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thierry84

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Tout ce qui a été posté par thierry84

  1. thierry84
    salutation il faudrait demander a la personne qui ma changer le transistor du boitier de regul ventilo , lui je pense qu'il en serait capable , mais je ne me rappelle plus son pseudo , je vais chercher ... - riga il me semble . thierry
  2. thierry84
    salut le faire fabriquer ne devrai pas te coûté très chère si c'est une pièce Peugeot , ça devrai ce trouvé . a quoi sert il ? thierry
  3. thierry84
    bonjour a tous bon bin , coupé vendu a un super gars de Lille , thierry
  4. thierry84
    je le répète , les amis , le clignotement des voyant sp et nei , signifie que l'huile est usée . crdt...thierry
  5. thierry84
    ton huile , Peugeot dit graisser a vie mais ZF préconise une vidange , asser délicate a faire . un passage au diag ???
  6. thierry84
    j'en doute , la fiesta , peut être . a mon avis y a erreur , pour moi c'est la twingo 1 , smart , et golf
  7. thierry84
    bonjour effectivement ça ne monte pas sur les brembo . bon j'ai changer le potentiomètre d’accélérateur (capteur accélérateur) , elle démarre mais ??? demain essaie sur route . je vous met mon diag les 20° d'avance au ralentie ca ne vous choque pas , car moi j'ai un gros doute .
  8. thierry84
    bonjour a tous et bin alors , y a pas grand monde en ce moment ?? thierry
  9. thierry84
    salutation a tous le monde j'ai enfin récupérer ma connexion , suite a mon déménagement , j’espère que tous le monde va bien . donc mon déplaçoir fait des sienne , au pps il me dit : enrichissement trop important ranger cylindre avant et ranger cylindre arrière . et bien sur elle tourne comme une patate . je pense au sonde a oxygène (lambda), mais je pense que si c’était le cas , le pps me le préciserait ? non ? la il me dit que ça . si vous avez des idée ? les jantes de 307 monte elle sur les brembo ? crdt...thierry
  10. thierry84
    bonjour alors ça dit quoi ??
  11. thierry84
    ça change tout , c'est quoi ce placard de pub qui ce met n'importe ou et qui cache la moitié des messages . thierry
  12. thierry84
    j'ai comme l'impression , que l'ex proprio est un baratineur , il a surement enlever l'ampoule du voyant . et sur l'historique du diag , tu n'a pas un enregistrement de ce qui a été fait sur ton auto ?
  13. thierry84
    surtout , si je peut t’influencer , ces de remettre exactement la même , sinon félicitation 260000 km , pour un bva chapeau bas . thierry
  14. thierry84
    ce moteur n'accepte aucune perte de pression , dépression , le moindre suintement d'air dans le système de dépression te mettra en rade , c'est du moins ce que je lis partout , sur le 2.2 HDI .
  15. thierry84
    oui tu peu , tu peu enlever le cardan en même temps , sachant que c'est le long , il y a le roulement de palier qui va casser les rouleaux , la aussi tu défait le support complet . ensuite comme dit Phoenix , sur l’établie et hop .
  16. thierry84
    l’acétone s'incruste bien dans la moindre faille . il te faut du cliquet a camion , ça ne bouge pas .
  17. thierry84
    pour l’écrou de cardan ,la roue par terre , j'ai pris une rallonge de 1.50 m bien lourde , douille a camion , bien positionné , et ça ce dessert bien , bon si ça ripe , misère , tu le coupe , terminé . pour le circuit hydraulique de l'embrayage , ces un système fermer , sur le 210 tu peut le purger . qu'est ce que tu appelle " le piston de l'embrayage " .
  18. thierry84
  19. thierry84
    comme Phoénix te le dit , te prend pas la tète si tu décide de faire le boulot , tu verra qu'il n'y a rien de compliqué , du Temp , de la logique , et ça ce fait facile . aller c'est partie .
  20. thierry84
    tu est surement passer a travers l’embrayage . pour le fait qu'elle ne démarre plus n'a rien a voir , sauf si le capteur pmh a été arracher .et encore j'en suis pas sur . plus qu'a tout démonter et a analyser .
  21. thierry84
    tes question me font penser que tu n'est pas sur de ce que tu t'arpète a faire , tu a l'air de manquer d’expérience , tu trouvera tes réponse en démontent tranquillement . seule le centrage du disque devra être sans faute .le reste c'est de la boulonnerie , et un peut logique .
  22. thierry84
    oui sur place c'est facile a verifier . il faut voir avec les bonnes ref , mais il me semble que ça déclenche a , un peu plus de 100° . http://www.oscaro.com/sonde-de-temperature-liquide-de-refroidissement-peugeot-406-coupe-2-0-i-16v-135cv-3944-10475-611-gt d’ailleurs , si tu regarde la , il y en a une qui déclenche a 115°
  23. thierry84
    bonjour oui , je pense quelle réagit normalement , si tu avais laisser un peu plus a mon avis , la deuxième vitesse ce serai enclencher . mais bon , il faut s'en assuré , par les chaleurs qui court .
  24. thierry84
    les peintures foncé sont sensible au vernie qui pèle .
  25. thierry84
    tu n'a pas besoin de démonter pour régler les mâchoires sur le tambour , même le Y en dessous de la voiture ce règle sans démonter . prévoie le w40

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