sebastien450

Si le seuil de déclenchement la première vitesse (96°) et de la seconde (101°) sont plus haut, en effet le coupé va trop chauffé. Tu l'a changé la sonde de température ?( n°9-bleu)

Maintenant il y en a un autre avec les amortos pilotés

Moteur coupé, le ventilateur ne tourne que à la première vitesse par contre! Dans ton cas cela doit venir qu'il chauffe plus: Liquide de refroidissement/radiateur vieux et moins efficace. Tant que ca ne chauffe pas il n'y a pas de soucis! Je vais regarder mon niveau de LR, voir si il n'est pas bas aussi!

Je l'ai marqué plus haut: 406 coupe v6 pack 194 thallium. Je ferais un post de présentation avec photos La sonde 9 alors ? Elle est BLEU si j'en crois les données du box ?

D'accord, merci de ta réponse. Il y a bien d'autres possesseurs ayant eu ce soucis ?

Bon un petit post bien utile, car je ne suis pas le seul à avoir rencontré le problème apparement. Donc ma 406 coupé v6 Pack 194, présente un symptome pas bon: Lors des démarrages à froid mes ventilateurs se déclenchent! Donc pour balayer certaines hypothéses : les températures. L'eau atteint, et se stabilise à 80°C, l'huile atteint et se stabilise dans les 80-90°C. Le calorstat fonctionne puisque la durite, et la radiateur sont chaud. Moteur chaud, le cycle de fonctionnement des ventilateurs est le suivant: Baisse de l'intensité lumineuse, puis remonte instantanément, et déclenchement ventilateur durant 1à 2s. Normal pendant 5s. Puis à nouveau baisse intensité lumineuse ect ect. Le voyant STOP fait sont apparition au tableau de bord de manière fugitive, nottamment quand l'eau est à 80 et l'huile dans les 65-70°! Donc: Le moteur marche normalement, l'informations remontée au combiné est la bonne. Le fonctionnement des ventilateurs déconnent. La sonde de température qui apporte l'info jusqu'au combiné est bonne. Il y en a une différente pour apporté l'info au calculateur/déclenchement des ventilateurs qui elle déconne. Les symptomes étant apparu lors du passage neigeux dans la régions, il ma semblé évident que un capteur/boitier à peut etre pris l'eau. Une recherche sur internet m'a prouvé que les 306, présentent des symptomes équivalents avec le boitier BITRON qui se mouille! Celui ci est situé à l'avant gauche sous le phare. Or il s'avére que sur ma voiture il n'y a plus de pare boue devant les roues avant, et sous les anti-brouillard. Un constat visuel ma montré que le boitier BITRON est trempé. Dés lors deux conclusions: Sonde de température ou boitier BITRON? Ci joint une photo du service box montrant les sondes concernées, mais je ne sais pas laquelle me pose peut etre problème. Il y a des personnes qui ont eu le problème (didier..), alors laquelle vous avez changé ? Merci de participer https://servimg.com/image_preview.php?i=1&u=14670699