johan10

moi je pense qu il aurait fallu faire des catégories ( compactes, GT , Supersportives...) .

Sympa la geule par conter tdi dans la porsche ca craint grave!!!!!!!!

Sinon bel engin en attendant la version r 32 ou r 36 plus racée.

Moi je la trouve bien , u pas trop expressif comme design, mais partir de la golf et faire une auto plus basse et plus large, ca fait plus sport , avouons que la démarche vers plus de sport doit etre soulignée!!! Pour le design des japs ok il y en a certaines tres belles et originales mais c est du tout au tout, car d autres ded grandes distribution sont fades... Je ne suis pas contre les japs mais j aime toutes les bagnoles sans me souccier de l origine y a du bon partout ( sauf le diésel qui est contraire au plaisir de conduite sportive!!!!!)

Inadmissible tout cela permet à l'état de se donner bonne conscience avec leur anti Co2 alors que comme tu dis l'oxyde d'azote (Nox) que crahent ces putains de diésels sont nocif pour notre santé alors qu il sont qualifiés de propres, de verts et de tous les mensonges possibles. Ok pour des taxes équitables et pas qu'en faveur des mazouteux qui suivent l'effet de mode sans savoir pourquoi!!!!!!!!!!!!!!

et pourquoi on mettrait pas des turbo sur les pesca!!! ces mazouts ne seraient olus avantagés!!

Sinon la 370z a l air sublime.

pour lexus, la plupart de leur auto sont plus luxe que sport car il parait qu a leur bord les sensations sont tres edulcorées.Silence et confort en maitre mot. Hormis la nouvelle IS-F.

Je parlais surtout au niveau du look extérieur car le moteur n a rien à voir je l ai essayé dans la cooper s (le meme) c est sympa.

Le probleme pour moi c est Qu elle ne se demarque pas assez du reste des mazoutées qui puent.

ok le diesoto combine aussi les avantages du moteur essence à savoir les montées en regimes. Surement plus de caractere que les poeles à mazouts gavés au turbo avec des courbes de puissance coupleuse( encore heureux) mais sacadées !!!

Horrible , un moteur diésel dans un esportive c est certes aussi performant qu un essence mais il manque unj truc sur ces pseudo moteurs 'propres' ; le plaisir de conduire en l occurence d 'aller chercher les chevaux en mesure que le compte tour augment . Et cla ne se calcule pas en 1 ou 2l/100 et n a pas de prix c est la passion. Sans parler du bruit de l odeur des vibrations, de l inertie. Et perso à quoi bon parler d economie sur des véhicules haut de gamme , sur un partner ou une logan ok.