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champi1111

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Tout ce qui a été posté par champi1111

  1. champi1111
    je fais un petit up, car je vien enfin de mettre assez de sous de coté (j'espere) pour faire ce genre de frait s'ils ont lieux d'etre. Mais surtout car diamnche, j'ai pas pu mettre toute la gomme à cause de sa et donc j'ai pas réussi à exploser une seat leon tdi 150. Sa ma foutu les glandes, c'est inimaginable.
  2. champi1111
    ok merci encore, j'ai trouvé que le lien vers le site de drfit était super complet. Merci
  3. champi1111
    salut, je suis a la collecte d'info sur les jantes, les poids, leurs résistances, prix et ou s'ent procurer genre france italie, espagne, andorre. les oz ultreleggera, c'est bon, j'ai trouvé les prix en andorre. Mais les marque comme ssr type C RS montegi track traklite Kazera KZ-A Dual PCD ou si vous en connaisez des tres leggeres. C'est pour une celica st 185 (d'aillieur, c'est quoi lET de la st 185, c'est 37?)
  4. champi1111
    ok sa confirme se que je pensé, car je l'ai vu passé, j'ai pas vu l'insigne turbo 4wd ou autre. c'est en voyant l'annonce avec ecrit l'édition, j'ai eu un doute (les autocolant aussi mon fait douté) ok merci pour la reponse.
  5. champi1111
    salut, qui peut me dire s'il a vu la celica 6eme génération édition oriol en vente aux allentour de nime?? Je sais pas ce que s'est comme moteur? C'est sur une base AT200 ou ST202 ou 205?
  6. champi1111
    oui merci beaucoup, sa ma beaucoup aidé, et des que j'ai acheter et monté le tout, vous le vérez un vendredi soir a salon
  7. champi1111
    voila, c'est ce que je voulais demander? Alors, si il y a des pros, je ve bien qqu'ont m'explique, Car si c'est pas utile, c'est 90 euros de moins, sinon, c'est 90 euros d'investisement pour que ma tuture vieillise mieux.
  8. champi1111
    c quoi la différence entre le DOT 5 et le DOT 5.1?
  9. champi1111
    sinon question prix, vous avez des adresses interessente un peu autrement que ARS
  10. champi1111
    donc pourl e liquide, le dot 4 ou 5, le prix et le manuel de la voiture me le diront mais pour les disques, en gros, meme si les raynurer percer morde un peu plus a froid, il vo mieux les groupe N
  11. champi1111
    En plus, j'ai oublié les durrites aviation, les 2 avant et les 2 arrières, il y en a pour 60 euros, et les 2 avants, les 2 arrières, les intermédiaires (je sais pas combien il y en à, il me semble qu'il a dit 2) il y en a pour 90 euros.
  12. champi1111
    bon je vien d'avoir ARS, et je suis content car le mec est super cool, il m'a bien expliquer la différence entre le groupe N et le raynurréé percé. Le raynurée percé a plus d'acroche a froid, et quand on habite en montagne, l'hiver, c'est plustot bien. Bref, sa fait 150 euros l'avant et 130 euros l'arriere (raynuré) ou 130euros l'avant et 60 l'arrière (en groupe n). Sinon, question plaquette, il semblé n'avoir que les plaquettes avant en ds2500, et j'ai oublié le prix. Par contre, si j'ai bien compris ce qui à été dit avant, le liquide de frein y fait beaucoup? Si c'est le cas, que faut il prendre.
  13. champi1111
    elle est de 1990, et premiere imat en 1991
  14. champi1111
    bon merci pour tous ces conseils, je demande les prix, je fais mes petits calcul et viola, le plus tot sera le mieu, de toute facon c'est indispensable ppour le CT de cet été. Au fait, sa passe facilement un st 185 décata au controle technique ou bof bof? si vous avcez des adresses je suis preneur..
  15. champi1111
    et question prix, sa se trouve ou, sur un site internet ou directement en magasin. et le kit groupe N c'est avec combien de piston, et surtout, facile a installer?
  16. champi1111
    voila, les frein de ma celica deviennent vieux, les plaquettes sa va je sais que sa ce change, et tout et tout, mais pour les disques, que je doit changer dici 25 000, je ne connais pas grand chose. Pour un st 185, que dois je prendre, surtout si je ve qu'elle évolue petit a petit, pourquoi ne pas prendre un bon freinnage. Alors je demande vos lumières et vos conseils...
  17. champi1111
    non sérieusement, sa me fait un peu ch...r, quand je ve doubler, il faut faire ultra attention a pas enfoncer la pédale plus que tout pile ce qu'il faut, et donc parfois, et parfois, dans les cols de montagnes, je suis obliger de rouler comme un vieux pépé.
  18. champi1111
    si tu parle de la modif pour que le turbo soit à 0.7 en 1er et 2eme, je l'ai fais avec lebof (en gros, il ma montrer, il l'a fait, moi j'ai regarder car j'y connais pas des tonnes) mais c'ezst juste un cable a rajoputé il me semle. Par contre pour la 3, 4 et 5eme, c'est d'origine. Et mon probleme est sur ces 3 derniers rapports.
  19. champi1111
    si tu parle de la modif pour que le turbo soit à 0.7 en 1er et 2eme, je l'ai fais avec lebof (en gros, il ma montrer, il l'a fait, moi j'ai regarder car j'y connais pas des tonnes) mais c'ezst juste un cable a rajoputé il me semle. Par contre pour la 3, 4 et 5eme, c'est d'origine. Et mon probleme est sur ces 3 derniers rapports.
  20. champi1111
    c'est a peu prés logique qu'il y est beaucoup de spon , le meeting était d'apres le titre, un meeting spoon
  21. champi1111
    je vien de faire une petite série de test avec un mano, et je me suis rendu compte que sa le faisé des que sa passé les 0.45 bar en 3, 4 et 5 eme, et enseconde par contre sa marche, pourtant le turbo à été réglé pour souffler à 0.7 bar sur tout les rapport et pas que sur les 3 dernier comme a l'origine.
  22. champi1111
    c'est super bien fait
  23. champi1111
    alors, je n'ai pas eu depuis les 3 dernier mois de code d'erreure, je n'ai plus le cata, donc elle est sur la down pipe, elle est toujour brancher normalement,
  24. champi1111
    Salut a tous, Depuis que j'ai décata ma celica 3s-gte, je me rend compte que quand je met le pied bien en appuis sur la pedéale d'accélération, sa tremble, et sa accélère pas ou en otut cas trés peu. Alors, sa vien surement de la sonde lambda. Le truc, je me suis rendu compte que quand il fait assez chaud, et que je suis sur aix, sa va presque tres bien, mais quand je suis chez moi à seyne (1000m plus haut), ou quand il fait trés froid a aix, sa le fait quasiment des que je touche la pédale. Alors voila ma question: QUE FAIRE??? Si je dois changer la sonde, ou en acheter une, quelle marque vaut-il mieux, y a t'il des régalages, etc... Merci
  25. champi1111
    c'est pour quelle caisse

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