Antoine49

ci tu as des sous à dépenser , tu as toujours la solution madac qui fabrique des inters inox . moi je m'ai de coter pour une ligne entière madac

je connais pas cette marque Didier tiens pour agrandir tes connaissances http://www.ebcbrakes.com/francaispages/automotive-fr.html

Bonjour . J'aimerais savoir vers quels kilométrage il faut penser a changer les suspensions avant ? sachant que j'ai changer l'arrière l'année dernière à 125000 KM et que mon auto à 10ans ? .

Bonjour , je dois changer ce mois ci pour la premiere fois mes disques et plaquettes . Mon centre feux vert me conseil des disques GN car je veux des plaquettes ferrodo 2500 est ce un bon choix ? ou vaut 'il mieux monter des plaquettes percer et rainurer ? . à l'arriere est ce les mêmes disques et plaquettes qu'à l'avant ?

Bonjour comme moi vous aime votre 406 belle et toute propre . j'aimerais savoir quels produits efficaces acheter ? , car toute les marques ne se vaux pas . par exemple pour les jantes je fait confiance à néoclean depuis plusieurs années .

oui mais moi je préfère quand ma voiture brille

peut etre bien , maitenant l'huile des sieges avant c'est absorbé et je vais y repasser un coup la semaine prochaine pour detendre le cuir pareil que toi , après avoir passer la belgom mon cuir est mate alors que juste après l'huile de pied de beauf il briller

moi personnellement je préfère sans aileron , malgré tout il peux être utile pour voir l'arrière quand on recule

tu peux m'en dire plus s'il te plait , merci je pense franchement qu'avant de mettre quelques turbo compresseurs et machins choses qui même si ils sont efficaces mais qui malgré tout en cas de sinistre seront visible au premier coup d'oeil par le premier pèlerin venu, donc avec toutes les conséquences possible ,il me semble que le mieux c'est de piocher dans la banque d'organes Peugeot et la tu passera de 135 à 160/180 ch tout en privilégiant la fiabilité et surtout sans être pour autant trop visible je verrais après avoir poser le tube Afrique ce que ça donne et surtout après l'avoir passer au banc de puissance du préparateur que j'ai près de chez moi . pour l'instant j'attends mes disques et plaquettes sport que j'ai commander ainsi que le conduit d'air forcer de ma boite Bmc que je suis en train de construire .

moi j'ai suivis ton exemple Dams grâce à ton super reportage photo , mais j'ai pas réussi a trouver le produit belgom huile de pied de Bœuf alors j'en ais achetez chez decathlon il coute pas chére et fonctionne tres bien . sans oublier les trois heure passer à nettoyer au savon les sieges

tu peux m'en dire plus s'il te plait , merci

Bonjour , je souhaiterais avoir vous avis du pour ou contre la pose d'un aileron Peugeot 406 Coupé . Sur la brochure Peugeot il dise qu'il apporte plus d'appuis sur le train arrière car tester en soufflerie .

Quand j'ai voulu acheter une 406 Coupe . j'ai chercher un V6 24S puis un V6 16S , introuvable . Dans ma région un 406 Coupé d'occasion ne reste pas plus de deux semaine en vente . rien que autour de chez moi il y en a 4 coupé ; les militaires en achètes beaucoup et surtout les V6 .

Merci pour votre bon humeur et vos conseils . j'aimerais savoir ci on gagne beaucoup en nervosité en changent ses arbres à cames sans trop augmenté sa consommation , ainsi qu'un embrayage sport . Quelqu'un a t'il déjà essayer ?

Mon 2L 16S est le 135 ch . depuis que j'ai installer ma boite BMC j'ai gagner en reprise , ma boite c'est transformer en boite courte . Pour la reprog je vais m'adresser à un spécialiste près de chez moi ( rouminguier spécialiste en préparation sur allemande , mais qui fait des reprog sur mesure ) . ci je ne me trompe pas mon 2L est le même que la 306 donc grosse possibilité en profondeur ( chez Huger on me proposse + de 300 CH pour 4000 Euro )

Bonjour , je suis l'heureux propriétaire d'une 2L 16S et j'aimerais savoir quel amélioration est possible . j'ai déjà poser une boite BMC et bientôt je la décatalise .