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Peugeot n'en vend plus?

Ben dis donc, pas de réponse? C'est bête, je me posais les mêmes questions. Sinon, je suis aussi de la Yaute.. Peut-être serait-il judicieux que tu passes par la case présentation de manière à ce qu'on découvre ta belle.

Et moi j'ai bien un V6 210 avec des catalyseurs en bon état et en bvm mais je suis à Genève... Si jamais tu passes dans le coin. Mais je pense que depuis le temps, tu dois avoir résolu ton problème

En ce qui me concerne, j'ai pris des vredestein ce printemps et j'en suis fort content. Bon compromis entre silence, confort et accroche sur tous type de route et de temps.

J'ai fini par le faire changer par Peugeot qui m'a pris 150€ pour le faire. Et au moins, j'ai un neuf qui, en théorie, ne risque pas de s'abimer tout de suite...

Bon, je vous apporte des nouvelles, un peu tard, certes mais mieux vaut tard que jamais. J'ai tout fait repeindre (rétro et essuie-glaces) pour 100€. Je vous joins des photos même si ce n'est pas évident de voir la profondeur et le pailleté de la peinture.

Je confirme, je viens de faire changer le liquide de freins et ce n'est plus la même voiture. Je trouvais les brembo molassons, sans aucune attaque. Maintenant, elle freine dés l'éffleurement de la pédale.

Ok, je vais essayer et je vous tiens au jus.

Bonsoir à tous, je voulais demander à Titine si son problème de rétro était réparé car ce matin j'ai eu le même. Au moment de la mise du contact, les miroirs montent, descendent, pivotent dans tous les sens mais le rétro droit ne reprend pas sa place initiale. Il ne finit jamais avec le même inclinaison. Avant, lors de la mise du contact, ils ne bougaient pas, il faut que je le règle à chaque fois avec la molette.

Bravo Steph69, c'est exactement ce que m'a dit mon carrossier, il va en effet me refaire les rétros, les bras d'essuie-glace (de la même couleur) ainsi que le vernis du lion sur la male pour 250€ en septembre, je vous posterai des photos. En tout cas, merci de vos réponses.

Bon, c'est pas grave, je le ferais repeindre de la couleurdu pied et non grace à la reférence du gris cosmos. Je vous joins une photo du rétro mais ça ne se voit pas beaucoup à l'image. En réalité, le teint est beaucoup plus mat. Je crois que je vais refaire peindre aussi les bras d'essuie-glace de la même couleur que les rétro plutôt qu'en noir banal. Pour finir, je vais demander au carrossier s'il peut revernir le sigle Peugeot de la malle arrière. Voilà, c'est tout....pour le moment.

C'est bien ce que je pensais, je vous remercie de vos réponses. Pour Steph 07, j'ai l'impression que la peinture c'est fait la malle, la couleur fait plastique mat qui a passé 2000 ans au soleil . Je vais demander un devis à mon petit carrossier et je vais en profiter pour faire repeindre aussi les bras d'essuie-glace qui sont de plus en plus couleur argentée. En parlant d'essuie-glace, j'ai fait changer mes balais hier et le mécano a pu me monter les nouveaux en forme de lame. Il s'agit des Valeo UM 700 pour le côté gauche et UM 650 pour le côté droit.(ou l'inverse, je ne sais plus) Je vais tester, j'espère qu'ils vont durer plus longtemps que les ordinaires parce qu'à 30€ la pièce... J'attends la pluie pour pouvoir les tester, ceci dit, à sec, ils sont déjà moins bruyant que les essuies-glace classiques et ça lui donne un air plus moderne. A suivre...

Bon, mon coupé commençant à prendre un peu de bouteille (8 ans et 113000km), je commence à voir les petites tracasseries. Après les pneus et amortisseurs (1000€), le rétro électrochrome, que je ne compte pas changer pour l'instant, je m'aperçois que le haut de mes rétros extérieurs devient mat alors que les côté et le pied sont encore impeccables. D'ailleurs je me suis posé une question à propos de la couleur des rétroviseurs extérieurs. Ayant eu un coupé noir granit, je me souviens que les rétro étaient exactement de la même couleur. Ceci dit, le noir granit n'est apparu qu'en 2002, j'en déduis donc qu'ils doivent donc être peint en gris cosmos? A moins qu'il s'agit d'une autre couleur spécifique aux rétros. Pour en revenir à mon sujet , je suppose qu'il faut faire repeindre ces piêces mais je voulais aussi savoir si vous êtes dans le même cas?

Est ce que ce sont des réponses ironiques, avez-vous réellement payé vos amortisseurs bien plus (ou moins) cher?

Ah oui, c'est pas hors de prix, merci pour l'info!

ok, merci pour l'info!

Ayant eu une des premières pack sport, je peux vous dire qu'elles sont apparues mi 2002, en effet, les sièges ont le garnissage "chess" noir mi cuir à damiers. Par contre, les sièges n'étaient pas électriques. Pour toi, il s'agit effectivement d'une pack "rien" et je ne sais pas si elle est précablée

C'est super sympa de te proposer Stephane pour m'aider mais je pars samedi prochain en vacance (pas du côté de Lyon) et c'est pour ça que je les fait poser par un centre auto. Habituellement, c'est mon cousin qui est mécano à la ville d'Annemasse (et qui m'a déjà aidé à changer les amortisseurs avant de ma 405) mais il est tellement débordé qu'il ne peut pas me les faires avant. Il est en train de réparer mon tracteur pour que je tonde avant de partir et il a plein d'ennui avec. En plus, j'ai déjà payé l'acompte. Ceci dit, la prochaine fois que je les changerai (a priori ils ne dureront pas plus de 40000km) je suivrai tes conseils et je viendrais faire un petit tour du côté de chez toi, ou vice-versa pour les remplacer et pour passer un bon moment. Au fait, ils t'ont couté combien ces amortisseur Koni? Je te remercie encore pour cette convivialité que l'on ne trouve que sur ce forum , Henry

J'avoue que j'y ai pensé mais si je etombe sur un rétro qui va me peter dans les mains dans 6 mois... Mais bon, qui ne tente rien n'a rien, alors pourquoi pas. Par contre je te remercie du tuyau, je ne savais pas que c'était le même rétro que celui de la 607 .

J'ai toujours eu une petite partie (en haut à gauche) de mon rétro intérieur plus claire que le reste. Il y a une semaine, elle a pris la moitié du rétro et une espèce de glue a coulée par le voyant vert du rétro et c'est amalgamée là. Aujourd'hui, il ne me reste que le tiers inférieur du rétro en électrochrome, les deux autres tiers sont en mode "normal". A mon avis, le rétro est mort Quand je vois le prix d'un tel rétro, je me dis que ça attendra l'hiver, d'autant que je roule peu avec le coupé en cette saison. Est-ce que ça vous est déjà arrivé? Si c'est le cas, qu'avez-vous fait?

Mon coupé a désormais 113000km et je me suis aperçu qu'il "pompait" de plus en plus dans les dos d'anes et autres inégalités de la chaussée. En plus, mes pneus avant arrivent bientôt au témoin. Hier, je vais donc chez Monsieur Peugeot qui me dit que j'en ai pour 907€ les quatres amortisseurs et 445€ les deux pneus Michelin= 1352€ Je trouve la note salée bien qu'il s'agisse de pièces d'origine. Je me dirige alors chez Feu vert qui me dit qu'il n'ont pas d'amortisseur qui aille sur le coupé v6 et qui m'affirme que ce ne sont pas le mêmes que sur la berline... Je décide donc d'aller chez speedy qui, avec des amortisseurs Monroe et des pneus Michelin, m'en colle pour 1196€ Ca me semble toujours pas donné. Je vais enfin chez Roady qui me fait un devis de 982.34€ dans la même configuration sauf que les amortisseurs avant sont des "requal". Quelqu'un d'entre vous connait-il cette marque? Je ne sais pas s'ils vont durer autant que les amortisseurs d'origine mais ça fera l'affaire compte tenu des finances avant les vacances.

Je sais bien mais je n'ai aucune excuse, je n'avais pas approfondi ce post .

Pas de problèmes, je l'avais bien pris comme ça .

Avant d'avoir le v6, j'ai eu un 2.2 160cv et j'ai eu le même problème que toi à 17000km. La grosse différence est que j'étais encore sous garantie, sinon, en 2003 j'en aurais eu pour 1600€ Je l'ai vendu en juillet 2004 avec 40000km pour une 407 dotée du même moteur, en 20000km plus de problème de calculateur. C'est dommage, c'est un super moulin. La mienne était du 17/09/2002, la tienne a-t-elle été immatriculée aux alentours de cette date? Ce n'est peut-être pas qu'une coincidence mais tu n'est que le deuxième a avoir le même problème que moi. Il faut dire que le 2.2 n'est pas très répandu (à tort...)

Après quelques temps à rouler à l' E85 à 50% sur tous type de parcours, ma conso a légèrement augmenté de 8.4(c'est une conso que certains qualifieront de tafiole mais je fais gaffe aux panneaux rouge et blanc avec un chiffre noir au centre) à 8.8l/100km alors que le plein a baissé de 12 €. Dans la mesure ou je prends mon essence sur Suisse (1.26€/l), à 50% d'éthanol à 0.91€/l ça me fait du 1.08€/l de prix moyen. Avant : 70 litres x 1.26 = 88.2€ x 8.4l/100km = 7.40€/100km Après : 70 litres x 1.08 = 75.6€ x 8.8l/100km = 6.65€/100km Conclusion : je suis content du E85 mais je n'en met pas plus de la moitié car j'ai essayé un plein presque complet et j'ai trouvé la voiture "poussive" et gourmande (12l/100km) 100 % Ethanol = 70 litres x 0.91 = 63.7€ x 12l/100km = 7.64€/100km Voilà, je vous tiendrais au courant si mes données changent.