je profites également de cette occasion pour vous préciser que toutes propositions d'animation du stand seront les bienvenues. A vos claviers et à très bientôt Hervé

Salut Thierry, C'est toujours désolant de voir une vw dans un tel état ... J'espère que l'expert estimera au mieux ton véhicule afin que tu puisse réaliser les travaux. Fais nous un état des lieux précis des pièces dont tu auras besoin pour ta restauration, je pense que nous devrions tous pouvoir t'aider en cherchant dans nos stock de pièces ... Pour les pièces neuves, nous pourrions profiter de l'occasion pour lancer une nouvelle commande groupée chez ISP West, ainsi tu bénéficierais d'une remise sympa et de coûts maitrisés pour les frais de port. Allez Thierry, sache que tu n'est pas tout seul, c'est aussi (et surtout) cela l'esprit d'un club. Courage et tiens nous au courant A+

Ouaip, j'ai également pensé à faire réaliser un échappement "sur mesure" mais à priori quelque soit les pistes explorées, on arrive à des tarifs proches de ceux du A1 ... Dans ce cas, pourquoi se prendre la tête !!! Reste désormais à vérifier si le A1 existe en 1-3/4 ... dans la négative je serais alors dans l'obligation de modifier un échappement de type 1. Merci de vos réponses Stay tuned !

Yes ! Merci Gérald pour ce lien fort intéressant. Je vais essayer de traduire ça au mieux ... Où peut-on trouver les alternateur ddb dont tu parles Fastbackmartin ?? Si cela peut te rassurer, la turbine sera bien entendu équilibrée avec l'ensemble mobile. Les aillettes de cette dernière seront préalablement soudées afin d'éviter qu'elles ne s'envolent quand les 200cv prévus chanteront ... Pour le pot Kimco, je vais guetter cela sur thesamba. Merci encore ! Bientôt plus de détail sur "la bête"

Salut, Je rebondis sur le mail de Fasbackmartin. Un "petit" 2213cc (Bloc alu CB, DPR 86mm, bielles CB 5.5, AAC Webcam 86B Hardweld, rampes culbu Berg 1.54, 48 IDA, ...) conservant la turbine type III est en cours de préparation pour mon Notch de '65 que je restaure entièrement (modif train avant type 1, arceau 6 points, caisson alu, ...). L'ensemble des pièces nécessaires au remontage de la mécanique est aujourd'hui rassemblée, reste simplement à récupérer le DPR chez l'usineur après réalisation du wedge. Concernant l'allumage, mon choix c'est porté sur un ensemble MSD 6 Plus. Même s'il semblerait qu'avec ce type de config, la dynamo 12V suffise ... je préfèrerais passer en alternateur. Mais lequel monter ?? Fasbackmartin indique dans son mail un kit alternateur ddb pour type III. De quoi s'agit-il ?? As tu plus d'info sur ce kit ?? Je profite par ailleurs de ce mail pour relancer le sujet des pots perfo pour Type III. Après recherche, il s'avère que le choix est particulièrement limité sauf à y mettre un prix exorbitant type pot A1... qui de plus n'existe pas forcément en 1-3/4 !! (je vérifie en ce moment). Avez vous quelques pistes à explorer pour trouver un pot à la fois performant et pas "inaccessible" financièrement ?? Le pot sur la photo ci dessus me semble pas mal. A+