laeti1111

Hello Didier ! Je ne faisais que passer car je suis ce topic de près, j'avais été tellement ennuyée à l'époque que si je peux aider un peu c'est volontiers. Oui, toujours à la conduite, à l'Infra J'ai trouvé ce qu'il faut en origine et même de quoi passer au système plus récent si besoin, donc j'ai laissé tomber pour powerflex

Le 180620 c'est le petit ( celui côté amortisseur ), j'avais fini par l'avoir chez Peugeot ( refabrication ) entre 1 et 2 mois après l'avoir commandé, cela voudrait dire qu'ils sont à nouveau en rupture de stock

Nooooooon !!! J'avais de quoi tenir 20 ans avec tout ça !!!!

Bah non hein !!! Pas poubelle !!!!! Soit tu ne les as pas achetées et effectivement tu lâches l'affaire, soit tu les as déjà et faudra gérer le changement au coup par coup Faut pas gâcher ( et j'dis pas ça pour l'environnement mais plutôt par rapport au fait que certaines pièces ne sont déjà plus produites pour nos belles )

il semble correspondre à l'autre caoutchouc d'anti-couple et comme ils ne daignent pas donner les cotes ..... J'ai récupéré un vieux support anti-couple sur un 2 litres, pour faire des essais avec les plaques en caoutchouc du boulot, ne voulant pas achever le mien alors qu'il tient encore un peu ( mais pas assez pour la session piste que je pensais me faire le 6 décembre .... ), mais évidemment ça ne va pas Merci Pupuce d'avoir cherché !!!!

Bon... alors ... La pièce complète n'est pas disponible chez Peugeot et je ne trouve nulle part un caoutchouc équivalent pour tenter une réparation de fortune... Si une âme charitable acceptait de m'éclairer parce que là je tourne en rond entre Peugeot qui ne peut m'assurer d'être capable de me fournir la pièce référencée 180620, les tentatives dans les centres auto et une possibilité de bidouillage avec des plaques de caoutchouc récupérées au boulot

Ha oui, c'est là que ça coince... Les circuits chez moi c'est le dimanche ( là ça va encore pour trouver un véhicule d'assistance ) ou le lundi, et là c'est le drame, faut pouvoir être autonome pour y aller parce que les potes travaillent le lundi , que souvent y'a mon frère mais que sa voiture est chargée de ses roues piste ...

Euh... En même temps je crois que je fais ce que je veux, non ? Donc, ce n'est pas parce qu'il est prévu pour la piste que Machia doit se retrouver avec des baquets hideux, j'essaie de lui garder un certain standing Et à titre indicatif, si tu arrives à charger 4 roues piste dans ton coupé par le coffre, ce n'est pas du tout mon cas, il me fallait donc des baquets rabattables

Le CT a été passé juste après l'achat, je suis tranquille pour 2 ans, et mon contrôleur technique je l'ai connu au bord d'un circuit ( je le vois moins maintenant car il fait plus de rallye que de piste ), donc j'ai un ordre d'idée de ce que je peux virer et ce que je dois garder pour que Machia puisse à nouveau avoir le CT validé dans 2 ans

Et là, pour le coup, je commence à avoir peur... Sacré boulot que tu as déjà fait Si tu as une formule magique pour m'aider à passer la barrière psychologique du " allez, il est là pour ça il faut le vider ", parce que moi je n'y arrive pas

Je ne suis pas très loin, mais je suppose que ce n'est plus d'actualité Sinon j'ai commandé ça : Et ça en bleu pour aller avec

Alban, pour l'accumulation de poussière ce n'est effectivement valable que sur les freins tambour, je l'ai découvert à mes dépens avec le coupé Dams .... Si je te dis que les flics sont plus du genre à jouer aux cow-boys qu'à être sympas avec moi, tu comprends pourquoi ça me fout encore plus les boules que tu croies que j'ai des passe droit ? Visiblement y'en a qui ne supportent pas de voir une nana dans une belle auto qui ronronne bien ...

Pfiou... J'avoue avoir un peu de mal à cerner la teneur de tes propos dans la première partie... Disons que je suis fatiguée et pas trop open et que je suis peut-être en train de mal prendre une boutade qui supposerait simplement que mon physique me permet d'outrepasser les lois .... En tout état de cause j'ai bien parlé de garnitures de frein à main qui avaient pourri sur mon coupé ! Pas de garnitures usées, ni de câble à retendre ... mais la fatigue a dû m'empêcher d'être claire... Bon allez c'est l'heure de la sieste !!!

Pas d'accord !!! Je passe toutes mes autos dans un centre Dekra et à part la surprise de le voir passer mon coupé à l'anti pollution relié à la machine par l'obd ( là j'ai eu peur pour l'anti pollution ) y'a jamais eu de souci, au contraire il est très arrangeant. Pour ceux qui ont déjà vu le coupé 406 Toxic il a passé le CT là bas l'an dernier... Enfin quelqu'un qui se préoccupe des choses importantes potentiellement dangereuses et pas du talon d'Achille hyper connu qui lui fera gagner une contre-visite à coup sûr .... J'ai changé ( enfin fait changer ) les freins arrière complets ( un demi rein ), merci Peugeot pour le tarif des garnitures !!! Ils se foutent vraiment de nous !!!! Ils nous pondent un frein à main à l'efficacité discutable ( même en état optimal ) donc les garnitures ont tout le loisir de pourrir car l'humidité peut y rentrer ... Pour info le CT a été passé avec les anciens freins et c'est passé nickel ( valeurs bonnes du premier coup ) pourtant ça faisait bien longtemps que je ne faisais plus confiance au frein à main seul sauf à plat ... J'avoue avoir eu une pensée émue pour Didier... Qu'il a bien raison de s'en servir du frein à main de son coupé... En chauffant un peu les garnitures pour déshumidifier le tout et éviter que ça pourrisse... Pour éviter d'avoir à changer de nouveau ces fichues garnitures je les fais un peu chauffer régulièrement ( je préfèrerais avoir à les changer parce que usées plustôt que parce que pourries ) Enfin, première voiture avec ce système pour ma part, me suis faite avoir une fois, ça n'arrivera plus .... Hé oui on oublie le " c'est gavé de poussière de frein, je démonte je nettoie et c'est reparti " Je ne rechigne pas à entretenir ma belle mais pour un frein à main qui sert pas ça fait mal....

Tiens, je ne l'avais pas vu ce topic ... Allez, j'me lance ! Arrêtez de dire et de croire systématiquement qu'en cas d'apparition du " Niveau liquide freins faible " c'est forcément le contacteur de frein à main !!! 1 ère cause possible : effectivement le niveau 2 nde cause possible : le fichu capteur 3 ème cause ( à laquelle personne ne pense ) : liquide trop vieux ou dégradé .... Croyez-moi, j'ai eu le message, le contacteur est toujours dans le carton de pièces d'avance de ma belle et je n'ai plus le message