t3addx

Salut, Effectivement il y a un peu de boulot !! tout se trouve mais c'est un projet sur plusieurs années si tu veux le restaurer conforme à l'origine sinon tu peux adapter les pièces des modèles jusque 67 plus facile à dénicher. Un pro reste un pro, son métier est de vendre, c'est dommage que tu n'ai pas eu l'occasion d'aller le voir avant de l'acheter...

6v ou 12v?

Oups, excuse-moi effectivement je me suis gouré de personne... @+

j't'oublies pas je t'envoie le couvercle de courroie dans la semaine....

salut, 3 crans à l'avant ça me parait beaucoup, 2 crans c'est déjà pas mal (attention ce sont les crans côté bras de suspension) sinon l'arrière pour moi c'est bon Bertrand

Salut Maz, Je vais regarder mais je pense en avoir dans mon stock. je te confirme rapidement @+ bertrand

Le déport des jantes d'origine est ET46, celui des porsche fuschs ET45 en général c'est pourquoi elle correspondent le mieux. toutes les autres jantes alu sont souvent en ET20, ET15 ce qui fait ressortir le bord et ça vient frotter sur le bord des ailes à l'arrière (sinon après on peut jouer avec la taille des pneus et du droppage)

Avec quelle taille de pneus?

J'ai une paire de fusées à disques si besoin....;-)

Une paire de fusées t3 à disques d'occasion c'est autour de 100€' Après à voir dans les shops pour des disques 5x130/roulements/étriers je pense environ 250/300€ Pour l'arrière, un jeu de tambours d'occasion t3 en 4 trous se trouve autour de 50/80€ et si tu les fais repercer en 5x130 compte environ 50/100€

Fais attention car beaucoup de jantes alu en 5x205 n'ont pas le bon déport pour les t3 elles sont souvent en ET10, 15 ou 20 alors que l'ET d'origine est de 46 Les jantes fuchs sont en ET45 donc idéales mais faut les adapter....

Oui malheureusement les longueurs des flexibles entre les cox et les t3 ne sont pas les mêmes, il faut les commander sur mesure directement chez Goodridge ou chez Rudy Olivenca Service dans le 91 (représentant Exact France)

Salut Marc, Malheureusement ce n'est pas la même chose sur ton notch Pour passer des fuchs sur du 5x205 il faut changer les fusées pour des modèles à disques (type 3 à partir de 66) qui te permettront de monter des disques en 5x130 Pour l'arrière tu as le choix de monter des adaptateurs ou alors d'utiliser des tambours en 4 trous (type 3 à partir de 66) et de les repercer en 5x130 (comme Maz)

Salut, C'est normal si ton notch est un modèle standard, contrairement aux modèles 1500S les modèles standard ont des équipements moins fournis (tringle pour l'ouverture des capots, accoudoirs type cox, pas de pop-out, pas de serrure ext côté passage, pas de pare-soleil côté passager, pas de montre, etc...) @+ Bertrand

Je confirme, si montage d'un 1500S en plus il faut choisir des carburateurs sans étouffoirs sinon ils vont venir toucher les parois du compartiment,c'est du vécu...