fab47

bah, suis devin tu le savais pas depuis le temps

ca c est clair, c était magnifique a voir, sauf le sel après sur le pare brise

faut voir l état et ce qui a été fait dessus, après saches que les golfs 3 se vendent assez chères par rapport a leur cote argus. donc si elle est en bon état ca peut négociable

moi ca aller mais madame a pris un joli paquet d écume dans la gueule. sa reflexion a été: " ah mais c est salé " donc finalement on a fini a la cafet de géant

ca promet surtout de pouvoir passer partout en discrétion tout en étant un peu voyant

t as fini en face du cimetiere de st martin, non ?

se sera un projet sobre chromé et noir. déja on change le capot, la calandre, le pc avant, les feux arrières. après on s occupe de l intérieur avec 2 sièges bacquets a dossier inclinable car sur celle la je conserve la banquette ar pour les gosses. et après surprise!!!!!

p'tain tu connais pas la réponse a cette question toi, tu devrais le savoir, le pere cazenave ne t as pas assez casser les couilles avec ca. donc normalement chez renault en tout cas rapelle toi que qu en tu déconnecter les prétentionneurs de ceintures tu avais le systeme d airbag qui se mettait en défaut. donc je serais toi j y irais voir pascal a la méca a btz et je lui poserais la question car lui sera vraiment te répondre

non ca sent pas du tout le german look poloman, ca sent plutot quelque chose de sobre et si j y arrive assez sympa

tiens gaelle au bowling

il a pas tort

c est pour ca que je les vire et que si ca interesse quelqu un jéchange contre l origine. ca peut toujours aider un mec qui veut en monter une et qui n as trop de tunes

et ouais encore une mais cette fois ci c est une mk2 gti 8s que j ai acheté comme ca. donc voila les photos, désolé elles sont pas jolies mais mon portable commence a tirer la gueule. on va commencé par changer le capot pour un d origine, le pc avant va subir le meme sort et posé 2 bacquets a l intérieur

bon lolo t as trouver le chemin de la cabine de peinture ou tu t es paumé entre campet et st martin?

ok par contre je l ai vu la g2 l autre soir, il a viré les jantes dessus?

j adore la photo de la twingo sur l écran, bravo pour le détail kykax. pleure pas gaelle, on t aime bien tous ici (surtout depuis que le chien est mort)

ouais moi aussi j aimerais revoir des tophs de ce meeting surtout celle ou j ai la 205 qui fume, tu l as pas celle la michal dans ton agenda par hazard. je me rappelle j avais passé une super journée ce coup la, pas encore décuité de la veille

te vexe pas crash, je respecte et j admire le boulot que tu fais autant sur la clio que sur la buick mais j avoues moi aussi que le damier sur le toit de la polo rouge, c est peut etre pas le must a faire. je vais te dire j ai connu la base du german loock au début par le biais de personne ancrées la dedans et leur but étaient très simple: le jeu s était de prendre une caisse assez banale et peu sportive et en faire une bete de course et c est pour ca qu ils viraient un max de fioritures et booster les moteurs, ensuite c est devenu un effet de mode. pour la vague d intolérance je suis d accord avec toi car autant du coté de certains forum vw et german le tuning est considéré comme une passion d' abrutis et de gamin qui ne savent pas quoi faire de leurs journées. aller crash bois un coup a ma santé, moi de meme

j adore

120 canassons pour un mazout c est déja pas mal après le probleme qui se pose aujourd hui est que si sa caisse est encore garanti, prie pour que rien ne lache car la concession le laissera en plan

si elle doit ressembler a la photo de ton avatar, j adhère de suite

sur un german loock, faut eviter toute déco trop voyante et qui dénaturerait le style de base. le german loock au départ c était l épuration au maximum de la caisse avec suppression de tout les éléments superflus ( baguettes, extensions plastiques et autres...) un rabaissement maximal ( caisse posée sur les jantes ), 4 jantes gros déport en petit diametre, une bonne sortie d échapp et surtout un gros boulot en méca. donc pour l instant, ploman est assez bien parti pour atteindre ce but. ensuite pour mettre tout le monde d accord, il est toujours bon de prendre les critiques, idées et opinions des autres, mais le principal est que notre projet a chacun soit dans notre esprit et qu il nous plaise amen

moi je vais tout vous dire, en fait il va poser des ailes marque cesna ou airbus, 4 réacteurs de 2500 cv, 1 dérive arrierre, et ensuite il s envole, c est ca hein pat?

hep patrick, moi je l ai croisée cet été je crois sur l A10 a poitier ou s en était une qui lui ressemblée fachement

y a encore plus simple, un rouleau spécial tole ou féraille, une bonne peinture spécial portail et c est parti