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tham

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Tout ce qui a été posté par tham

  1. tham
    oui avec baguettes fines et poignées de porte 1ere generation je dirais 67 . @+ Thierry
  2. tham
    je croyais que les modeles americains n'avait pas de feux de position sur les ailes, des clignos obus a l'avant. @+ Thierry
  3. tham
    en haut les bras sont reliés a des stabilisateurs c'est donc bien du bas que je parle. les rotules porteuse sont au nombre de 2 , il faut sortir les 2 et si tu ne sort pas celle de direction , tu pourras pas monter pour degager les 2 porteuses prepare du fil de fer ou electrique pour tenir en l'air l'ensemble fusée disque etrier resserre bien tout , pour la vis pointeau du bras du bas , tu devisse le contre ecrou presque affleur , tu la serre bien et tu resserre le contre ecrou . remets aussi la plaque de securité. il te faudra couper les butées car tu dois aimer les 2/3 crans toi aussi !!! @+ Thierry
  4. tham
    droppage hyper facile mise sur chandelle enlevement des rotules de direction des rotules porteuses (elles sont coniques) tu deboulonnes la securité sur le bras du bas tu devisses la vis de bocage a 6 pans creuse et son ecrou de blocage tu sorts le bras en decrantant du nombre de cran que tu veux ( tu fais 2 marques au typex ) ATTENTION DE NE PAS SORTIR LA BARRE DE TORSION ENTIERE SINON C'EST LA GALERE !!! juste le bras ! tu remontes en condition ideal, pont clé a chocs etc j'ai mis 1/2 heure par coté @+ Thierry
  5. tham
    oui et normalement t'aurait pas du la rabaisser, couper les butées , etc.... @+ Thierry
  6. tham
    direct mais enmmene aussi les tambour car s'il te perce les tulipes et les tambour a coté , il risque le decalage et tu ne pourra plus remmttre les vis qui empeche le tambour de tomber quand tu enleves la roue. @+ Thierry
  7. tham
  8. tham
    tu as pris les courts ? je crois qu'il y a 2 references chez koni pour les rouges . Si ca tape encore faudra remonter d'un cran !!! Franchement,pour rouler comme tu a l'air de rouler , remontes où tu vas te lasser où tu va tout bousiller ! en plus ca tape quand tu es tout seul ,ou quand vous etes 4 dedans ? moi je te dis ca parce que c'est la raison pour laquelle j'ai revendu mon "fameux" combi panel bleu avec la pub sur les flancs, trop tape cul , des que tu arrivais sur un dos d'ane ou un petit trou , t'avais l'impression que tu allais tout arracher!!! c'est vrai que c'est beau quand c'est droppé mais il y a des limites.
  9. tham
    salut bienvenue a toi , comme tu vois tu n'est pas seul et vous etes 2 a avoir un rat's !! hein Fobi!!! j'ai quand meme l'impression que les gros parechocs pourrissent plus vite non? @+ Thierry
  10. tham
    un jeu de segment c'est 30 € maxi, ne t'en prives pas !!! si tu as besoin d'info ou photos de "comment on fait".... @+ Thierry
  11. tham
    yes mais vu le taf et vu les moyens employés il devait pas etre cadeau et en France peu sont pret a mettre plus de 10 000 € dans un T3...en plus modifié. @+ Thierry
  12. tham
    grossse modif sur ce variant , on lui souhaitera la bienvenue lorsqu'il nous rejoindra ! @+ Thierry
  13. tham
    j'ai une culasse DA a te donner si tu veux juste les frais de port a payer @+ Thierry
  14. tham
    et oui, ca y est , on va atteindre notre vitesse de croisiere !!!! 200 . Comme quoi, le bouche a oreille, l'engouement pour les T3 ont fait leur oeuvre. encore bravo aux initiateurs de ce forum. @+ Thierry
  15. tham
    ca fesait 1400 € sans le port !!!! contre 1400 $ avec port soit en gros 1100 €, dans le devis le garagiste s'etait basé sur les prix ISP donc.... pour le variant rouge c'est un peu ca , juste les jantes cosmic, pas d'attelage,feux plats us , les bavettes vw je les ai mais je suis pas sur de les monter @+ Thierry
  16. tham
    ouais malgré toutes les embuches que je trouve sur mon chemin!!! là je commence a en avoir raz le bol !!! vivement que ca se termine @+ Thierry
  17. tham
    donc aujourd'hui brossage /decapage a la brosse metallique ( perceuse/ flexible) passage a l'acide phosphatant rincage sechage ( vive les compresseurs et la chaleur du Sud !) appretage ca a deja meilleur gueule ! dans la semaine peinture gris metal @+ Thierry
  18. tham
    bienvenue et bien vu la moustache autocollante ! fallait y penser @+ Thierry
  19. tham
    comme tu dis... ca coutait pas grand chose de mettre un coup de sableuse dedans avant le chromage. @+ Thierry
  20. tham
    on a recu les pc et butoirs de chez ISP ca a l'air super, mais faut voir les dessous de l'affaire... mais bon aujourd'hui a 1400 $ t'as plus rien !!! chui degouter demain grattage poncage, phosphatant et peinture grise aprés 0@+ Thierry
  21. tham
    oui , les jaunes c'est koni sport , chez bilstein c'est rally. monte pas trop dur quand meme !!!! @+ Thierry
  22. tham
    pour Fobi les KYB gris sont pas que courts !!! c'est les GR2 a gaz double effet, ils remontent en position haute tout seul apres la compression. Ils existe en court ou normaux. @+ Thierry
  23. tham
    tu les appelles ca coute rien de donner un renseignement. @+ Thierry
  24. tham
    il est ou ton shop !!!??? moi je vais au mien je prends les amortos , je les sorts de la boite et je les mesure !!! au pire je l'appelle et il me les mesure. les avant c'est cox avant 61 ou cox arrieres ( pour les bilstein c'est cox avant 61) entre nous c'est sur que les bistein sont cher , les koni un peu moins , economise et achete toi des amortos qui '"tiennent la route" @+
  25. tham
    A mon avis cours car en normaux ca va vite taper !!! comprimés il font combien tes KYB ? @+ Thierry

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