Shingokaden11

J'ai eu l'occassion de faire beaucoup de route avec la rally C'es vrai que c'es une merveille meme si c'etait une pigo ^^ Mon pere au volant qui gerer (pas pour dire, mon pere c'es un pilote surtout que mon pere et moi..... mais il a appris a conduire avec un oncle qui faisait du rally dans le jura donc il touchai sa bille ^^) Donc un vrai plaisir à conduire, a ne pas mettre entre toute les main. Je metterai des photo quand elle ne fera plus office de garage de piece Honda ^^

Salut tout le monde Pour donner quelque nouvelle, j'ai repris le taff le 10 novembre (3mois d'accident de travail). Toujours mal au dos, et projet de changement de travail pour l'instant annulé a cause de mon dos.... Sinon la civic va bien, faut juste que j'aille l'emmener au controle technique (quel aurai du passer le 27sept lool) mais bon avec mon dos j'avais totalement zappé Pour la 205 Rally, si certain veule des piece, qui vienne les chercher. C'es une voiture que mon pere avait acheter qui a enfaite etait ressouder par point apres un violant choc (en gros, un dos d'ane a 70 et la baie moteur se bar sans vous) Elle es declarer non roulante et le "proces" vient de ce finir apres des année de procedure.... Donc au jour d'aujourd'hui, je vais la revendre en piece detaché

Merci tout le monde. Vous inquietez pas, je continue de vivre mais sans rien faire... En ce moment je demonte mon ancien moteur pour le revendre par piece donc moteur a tere et me sur une chaise, pas de geste brusque & on y vend traquillement cti-59, Oui c'est bien une 205Rally, la fameuse poids plume carbu double corps

Coucou tout le monde, dzl de ne pas poster en ce moment , jai pas vraiment le moral.... J'essairai de venir petit à petit car sa me fait quand meme chier de louper l'evolution de plein d'auto & de savoir comment certain vont ^^ Je vous fait quand meme un copier coller de ce que j'ai poster sur Ejsquad en ce qui conserne le fait de ma disparition des forum. ------------------------------------------------------------------------- Bonjour/Bonsoir à tous, desoler d'avoir delaisser le forum (ainsi que tous les autre forum d'ailleurs & meme les potes sur msn). Mais faire simple, je suis toujours en accident de travail sur mon dos (depuis le 8/8/08), toujours explosé je ne me rien faire (la kiné m'a interdit tout type d'activité & quand j'essai quand meme, bah j'arrange pas mon état) Exemple la piscine qui fait du bien pour le dos: 3eme sceance je me suis retrouver bloquer facon grand pere à regarder mes chaussure pendant plus de 20min... je ne peut pas marcher plus de 45minute et rester debout 3H maxi....... Le truc c'es que j'ai une convocation par la CPAM fin du mois, je n'ai rien à me reprocher et je suis bien H.S. donc c'es pas le probleme le truc c'es que j'espere que c'es juste une visite medicale pour simplement constaté mon état ET NON pour conclure au fait que je suis oui ou non apte à continuer de travailler dans un travail ou il y'a de la manutention, si c'es le cas............ mon futur va bien etre noire. Voila donc le moral n'es pas au beau fixe meme si je fais toujours autent le con dans mes paroles etc... Pour l'auto, tout va bien à par le fait que je n'ai pas passer le CT (pas retrouver mes ceinture etc..) Toujours pas mi la D.A. car les finance sont limité du au faite que le suis Accident de travail (payer 100% mais a la semaine donc.... galere ) Je posterai les photos de mon premier shooting qui suivi les photo du swap ainsi que les photos de mon second Shooting avec Hond@13 et ses premieres poses JDM loool Je vous tient au courant Amicalement, Kevin

Ouep, quand je taff c'es un peu cho mais je vais surement demenager dans le "62" des que je me pourrai ^^

Bon bon bon, je vais pas refaire la presentation etc... vu les quelque page que j'ai hein ^^ Encore sur EJsquad, c'es different lol + de 130 page avec 40% de H.S. fallait que je face quelque chose MDRR Mais une mise à jour s'impose car beaucoup de piece on changer donc un "resumer" piece etc.. suivi des quelque photo du swap Voila (attention au ptite connection): Honda Civic coupe Année: 1994 Model: EjRx spécial édition moteur DOHC 1.6i16 Kilometrage: 161 081Km pour l'auto & 171340Km pour le moteur (au moment du swap) Une petit photo à l'epoque de l'achat le 27 octobre 2006: http://i141.photobucket.com/albums/r75/ShinGoKaDen/02%20Ma%20Civic%20EjRx/01-Octobre2006Achat.jpg Une photo avant le swap en avril: http://i141.photobucket.com/albums/r75/ShinGoKaDen/01%20Ma%20Civic%20Ej2/15-Avril2008ThelastShootingn08.jpg Et la voila au jour d'aujourd'hui avec la liste des modification effectué: Et une avec moi ^^ Moteur: Moteur DOHC 1.6i16 (annoncé 130ch d'origine) cache culbu stock peinture noir bouchon cache culbu Mugen (pas sur les photo) Collecteur 4-2-1 MeganRacing Ligne décatalysé inox JdmHondaParts Silencieux Spoon N1 (Beautiful song lol) Admission shortram: Tube Alu & filtre Spoon dans boite à air d'origine Radiateur alu gros debit Reservoir tank cover Mugen (x2) [b]Chassis: Jantes 15" "OldSchool" à deport Pneumatique GoodYear Eagle F1 GSD3 195/50/15 B.A.R. Av&Ar sup,inf + C-pillar JdmHondaParts Amortisseur Kayaba Ultra Sr Ressort court Eibach -35 Intérieur: Pommeau & Pedalier model "sports" de chez Mugen volant tulipé 90 Sparco poste Panasonic + Hp SonyMerdass lol console cenrale Us sieges semi- baquet de Honda civic Crx Phase I Extérieur: Retro type Spoon de marque TYC Phare avant fond noir & cligno orange "Usdm" Feux Ar stock modifié "Usdm" Antibrouillard "Jdm" jaune Lame Av Spoon & Ar Type R Desiglage capot & suppression Aileron d'origine EN PREVISION: A force de reflechir, je me dit que je peut pas me preparer une auto de course avec mon Daily, donc je suis en pleine reflection. Exemple: Daily honda accord/EjRx circuit; Civic Eg6 (ou Ek4) daily & ED7 pour le Circuit. Je ne sais pas encore.... sachant que la coupé n'es pas la meilleur base pour le circuit mais... En tout cas, si je garde la coupé pour un projet circuit, sa va chier ^^ Kit gros frein, renfort interieur type arceau, & pour le moteur, ouverture complete pour renforcement & passage compresseur ou turbo avec Carto adequate mais on en es pas encore la ^^ faudrai deja que je change de travail ------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------- Bon maintenant, quelque photo du swap, desoler mais il manque plein d'etape donc la plupart "electricité" mais tout seul et avec les main degueulasse, c'es pas facile ^^ Kilometrage du D15B7...... (Merci pour les ancien proprio pour l'entretien.....) Et oui, je swapper pas par plaisir, mais le moteur etait rincé à tout juste 160 000 passé... Hop, on file chercher le D16A9 dans le nord: Rabaissement gratuit à l'occasion mais dangereux.... Et c'es parti on demonte & on enleve le D15 Snifff Voici l'etat du D16A9 quand je l'ai recuperer: Alors peinture cache culbu, changement des filtre,vidange & nettoyage: HOP, avec la boite S20 de l'ej monté: Et hop, on installe le moulin sur la chevre, on se fait chier & on le met dans la voiture. Je peut vous dire qu'une chevre avec un moulin en l'air, c'es pas facile à magner dans l'herbe & la terre humide.... ET VOILA!!!!!!! Ah non c'es pas fini, entre deux changement de radiateur par un alu gros debit, calorstat, arrive d'eau sur le moteur car pas de vis de la purge peté. Et toute la partie electricité avec changement complet du faisceau et tout... D'ailleurs je tient a remercier deux vendeur que je ne citerai pas de JapanCar pour leur vente de faisceau soit disant complet alors qu'il était coupé de partout et qui en gros s'en foutait apres l'avoir vendu..... et si je continue dans ce genre de remerciment, on en a pour un moment... donc on passe. quelque photo de l'interieur avant changement de faisceau: Desoler, comme je le disait, il manque plein d'etape mais bon.... Voici les premier photo qui avait été faite apres le premier tour du paté de maison sans tableau de bord, ni compteur etc.... mais j'avais tout remonté pour les photos & pour continuer mes essai plus "loin" J'en ai profiter pour monter mon harnais OMP (Les 2 en etat correct, 30€!!! Merci au vendeur d'ED SQUAD!!!) Un conseil, si vous vous lancer dans un swap, prevoillez de la place!!! LOL Voila pour le swap; Prochaine photo mon "premier" shooting D16A9 Inside ^_^

Coucou tous le monde! Je suis pas fan de run, je m'amuse largement sur route sinueuse. Mais entre tout les Forum, Ktmboy ancien proprio du moulin & aimant les coupé. Mes potes Francky, Nokio, et plein d'autre (Ejsquad,Jsr,JapanSpirit etc...) Pour savoir qu'elle difference il pouvai y avoir entre le 1L5 LSI d'origine & le swap D16A9 bah sa m'a titillé aussi!!! En pointe, je n'ai poussé aucun des 2 moteur mais a titre de comparaison. Le D15 commence a "ramolir" (meme si sa monte bien) à partir de 160 alors que le D16A9, lui ne fait pas ressentir ou presque de baisse de regime jusqu'a 180/200 (j'ai pas été plus haut). Pour la video, on à juste fait un "run" plus à titre de comparaison qu'autre chose, c'es pas à celui qui va gagner ^^ Sinon j'aurai gueuler, mon pote francky (civic coupe Lsi qui film lol) gruge quelque centimetre avant le depart LOOL Et de mon coté, j'ai lacher l'accelerateur apres le passage de la 3eme a peut pres au moment de la video. juste avant j'avais poussé jusqu'au feux d'apres, c'etait meme pas la peine LOL boujou le d15 (normal ^^) Fin bon, tout sa pour l'essentiel qui vont surement plus interresser certain que mon ptit blabla LOL La video Comparatif 2 Model Honda civic coupe envoyé par shingokaden

Ah oué celle de l'autoraute! oki oki Je pense que meme avec 200ch, je l'aurai bouffer vu le poids du kit horrible, des neon, de la sono etc... loool

MDRR "derniere une voiture qui rame" Si tu pense que la voiture grise devant moi est une petit 106, Mon cher bkhenaton, il faut arreter l'alcool!!! (lol, j'deconne) C'es une S2000 la grise!!!! lol Sinon ma titine fait environ 135CH (moteur 130 d'origine) pour 1000kg environ (sans moi dedans bien sur LOOL)

Coucou tout le monde Desoler de pas donnée de nouvelle avant mais j'ai eu quelque soussi personnellement et ensuite (et sa toujours lol) de santé. Ce qui fait que j'ai un peu esquivé le pc etc.... VOici quelque photo de la ptite ej, dzl pas fait de photo alors pas le moteur en photo. Mais le D16a9 tourne bien, y'a pas de soussi ^^ Derriere une caisse qui rame (non j'deconne LOL)

Ahhh t'es enfin passer a une voiture d'homme!!! hihi Et sinon t'es sur que LSI c'es un 1.5 de 102ch??? Car c'es bizarre la mienne es en 1.6 DOHC 130ch hihi

Excellent, au moi il doit pas prendre l'air du moteur!! J'adore les evo, perso j'aimerai me trouver (dans le futur) une tite evo 5 mais je pense que je me pencherai sur les 6 vu la rareté de la chose

comment ne pas le reconnaitre, il fait 2metre lol Pour l'avoir vu en vrai, elle es magnifique!!!!

Ahhh enfin une vrai auto, t'en à mi du temps avant de revendre ta merde :-X loool Sinon pour tes probleme de "demarrage/calage" Voie ton filtre à essence aussi, sa peut jouer & les durite de l'assy map

Coucou les nenfants!!!! Dzl de pas donné de nouvelle mais je crois que je me suis inscrit sur trop de fofo LOOOL Et avec le swap................ dzl d'avoir un peu zapper.. Que dire, que dire mmmmmmmmmmmmmm Bah juste que le swap es fini. Me reste la console de chauffage a adapter, le compteur (vitesse) car j'ai tout adapter et pu garder le compteur d'origine et les enceintes ^^ sa a la gouach un D16A9 put1!!!! Le plus marrant c'es de prendre un pote avec soit et d'aller faire un tour avec le moulin bien cho Et la on monte dans les tours et on regarde la tete du gaillard quand on passe les vitesse vers 7500 alors que la zone rouge est a 6500 sur compteur ej2 LOOL "mais t'es tarré??" PARCONTRE, l'auto est rester pratiquement 3mois sans bougé, y'a un seul truc qui ne me manquait pas!!! Les kekos!!!! Rola, bon deja qu'avant je les manger, la je l'ai fait disparaitre de mes retro Oui oui en normandie les kekos sont souvent en 1L1 lool Ce soir j'ai ete a un rasso de ma region, super y'a personne qui dit bonjour, les mec reste entre eux etc... heureusement j'ai rencontre un sympatique proprio de S14A (superbe!!) lol y'avait beau avoir la S14, des RS4, M3 & M5; Bah non y'a toujours les kekos avec leur 106 pot troué qui joue les pilote.... ils partait tous au run en roulant pepere car la sortie etait pas loin. Moi qui rentrai chez moi continuai sur l'autoroute alors je l'es double ET VLA que un trou du cul avec sa 106 se colle sur la file de gauche pour jouer le pilote.... Je lui ai fait plaisir je l'ai depose sur place loooool bon leur moteur "mini pouce" y fait pour beaucoup mais je pensais pas qu'un d16a9 marchait autent ^^

Des nouvelles du swap!!! un ptit reportage ecrit de la semaine. Les photos suivront quand ce sera fini: Certain vont me prendre pour un fou du genre "Merde le mec il swap alors qu'il sait meme pas faire une distri, Quoi!! meme pas un echange de boite" YEAHH!!! Voici les etape pour l'instant: Dimanche 20 avril 2008: Preparation du jardin, voiture mi sur chandelle, verification du "ou son mes outils" etc. --------------------------------------------------- Lundi 21 Avril 2008 Capot, Feux,parc choc, aile enlever. Short ram/airbox, Collecteur, cardan gauche demonter Reste plus qu'un cardan et le moteur sera pret à partir Reste plus qu'un cardan et le moteur sera dehors --------------------------------------------------- Mardi 22 avril 2008: Honda civic coupé vide, quel gain de poids!!! ^^ Moteur dans le garage, boite demonte. Boite à outils à coté du D16A9 pour montage boite et du faisceau D15 --------------------------------------------------- Mercredi 23 avril: Pas reposer depuis le debut des vacances donc un peu de repos Juste installation de la boite D15 sur le D16 J'en ai chier car c'es lourd cette connerie & tout seul........... --------------------------------------------------- Jeudi 24avril: Un grand grand grand merci à HaBoRyM qui m'a assisté enormement par telephone pour tout ce qui es electronique Faisceau coté baie moteur. Le moteur est pret à aller dans la baie moteur mais il a flotté toute la journée --------------------------------------------------- Vendredi 25 avril: Le D16a9 est dans l'ej!!!! Tout ce qui peut etre rebranché est rebrancher!!! Sa fait plaise!!! Yeah Ce soir, repos! un ptit couscous chez des amis Il me reste a trouver au plus vite, les durites de radiateur pour D16 (trop court ce du D15) Et la durite qui part de la rampe d'injection au cable derriere le moteur mais yeahhhhhh quand meme

Merci pour tout ces commentaire. Polocrx, pour repondre a ta question: "Pourquoi pas un B16?" Tout simplement car à la base, je voulais juste swapper le moteur de l'ej1. Le D16z9 (ESI-125ch vtec). Mais vu que j'aime "l'acceleration" & le couple. Je me suis pencher plus vers un D16A9. (Deplus, plusieurs mecano qui sont dans les honda m'ont sorti que le D16a9 etait plus robuste qu'un simple D16 d'esi. C'es aussi que je recherche pas non plus de la puissance au max. Je m'amuser deja tres bien avec le D15B7 de 102ch. Et aussi qu'il y'a d'autre point important lors d'un Swap. Prix d'un B16 bien plus honereux. Piece que l'on doit avoir en plus aussi plus honereux LOL Le prix de l'essence (et aussi du permis lol) Et c'es mon daily. Je sais bien que de swapper un simple esi ou un b18 revient à la meme chose niveau de la legislation. Mais quitte à avoir un moteur vraiment plus puissant. J'aurai garder l'ej stock et me serait pris une autre voiture, ITR, CTR voir S2000. Voila voila @bientot

Voila les derniere photo de ma titine avant Swap D16A9

Sympa les jantes noir

Hop, une ptite photo comme sa ^^ Mugen Powaaa

Yes, sympa ce mag

Rolala, cette caisse es un montre

Excellent tout sa, j'ai jamais fait gaff ou essayer avec un chrono. Doit pas etre mal mon ptit 1.5 hihi

Tient tient, salut toi ^^

J'aime bien les VTS, de petite gti qui reste discrete et qui surprenne certain hihi