Stefplus111

Le matin il y a eu ça aussi sur le banc... Golf 2 G60 , poulie 68mm , eprom , ligne 204 cv, 264 Nm... Très belle avec les RS en 15" je trouve

Très honnêtement et sincèrement... J'ai les voitures dont j'avais envie, je ne peux certainement pas me plaindre LA ///M3 E30 m'a fait rêver dès sa sortie, je l'ai vue rouler dans différents championnats dont les 24h de Spa... Un mythe je vous dis !! Elle reste, à ce jour encore, la voiture de tourisme la plus titrée de tous les temps !! La CSL m'a plu dès sa présentation aussi, elle incarne l'esprit de la E30 mais puissance 10 !! La RS4, c'est par le boulot que j'ai appris à l'apprécier. Une berline quatre places avec coffre immense capable de suivre une Porsche sur l'autoroute... J'aime !! Et vous n'avez pas encore tout vu... Sous la bâche, il y avait une série numérotée de ///M3 E30...

Déjà un passage au banc sans ventilo... euh...

A partir du moment où le voyant s'allume...c'est qu'elle détecte un défaut donc en principe puissance réduite ou système de correction stabilité ( donc freins...) en service !! Quel était le résultat au banc ? Concordant ou 10% d'erreur ?

Voici la CSL's Granny... Pourquoi ce surnom ? Pas de cuir, pas d'airco, pas de toit ouvrant et elle fait partie du quota des 5000 premières ///M3 E30 qui ont servi pour l'homologation en GrA, tôles en 0.6mm à la place de 0.8 mm !! Vous l'avez peut-être vue ce samedi en version hiver, la voici en version été... Jantes BBS Style 5 en 8 et 9 par 17, 215/45/17 et 245/30/17. Cette brave mammie de 1986 a sorti... 210 cv au banc !! ( Annoncée pour 200... 156.000kms au compteur et full stock !!) Le coeur de la jante est peint en Nogaro silver, comme sur les 2.5 Sport Evolution. Je suis un grand fan ( malade ?) de ces premières versions...

Exact ! Et pas l'un d'entre vous n'a pensé à soulever la housse bleue marquée d'un ///M dans l'atelier ?

Meuuuh non...

Excellente question !! Lorsque l'on étalonne le régime de la voiture avec le banc, celui-ci tient également compte du rapport de transmission, vu qu'il a en mémoire la circonférence des rouleaux ! Capice ? En pratique, on bloque la voiture à 4000 trs suivant le compte tours de la voiture. OK ? On entre cette info dans le logiciel ( une touche à presser sur la télécommande ) Le banc connait donc le rapport de transmission car il a comme infos : - le diamètre de ses rouleaux - le régime de la voiture - le régime ou la vitesse de défilement de ses rouleaux à 4000 trs précisément. Il va de soi que si on étalonne en 4ème , il faut faire le run en 4 !! Si vous avez des questions techniques de ce genre, n'hésitez surtout pas, c'est une passion partagée !! Ceci prouve également que nous nous sommes posé les mêmes questions fondamentales que vous ! Idem pour le fait que le banc soit synchronisé. Les roues avant tournent même sur une propulsion et inversément pour une traction. Pourquoi ? Car pas mal de voitures sont maintenants équipées de système de contrôle de traction et que si un des trains roulant est à l'arrêt lors d'un test de puissance, le calculateur se met tout simplement en sécurité !! On ne mesure dès lors pas la vraie puissance de la voiture... Avec ce système ' syncro', la voiture se mesure comme si elle était sur la route, programme optimal sans difficulté aucune ! Même si le couple se répartit différemment sur les roues avant ou arrière. Il est également possible de bloquer le banc à un régime donné pour faire de la carto ou du diagnostique à un régime bien précis. Voilà voilà

Merci pour cet accueil enthousiaste !! Si vous êtes sages, je vous présenterai le reste de ma petite collection ce soir... Vous aimez les ///M3 E30 j'espère... En tous cas, chapeau pour la convivialité sur le forum !

Ah t'es là aussi toi !! Je ne manquerai pas de faire la bise à Salakiss

Hop !

Je viens de recevoir ceci dans ma boîte mail... J'ai cru comprendre qu'il y avait des amateurs donc je poste

Tout d'abord j'aimerais vous dire un grand MERCI au nom du staff pour votre confiance en PPE !! Merci à toi Alex ( Evo3) pour l'organisation de cette journée. C'était vraiment sympathique de voir tant de gens VRAIMENT passionnés par leurs voitures !! Respect quant au boulot effectué. Vous voyez qu'il n'y a qu'un banc fiable et bien étalonné pour savoir exactement ce qui va et ce qui ne va pas sur vos voitures, en général des petits soucis de fignolage au niveau des gestions. Par contre en ce qui me concerne, une grande déception: celle de ne pas avoir pu discuter plus longuement avec chacun d'entre vous !!! Vraiment une ambiance très sympa et je peux vous dire que nous avons apprécié !! Merci pour vos commentaires et vos photos, Gio, ton film est GENIAL !! A bientôt je l'espère ! Stéphane Biévez aka ' Stefplus' PS Dès que le CSL est passé au banc, je vous envoie les tofs ;-)

Bonjour à tous, nouveau donc petite présentation oblige : Votre prénom : Stéphane Votre age : 40 Votre lieu de résidence : Bruxelles Les bestioles : Audi RS4 B5 Année :08/2000 Teinte : Misanorot Intérieur : Cuir noir / RECARO badgés RS4 Kilométrage : 32.000 Kms Options : Sièges chauffants, BOSE sound system, Navigation, Filet arrière, Inserts piano noirs, Xénons, Airco automatique, préparation téléphone, accoudoir central, filet de coffre. BMW ///M3 CSL E46 N° 049 Année : 07/2003 Teinte : Silbergrau Intérieur : Baquets alcantara ( origine sur CSL ) Kilométrage : 62.000 Kms Options : Pas grand chose, c'est une CSL !! Airco et radio CD quand même, on n'est pas des sauvages Sur son terrain de jeu favori... Le Nürburgring !! Y'en a d'autres, je vous les présenterai au fur et à mesure Comment avez vous connu le forum ? Via un petit meeting ' Passage au banc de puissance' chez PPE et par Evo3 qui m'a filé le lien !! Voilà, vous savez tout !