titan30

Sympa la GT-R! source : Nihon car.

Un petit tour en GT-R HKS au fuji speedway pour rigoler,bonne balade! http://www.hks-tv.com/watch/?watch=116&tabsnm=3

C'est sympa mais cela reste inaccessible pour le commun des mortels ! Je préfère prendre 5 GTR pour le prix de la lexus !

Sympa ça ! S'il y avait un autre meeting du genre n'hésites pas en faire part car j'aime beaucoup la caisse ricaine !

très fort le gonz !!

+100000 comme Yobi je préfère la 350 que la 370,j'ai l'impression qu'il y a un kit carrosserie sur la 370 mais en moche!!Attention ce n'est que mon avis perso !

La vache ,l'arrière est trop moche !

Vraiment belle cette Skyline!!Merci Titi !

MOi aussi une r11 turbo phase 1

Après ton exil forcé au pôle Nord tu souhaites redescendre vers des climat plus tempérés!! E.P.O obligatoire....................Eau,Pastis,Orgeat!

J'aime bien le look !

4. SÉCURITÉ : UN AVENIR SANS ACCIDENT Au plan mondial, Infiniti s’engage à construire des véhicules sûrs équipés des dernières avancées technologiques en matière de sécurité. Essence présente en avant-première un certain nombre d’équipements de sécurité nouvelle génération qui permettront aux futurs modèles Infiniti d’être parmi les plus sûres au monde. Au premier rang d’entre eux se trouve le dispositif baptisé « Safety Shield » (bouclier de sécurité) qui constitue une avancée significative vers l’objectif ultime d’un véhicule « zéro collision » que poursuivent les ingénieurs d’Infiniti. Venant compléter les systèmes Distance Control Assist (DCA) et Lane Departure Prevention (LDP) existant déjà sur les véhicules de la gamme Infiniti, le dispositif « Safety Shield » propose deux nouvelles technologies aussi innovantes qu’utiles. Baptisés Side Collision Prevention (SCP), et Back-up Collision Prevention (BCP), ces deux systèmes renforcent le bouclier anti-collision qui entoure la voiture. En cas de changement de file, le système SCP avertit le conducteur qu’un véhicule est détecté par les capteurs latéraux dans la file dans laquelle il souhaite s’engager. Les capteurs ESP entrent alors en action afin de corriger la trajectoire et d’éviter une collision éventuelle. Le système BCP fonctionne de manière comparable : il avertit le conducteur en cas de détection d’un véhicule ou d’un objet situé à l’arrière et met automatiquement en action le système de freinage si le conducteur ne prête pas attention au signal. Le dispositif d’alerte ainsi que les systèmes de sécurité préventive sont conçus pour assister le conducteur de manière intuitive en limitant leur intervention au strict minimum. 5. FONCTIONNALITE : UNE SOLUTION SUR MESURE L’équipe chargée de la conception d’Essence est revenue aux premiers temps de l’automobile pour trouver la solution idéale au transport des bagages. Le bagage y retrouve toutes ses lettres de noblesse en nous surprenant également par son côté pratique et son caractère romantique et rêveur. Il restaure par ailleurs les liens historiques qui unissent un constructeur et l’un des grands noms de l’industrie du luxe – Louis Vuitton. Vuitton travailla d’abord avec un carrossier – la célèbre société Kellner¬ – dès 1908. Il équipa l’une des premières limousines de luxe d’un ensemble de bagages sur mesure. D’autres carrossiers eurent tôt fait de fréquenter assidûment son atelier parisien. Les malles Vuitton fabriquées sur mesure devinrent l’une des caractéristiques incontournables de bon nombre de voitures haut de gamme dans la première partie du XXe siècle. La collaboration entre Infiniti et Vuitton remet au goût du jour la création de bagages haut de gamme adaptés sur mesure au coffre de véhicules d’exception. Essence accueille ainsi trois bagages rigides : une paire de petites valises assorties placées au-dessus d’une malle plus volumineuse. Ces trois éléments, fabriqués dans la nouvelle toile Damier Graphite, sont munis de poignées élégamment intégrées et sont en parfaite harmonie avec les lignes de la voiture. Le classicisme n’est toutefois pas exempt de modernité. Un bouton situé sur la clé permet d’ouvrir la porte du coffre électrique et fait silencieusement coulisser le plancher du coffre vers l’arrière. Finies les contorsions pour déposer les bagages au fond du coffre ! Clin d’œil à la tradition, les bagages portent même les initiales du propriétaire – SN, pour Shiro Nakamura, Senior Vice President of Design. 6. INFINITI : 20 ANS DE VEHICULE HAUT DE GAMME En réalité, Essence est en gestation depuis une vingtaine d’années. Vingt ans, c’est le temps qu’il a fallu à la quintessence de la marque – à son être même, à ce subtil arôme qui caractérise Infiniti – pour parvenir au stade de perfection actuel. L’idée de lancer la marque Infiniti a été évoquée pour la première fois en 1985, mais il a fallu attendre novembre 1989 pour que le premier modèle Infiniti soit commercialisé en Amérique du Nord. Infiniti est aujourd’hui la marque de luxe qui connaît l’essor le plus rapide aux États-Unis. Aujourd’hui, la présence d’Infiniti va bien au-delà des frontières Nord-Américaines. Fin 2008, Infiniti comptait plus de 230 concessionnaires dans 15 pays et ses ventes annuelles atteignaient près de 150 000 unités. Le succès d’Infiniti est dû à plusieurs facteurs, dont notamment la philosophie « Dynamic Adeyaka » contenue dans chaque Infiniti. Or, quand « Adeyaka » rencontre la « Total Ownership Experience » - le service clientèle sur mesure d’Infiniti - cette union débouche sur les trois piliers de la marque : le plaisir de conduite, hospitalité et tranquillité d’esprit. Toutes ces valeurs sont parfaitement résumées dans le concept Essence qui sera dévoilée lors du salon de l’automobile de Genève 2009 en parallèle au 20e anniversaire de la marque et dans le contexte du défi actuellement relevé par Infiniti, à savoir la conquête du marché européen.