sillis

bonjour à tous, je vous rassure je suis toujours en galère mais je continu à chercher dès que j'ai un peu plus de temps...

merci pour vos réponses, bon déjà j'ai câblé le faisceau de puissance (c'est pas le plus dur), pour les clignotants c'est fait aussi, la sirène c'est fait, j'avance à petit pas et je vais vous tenir au courant de l'avancement.

L'alarme est de marque Crimefigther elle très complète voici ses fonctionnalité (traduction google):

● écran couleur OLED 1.5 "65K avec affichage 3D Animation
● Détecteur de proximité (Passive Keyless Entry)
● Facilité d’utilisation menu déroulant Paramètres du système
● CRIMEFIGHTER Anti-carjacking Long (Remote moteur coupé)
● portée de 3000 mètres FSK technologie
● LIVE! Rapport sur l’état de la voiture Alarme / Transponder Remote
● Remote Engine Starter
● Réservation Mode (Long sécurité pour Remote Start Manual Transmission)
● Preset Engine Start Timed
● la visualisation en temps réel grâce à la Clock
● Built-in Turbo Timer (Compatible à la fois les voitures Turbo & NA)
● Remote Trunk Release
● Télécommande de verrouillage central (Door Lock / Unlock sorties)
● Capteur de température
● Valet Mode
● Arming Active / Passive Arming Selectable
● Starter Kill
● 3x Sortie auxiliaire pour des capteurs du module de contrôle ou de la fenêtre
● rechargeable Li-Polymer Battery Dernière mise à dix ans
● Indicateur de pile faible
● Parking Flashing Lights
● Code de l’apprentissage des technologies de remplacement pour transpondeur
● Car Finder / Remote Panic
● Super Bright LED Indicateur

bonjour à tous suite à plusieurs tentatives de vol j'ai décidé de poser une alarme sur mon coupé mais ça devient une vrai galère, j'ai pourtant trouvé des schémas de câblage de la RTA avec le repère des fils mais quand je regarde les câble derrière la boite a fusible (habitacle) aucuns ne correspond, je recherche le câblage des clignotants, fermeture centralisée, si quelqu'un peut m’éclairer j'accepte avec plaisir parce-que la je vais baisser les bras

voila maintenant quelques jours que ma voiture a était fracturée...et ce matin en me réveillant je me suis motivé pour aller à la casse trouver une poignée sans trop y croire, arrivé sur place mon regard croise une 406 berline, zut les poignées sont en plastiques , je me retourne et je tombe sur 406 berline grise Thallium je commence à démonter la poignée coté conducteur (ça prend 10 secondes) en me disant: tiens c'est bizarre ceux de derrière sont identiques du coup j'ai démonter les 4 poignées.

Arrivé chez moi ça y est je me lance à monter les poignées arrières de la berline sur mon coupé comme ça je dégage les barillets dans un premier temps puis dans un deuxième je renforce le système de verrouillage centralisé pour le rendre moins accessible au cas ou on m'arrache la poignée et je met un dispositif d'ouverture des portes au cas ou le plip ne marche plus planquer dans l'habitacle (puisque la serrure de la malle est conservée).

Évidemment la pose d'une alarme en parallèle est prévue à court terme.

Tout cela n’empêche pas le vol mais peut décourager les p'tits voleurs qui vont perdre du temps + l'alarme qui va gueuler.







on est d'accord je vais virer les protège portière noir ça fait dégueu




Alors vous en pensez quoi ?

Denis25 a écrit:

sillis a écrit:

pour mon 2L Pro Inox m'ont proposé une ligne complète sans silencieux pour 350 euros monté et ajusté

Qu'appelle-tu "ligne complète sans silencieux" ?

Juste l'intermédiaire ?

Ligne complète diamètre 60 avec suppression cata et pose d'un coupe flamme inox, ils se reprennent sur le silencieux d'origine (parce que c'est moi qui le veut), sinon tu peut mettre un silencieux en inox de chez eux.

pour mon 2L Pro Inox m'ont proposé une ligne complète sans silencieux pour 350 euros monté et ajusté

Dans le 77 il y a UMS qui a très bonne réputation, y a qu'a voir les forum de S16 qui en parle, je vous ai mis une vidéo d'une S16 d'origine avec seulement reprog UMS, après ont peut pousser avec une admi GrpA + une ligne + plénum RC + repro UMS = environ 180cv au banc.


http://www.streetfire.net/video/206-s16-reprog-ums_199324.htm

bon bah je crois qu'on vient de déterrer un topic, j'ai sur mon 2L des DENSO irridium tought et j'en suis très content tu gagne pas de puissance (faut pas rêver) par contre le moteur est plus souple et parait moins bruyant.

salut je te conseil le 137cv (apres mai 99) sur le mien kit distrib complet + pompe à eau = environ 150 euros de pièces et on à mis une petite matinée à la cool pour les changer sans difficultés.

moi je trouve que ça lui va tres bien

vivement les photos .

Steph07 a écrit:

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/170462600.htm?ca=22_s
j'ai vu ça hier soir mais je sais pas si le gars les a toujours, en plus c'est le village à côté de chez moi !

j'ai l'impression que c'est un kit KW avec amortos Koni

ok je vais faire confiance aux anciens

merci Didier, c'est ce que je me disait vu que j'arrive pas à trouver sur la toile des avis positif; je vais me rabattre sur une autre marque

salut tout est dans le titre je voudrais rabaisser mon coupé et je me demande ce que ça vaut des ressort APEX en -30 si quelqu'un a un retour d'expérience il sera le bienvenu

mais en 225 ça fera plus zoli quand meme

Au fait 225/45/17 ça ira aussi mais le diametre du pneu sera different, ce qui nous fait +1.2% soit +7.3mm sur le final.
Voila mon ami bonne journée...

ouai t'es bon en 215/45 ça fait une différence de -0.3% par rapport à l'origine soit -1.7mm sur le diamètre final, largement dans les 3% autorisés.

dis moi, combien elles font de pouces en largeur tes jantes en 17 ?

je vais opter pour des amortisseurs Bilstein avec ressorts Eibach en -30 pour conserver un bon rapport qualité/prix. Dès que possible.

Salut pour les élargisseurs moi j'ai pris chez eux, c'est en Angleterre ils font quasiment que ça;

il faut compter 39E pour les 4 avec visserie et 14E pour les frais de port

http://www.thenutsandboltsshop.com/product.asp?numPageStartPosition=1&P_ID=16&strPageHistory=cat&strKeywords=&strSearchCriteria=&PT_ID=14

en espérant t'avoir aider...

Steph69 a écrit:

As-tu mis des pneus en 235/40 sur tes jantes ?

L'épaisseur de gomme me parait très faible. Peut-être est-ce le fait qu'il n'est pas rabaissé...

Stéphane

Salut Steph69, pour les pneus je suis en 225/40/18 pour l'avant et 255/35/18 pour l'arrière, pour ce qui est du confort c'est un peu plus sec sur route dégradée mais je m'attendais vraiment à pire et puis comme vous le savez c'est une voiture hyper confortable d'origine donc elle n'a pas perdu de ses qualité routières.

Et plus je la voit, plus je me dit: "pfff faut que je la rabaisse"

Merci Didier

c'est clair que le rabaissement s'impose