Horsepower111

Allez courage Tham, tu ne vas tout de même pas craquer à 2cm du bol de sangria !!!! Beau boulot en tout cas. Bravo !! Hervé

Un bien beau projet en perspective ... quant au turbo, y'a bon ça !!! Bienvenue chez toi Billy ! Hervé

Salut Vivien, Bon retour dans le monde du type III, qui comme tu peux le constater, n'a plus envie de s'en laisser compter par les cox sur les diverses pistes existantes ! ... Enfin on verra bien. Le verdict du chrono ne se fera sans doute pas à Lurcy . Je n'ai pas le temps en ce moment de m'occuper du Notch ... trop de vacances !!! A+ Ps : Le "Horsepower killer" ne m'a pas l'air très rageur !! Beaucoup de bruit pour pas grand chose !!. Par contre le silencieux A1 me fais baver !!! ... le mien ne devrais bientôt plus tarder d'après mes sources !

1500cc vs 2213cc !!! ça devrait beaucoup mieux respirer !!!

ça y est !!!!!! Le 2213cc à pousser ces premiers cris sur banc ce WE ! Le Tigre (A1 muffler - pour les non initiés) n'avançant pas un caramel sur la réalisation de mon pot malgré l'oeil (voire les 2 ) que cela me coûte ... le moulin à donc été démarré en config type 1. La première impression semble très bonne, le moulin semble rageur à souhait dès les bas régimes ... ça sent le couple ! Reste maintenant à le mettre dans sa config type III. Pour cela j'ai tout de même un peu de boulot au niveau des tôles moteur afin de laisser passer les grosses pipes Berg ! Viendra ensuite le MSD et son boitier 6 plus et le pot qui à priori est en cours de traitement céramique. Vivement les premiers essais sur route ! Bientôt une petite vidéo. A+ Hervé

Une petite photo pour Tham !! Hervé

...Il y viendra bien vite quand il se sera fait pourrir Amicalement.

Pour 1200RS : Et oui, je suis un pote d'Antho ... et c'est pas facile tous les jours !! Pour Jeanjean67 : Quelle mécanique prépares tu ? Je prends date pour un run de Type III. Cool, de plus en plus de type III avec des mécaniques affûtées se préparent ! Pour les 48IDA, effectivement, je pensais bien qu'il était nécessaire de réaliser des petites découpes. On verra sur le vif ! A+

C'est vrai que les pares chocs font du poids supplémentaire pour les runs, mais il faut bien que je laisse un petite chance à Mr Okrasa de me pourrir Et puis c'est tellement beau des pares chocs NOS avec des butoirs NOS (Merci Nostalgiavw67) Allez sans rancune

Une petite update - La première sortie sous le soleil en compagnie de la '65 de Mr Okrasa en personne !! Bref, on n'a pas beaucoup bossé, mais ça commence néanmoins à ressembler à quelque chose ... Malheureusement, il manque toujours l'essentiel ... La suite bientôt ... RV

Pour Cobart - ATTENTION, vw magazine n'a rien à voir avec cette déconvenue ... C'est la société Ocean Evènement qui est en charge de l'organisation du vw nat's ! Par ailleurs, je rejoins Tham sur le fait que l'année prochaine, il serait bien que nous soyons encore plus nombreux... mais nous organiserons nous même l'espace afin de leur montrer ce dont on est capable : réunir de nombreuses personnes autour d'une passion commune sans pour autant n'avoir que pour unique objectif de faire du pognon ... Pour ma part, pognon ne rime (pas toujours ) avec passion ! Alors à l'année prochaine ! (j'espère même avant) Hervé

Salut Cobart. Pas étonnant que le samedi l'espace "semblait" organisé, nous avons passé la matinée avec 2-3 autres membres du Club à faire la police afin que notre espace ne soit pas "pollué" ... mais très honnêtement, ça lasse vite et on ne pouvait pas passer tout le WE plantés sur site !!! Par ailleurs, pour faire suite à mon précédent post et à la demande de T3addx, voici copie du mail envoyé à Raphaël SOLA qui fait parti de l'organisation de la manifestation : "Bonjour Raphaël, Ce mail afin de vous faire part de mon mécontentement quant à l’organisation de notre espace … organisation pour laquelle je ne peux malheureusement que constater le fait que vous n’avez pas tenu vos engagements ! Rappel : C’est en mars dernier qu’au nom du Type III Driver’s Club, dont je suis le Président, je vous ai sollicité afin de pouvoir disposer, comme depuis 3 ans maintenant, d’un espace dédié aux Type III au sein de la manifestation. A cette occasion , nous nous proposions de gérer et animer l’espace qui nous serais mis à disposition et ce avec pour seule contrepartie la mise à disposition d’un « package de base » comportant une tonnelle, une table et quelques chaises… le reste du dispositif étant à la charge de notre club. Le 16 mars dernier, vous me confirmiez la mise à disposition de l’ensemble de ces éléments. En complément, un encart annonçant notre présence était ajouté dans le programme du 19ème vw national que l’on pouvait trouver dans le super vw magazine du mois de mai dernier. Conforté sur l’ensemble de ces points, nous nous organisions en parallèle afin de proposer aux visiteurs un espace vivant et organisé et pouvoir accueillir convenablement les nombreux propriétaires de Type III annoncés pour l’occasion … : création d’un calicot pour identifier l’espace, acquisition d’une vitrine pour y exposer des goodies et autres documents et publicités d’époque, mise en place d’un planning de présence sur le stand afin d’éviter l’écueil du « stand fantôme » … Tout semblait présager un bel espace Type III ! 27 mai – Jour J : Afin de pouvoir préparer l’espace et accueillir les 1ers arrivants, je me suis rendu sur place dès l’ouverture du site. En arrivant sur l’espace convenu avec vous et annoncé (heureusement), quelques Type III avaient déjà pris possession des lieux, mais aucune tente à l’horizon … excepté celle positionnée face à l’héliport mais excentré de notre zone. J’ai d’abord cru à une erreur d’implantation et attendais par conséquent l’arrivée de 2-3 personnes afin de pouvoir déplacer cette tente vers notre espace. Quelle ne fut pas ma surprise de voir arriver Jérémy Verdier et Nino Fabbri prendre possession des lieux et installer des calicots aux couleurs de vw Tech … Bien qu’au même moment le soleil fit sa première sortie de la journée, je commençais pour ma part à perdre mon sourire ! Afin de pallier rapidement à cette situation, je me suis donc rendu à 3 reprises à l’organisation pour signaler cette déconvenue. A chaque fois on m’a indiqué que l’on vous passerait le message … Il semblerait que ce dernier ne vous ait jamais été passé (à la limite je préfèrerais !!) … nous attendons toujours à ce jour notre tente. 2007 peut être !!!! Je ne vais pas épiloguer sur cet état de fait, ni chercher à qui la faute, toujours est-il que cette situation n’a pas été sans conséquence. En effet quid de ma crédibilité et plus largement de celle du club vis à vis de nos membres ainsi que des autres propriétaires de Type III vers lesquels nous avions communiqués notre présence (emailing, annonce sur notre forum, …). Par ailleurs, comment gérer un espace qui n’est pas clairement identifié … Nous avons passé une matinée complète à faire la police afin de préserver « notre espace » de « l’invasion » des autres véhicules, qui plus est dans une zone que les « Drag racers » se sont rapidement appropriés car à proximité de la piste. Je vous passe également ici le fait que nous nous soyons déplacés inutilement avec du matériel pour animer notre stand virtuel ! C’est pour l’ensemble de ces raisons que le 19ème vw national restera pour le Type III Driver’s Club une véritable déception, alors que tous les éléments semblaient cette année réunis pour réaliser un espace digne de ce nom … Je pense également qu’en procédant de la sorte l’organisation y perd également en démotivant des bénévoles susceptibles d’animer des espaces qualitatifs à la place de Ocean Evènements dont les préoccupations semblent plus aujourd’hui de remplir son portefeuille plutôt que de contenter le plus grands nombres de visiteurs possibles durant ce WE que tout le monde attends avec impatience chaque année … Selon le vieil adage « on n’est jamais mieux servi que par soi même », dorénavant nous nous débrouillerons seul et réuniront de manière informelle nos membres et autres possesseurs de type III qui le souhaiteront. Pour conclure et afin éventuellement d’atténuer notre mécontentement actuel, nous souhaiterions bénéficier de quelques explications quant à la situation décrite dans ce mail. Dans l’attente de votre réponse, Cordialement Hervé DARRACQ Président déçu du Type III Driver’s Club."

Tout cela me semble être une excellente acquisition ... BRA-VO !! As combien as tu touché ton nouveau "jouet" ?? A+

... ce n'est pas plus "dangereux" que de commander des grilles de phare en Allemagne !!! Hervé

Salut à tous, Effectivement, je crois que l'organisation de l'espace type III de cette année laissera à tous un goût amer ... Je suis le premier déçu et vraiment désolé de cette situation ! Tout avait pourtant été fait pour ce dernier soit le plus accueillant possible afin de profiter de ce 19ème vw national pour que nous puissions mettre enfin un visage sur les nombreuses personnes fréquentant ce forum ... J'avais par conséquent fait toutes les démarches possibles auprès de l'organisation afin d'obtenir le "package de base" (tonnelle, table, chaises) nécessaire à la bonne animation de notre stand ... j'ai d'ailleurs encore en ma possession un mail de confirmation de mise à disposition de ce matériel Séby s'était par ailleurs occupé d'apporter la vitrine du Club ainsi que le calicot "Type III Driver's Club" sortie de l'impression 2 jours auparavant afin d'avoir un espace bien identifiable. Bertrand de son côté s'était chargé de l'organisation du cocktail que nous avions prévu ... Bref tout semblait vraiment réuni pour que cet espace soit un véritable succès et réunisse un maximum de type III. Vous connaissez la suite ... et ce n'est pas faute d'avoir été réclamé plusieurs fois la mise à disposition d'une tente !!! (que nous attendons toujours). Sans espace clairement délimité ou tout du moins identifié, il a été particulièrement difficile de préserver ce dernier pour nos véhicules. Nous avons passé la matinée du samedi à "faire la police" afin de pouvoir organiser l'espace. Ce ne sont d'ailleurs pas moins d'une vingtaine de véhicules qui s'y sont retrouvés le samedi. Le dimanche l'espace à été rapidement pris d'assault par les "drag racers" et l'affaire été pliée ... Je ne sais pas qu'elle sera la suite qui y sera donné mais j'ai envoyé un mail relatant ces faits à l'organisation afin de comprendre pourquoi ils n'ont pas tenu leurs engagements ... au pire, et en connaissance de cause, nous aurions pu nous organiser en conséquence et ainsi tenir un espace digne de ce nom; un planning de permanence avait même été organisé ... (Merci à tous ceux qui s'étaient d'ailleurs proposés). Heureusement, j'ai également pu partager avec certains d'entres vous, permettant ainsi de redonner une note conviviale et positive à ce 19ème vw national... A très vite ur un autre meeting. Hervé - un Président déçu.

J-1 ... J'imagines que tout le monde s'affère pour les derniers préparatifs en vue de ce WE qui je l'espère sera ensolleillé, plein de bonne humeur et qu'il réunira de nombreux type III sur notre epace ! L'espace en comptera malheureusement un de moins ... Je ne serais pas présent avec le Notch cette année encore !! La semaine de congés posée en conséquence n'aura pas été suffisante et je n'ai par ailleurs pas trouvé de solution de transport financièrement abordable pour les 2 jours ... Je suis particulièrement déçu mais préfère que pour ce qui sera la première "sortie officielle" (le ?????) du Notch, ce dernier soit dans sa version finalisée. En regardant le calendrier ce WE, j'ai bien peur que même Bitburg soit compromis ! ... toujours pas de news de Tiger pour mon pot. Je crains qu'il se moque du "little frenchie" que je suis ! Bref, j'ai tout de même hâte d'être à ce WE et de partager de bons moments avec vous. A+ Hervé

Toutes mes félicittions également ! A très bientôt. Hervé

*ORGANISATION DE L'ESPACE TYPE III* Ce post avait pour objectif initial de recenser les propriétaires de type III susceptibles de tenir une "permanence" sur notre espace au vw nat's afin d'éviter un stand fantôme ... Vous avez été nombreux à vous manisfester et je vous en remercie. Afin de ne "contraindre" l'emploi du temps de chacun et plutôt que d'imposer un planning, je vous propose que nous nous retrouvions sur le stand (côté runs) dès samedi matin afin de nous coordonner en live et ainsi laisser un maximum de liberté à chacun. Je compte donc sur votre présence sur le stand. Cette première rencontre du week end sera également l'occasion de mettre un visage sur divers pseudo et également de convenir d'un horaire qui convienne à tous pour effectuer notre cocktail. Ainsi nous ferons plus amples connaissances ! A noter : pour les membres officiels du Type III Driver's Club, et si le temps le permet, pnsez à portr vos tee shirts , c'est surement une excellente occasion pour les inaugurer ... A très bientôt Hervé PS : Pour ceux (ou celles) qui auraient rater le Rdv du matin, n'hésitez pas à venir passer un tête sur le stand, vous serez bien entendu les bienvenus !

... Alors personne n'a un plan pour transporter jusqu'à Thenay la "Okrasa killer"

Un petit focus sur l'intégration de mes circuits d'essence et de frein pour la partie avant ... L'ensemble de ces 2 circuits est passé en durites souples avec connectiques Goodridge et passent dans la poutre afin de rester discret. Le circuit d'essence est passé en Dash 8. Tous les éléments du circuit d'essence sont présentés à blanc. Ne reste plus qu'à raccorder l'ensemble. Le circuit de frein fait quant à lui appel à un maitre cylindre cup le tout passant par un line lock. Voici quelques photos :

Salut Gérald, Ce n'est même plus une question de motivation (qui je te rassure est encore plus vive à l'approche du Nat's) mais j'ai 2 principaux soucis à résoudre : - Je suis toujours en attente de mon moteur. Ce dernier ne devrait plus tarder mais je n'aurais, dans le meilleur des cas, que le temps de le placer dans l'auto. Il me restera l'ensemble des alimentations à réaliser (essence, full flow, mise à l'air ...). De plus je n'ai pas de nouvelles de Tiger concernant mon échappement ... - Je n'ai toujours pas à ce jour trouvé de solution pour transporter le Notch jusqu'à Thenay !! Concernant ce second point, si quelqu'un à un plan ??? (A noter : je n'ai pas le permis E !!) A+

Salut Notchmann, Ne t'inquiète pas, certains projets Type III devraient bientôt pouvoir poser les 4 roues (voir peut être que 2 ) sur les pistes ... Tu ne sera pas tout seul !! Par ailleurs, je suis de moins en moins certains que nous soyons 3 "notcheur" à s'aligner sur le 200m de Thenay ...

... et qu'il puisse tater de la piste !!!

Difficile à dire exactement ... mais grâce à ce forum ainsi qu'à l'article dans vw mag, j'ose espérer que de nombreux propriétaires de type 3 seront présents au rendez-vous ! Le plus "compliqués" finalement sera peut être de tous les réunir sur un même espace ... A très vite Hervé

Quelques news concernant l'avancement des travaux. - Les lames sway a way sont désormais montées Non sans mal car il a fallu en modifier l'extrémités côté barre de torsion afin qu'elles entrent à fond dans leur logement ... Les barres de torsion sont désormais des modèles courts. Les lames ont par la suite été polies ... je suis un grand malade !!! Les contre-plaque sont maintenant des modèle AJS ayant la particularité de supprimer le silent bloc extérieur, rigidifiant encore un peu plus l'ensemble. - la boite réétagée est désormais à la maison. Les jeux au niveau des planétaires (poor man posi) et trompettes sont désormais réglés. Je dois maintenant remonter mes arbres de roues renforcés et remonter l'ensemble pour que le Notch retrouve la terre ferme ! Oufff !!! ça commence à sentir bon mais le temps est compté avant le Nat's. Parrallèlement, mon vilo est enfin revenu de chez l'usineur pour le wedge. Mon ensemble mobile est en cours d'équilibrage et mon moteur devrait bientôt être remonté. Bientôt quelques photos A+