bruno361

merci je regarde tout ça et je vous tien au jus par contre pour le décalage quelle serait la cause, une poulie voiler ? pour si j'ai mal serrer les divers écrous ou boulon elle aurait sauter purement et simplement non? pour le calage j'ai mis au repère OT sur la poulie ABC et les repère vilo arbre accessoire comme tout moteur. Maintenant pour le repère ABC il y a aussi le coup de pointeau à faire coïncider sur le plat du cache culbuteur serait ce cela mon erreur ?

elle roulais nickel depuis deux semaine mais Ok je vais tout démonter et refaire de A à Z je serais fixer

donc aujourd'hui : re verif de la distri et allumeur ok dépose du carbu re nettoyer injecteur réglage starter semelle vérifier ok bobine ok allumeur ok fils ht ok bougie ok pas encrasser du tout très propre démarreur ok Ensemble des branchements électrique du carbu ok Compression vérifier à la clé cylindre par cylindre ok Arriver d'essence ok Bref il me semble avoir tout vérifier, le moteur tourne mais ne parle pas je veut dire qu'il ni à aucun toussotement il ce passe rien ça tourne dans le vide j'ai mis du deo alcooliser bien sur (pas de start pilote) rien de rien nada Je sèche totalement moteur hs je ni crois pas et je ne voit pas du tout d’où cela peut venir j'ai changer l'étouffoir (différent des 2E3) toutes les membrane fonctionne. Maintenant cela est peut être rien mais la pédale frein et hyper dure impossible de l'enfoncer je sais plus si ces normale je crois que oui vue que le moteur tourne pas....mais oh cas ou je le précise. pour moi aucun mélange air essence ce fait et je ne voit pas quelle direction prendre. Merci d'avance des suggestion je prend

déjà vérifier et ras on ma parler de l'étouffoir donc je vais regarder ça le faite qui n'est pas d'air lors du mélange cela parait probable....... A suivre

Carbu nettoyer semelle propre essence arrive bien au carbu, moteur tourne mais pas de démarrage

salut tout le monde, Donc voici le problème la golf 2 du frangin ne veut plus démarrer alors qu'il as rouler pendant deux semaine sans problème, puis avant hier elle a brouter et caler et depuis elle refuse de repartir. carbu changer sarter automatic régler bobine ok allumeur ok les pompes a essence ok fils ht ok bougie ok fusible ok Au secour d’où peut venir la panne impossible a trouver, merci d'avance

Votre voiture ne démarre pas. Vous constatez après les premiers contrôles qu'il n'y a plus d'allumage. Il faut contrôler le distributeur, plus particulièrement l'effet Hall qui ce trouve à l'intérieur. Pour contrôler le bon fonctionnement du distributeur, il vous faut une lampe témoin et une lampe témoin à Led. La lampe témoin. La lampe témoin à Led. Il ne faut pas démonter le distributeur pour le contrôler. Enlever la prise fixée sur le distributeur. Mettre le contact. Contrôler à l'aide de la lampe témoin le + et le - ( les 2 fils de l'extérieur ) de la prise débranchée. La pince crocodile sur le- de la batterie, la lampe sur un des fils doit s'allumer. C'est le + ( alimentation ). La pince crocodile sur le + de la batterie, la lampe sur l'autre fil de l'extérieur, la lampe doit s'allumer. C'est le - ( masse ). Si c'est bon, couper le contact et rebrancher la prise. Prenez la lampe témoin à Led. Nous allons contrôler le signale. Brancher la pince crocodile sur le + de la batterie. Piquer la lampe à Led sur le fil centrale de la prise. Une tierce personne fait tourner le moteur. Le signal étend des impulsions de masse, le témoin - doit clignoter. Si le témoin clignote, le distributeur est bon. Continuer la recherche du côter de la bobine d'allumage. Si le témoin ne clignote pas, votre distributeur est foutu. Il n'est pas possible de le réparer. Il s'agit d'un distributeur à effet Hall que je vous présente ici. L ordre d'allumage pour un 4 cylindres est 1-3-4-2.

Je précise que je ne suis pas l'auteur trouver sur un forum (???) Contrôle de la bobine d'allumage Contrôle de la bobine d'allumage. Il s'agit de la bobine d'allumage de la plus part de nos VW -Audi -Seat -Skoda. Le module d'allumage est intégré à la bobine. Sur la photo ci-dessous, les bornes 15 et 1 de la bobine sont visible. J'ai soulevé le cache qui les recouvres. Si vous n'avez plus d'allumage, le 1er contrôle à faire est de contôler le distributeur à effet hall. ( sujet précédent ). Au cas où le signale sort du distributeur, votre bobine est déffectueuse. Toute fois, par acquis de conscience, vous pouvez fair ces quelques contrôles. Contrôle du circuit primaire: multimètre sur ohme mètre. Valeur 0,5 à 0,8 ohmes. Bornes 15 et 1 de la bobine. Circuit secondaire de la bobine: Valeur 3 à 4 Kohmes. Borne 15 ou 1 ( c'est égale ) et 4 haute tension. A noter que souvent la bobine est visuellement déffectueuse. On peut voir une ouverture de c'elle ci sur ces flanc. Maintenant vous pouvez contrôler le module avec la lampe à Led. Le signale sortait du distributeur, donc vous devez le retrouver sur la borne centale du module. ( si non problème dans la torche de fils ). Puis le retrouver sur la borne 1 de la bobine. ( si non module déffectueu ). Autre système d'allumage. Sur certain véhicule plus récent, Il n'y a plus la bobine présentée ci-dessus. L'étage de puissance est intégré au capuchon de bougie. Donc une bobine par cylindre. On ne peut plus les contrôler. Vous pouvez débranchez 1 par 1 les prises des bobines ou les injecteurs pour détécter le cylindre manquant, et inverser 2 bobines pour refaire le teste. Si le cylindre manquant est aussi inversé, il faut remplacer la bobine.

elle claque sévère

magnifique garage

tu trouveras obligatoirement beaucoup mieux laisse tomber te déplace même pas

raie style

une belle tondeuse...

je pense qu'il ces planter de page

alors là ces hallucinant

de rien d'ailleur tu devrai y faire une ballade en famille tu t'amuserais avec ton matos

Je commence avec un camping vraiment cool les proprio son adorable vraiment top en famille ou en amoureux camping du roc à coter de malestroit www.domaine-du-roc.com location de caravane de collection avec petit dej servie à la caravane croissant cafe cereal raisin sec jus d'orange..... vraiment génial voiture moto vélo de collection dispatché en déco dans le camping, parcours accrobranche dans le camping, cano et kayac sur le canal nantes a brest tout ça dans le camping. Voici quelque photos de la déco mobile home avec accro branches au dessus les caravane à la locations bref un super week end en famille à 180 euros avec canoe, glaces, bières Lancelot, ptit dej pour 4 pour 3 jour 2 nuits voilà et en plus il ont accepter de prendre les flyers d'ALEX après discussion du forum et de notre passion, voili voilou je le conseil c'était vraiment top

Voilà un post ou vous pouvez mettre les photos des lieux de vos week end ou vacances ou vous avez passer de bon moment et ayant un lien avec des roues

excellente

jolie la pin up madmax

ça ces fait..............

que ces beau

je n'est plus qu'à voir ça et dans le genre chiant a faire sur la passat pas long mais chiant

pour le radiateur ces ok chaleur ok sur la surface pour le calorstat ces exactement ce que je me pose comme question maintenant avec le joint je suis pas sur que ces faisable le montage a l'envers