naikohla

bonjour a tous ! Je viens d acheter un kit d admission poour saxo 1.4, mais il me manque le tube en silicone ou caoutchouc qui va du coude en inox au papillon du collecteur d admision. Est ce que quelqu un a un plan pour obtenir ce genre de chose? un morceau de 30 cm sur un diametre de 65 mm serait suffisant je pense. tube en silicone ou en caoutchouc peu importe... limportant c est que cela ca fonctionne! voila

salut et bienvenue sur le fofo! De très belle autos tu as, les photos tu n oubliera pas ! lol a bientot

le problème vient de l'arceau en fait.. la patte qui est fixé au montant prends en sandwich la ceinture donc la ceinture ne fonctionne pas ou mal.... donc il faudrait qe je découpe cette patte pour résoudre mes problèmes.. mais je ne vais pas échapper au démontage de mon arceau..

les ceintures ne fonctionne pas a cause de l'arceau.

Comment faire passé une voiture avec un arceau au CT ?? Quelqu'un a une idée? Y a une combine? Parce que la elle est refusée partout, et ca m'embete de le demonter. MErci

waouhhhhhhhhhhh j'adore!! vraiment impressionant le travail. LA suite, la suite, la suite.... =)

UP !!

Hs On : Promo 2005, c un peu loin pour moi mais peut etre... c'est quoi son petit nom? Je suis actuellement en stage Chez PSA Design! Au style intérieur Peugeot pour etre précis. Hs Off

Woooow ca c'est une p***** d'explication !!! Fred = Dieu de la mécanique ? lol En tout cas courage pour la suite, elle va marcher du feu de dieu ta yaris ! Je vais me mefier des yaris maintenant ... lol HS ON/ A lisd....lol ... perso j'en suis a ma derniere année, ouf ! il était temps que je me casse. J'ai remarqué que tu étais sur paris également, j'y suis en stage, tu bosse où? HS OFF A bientot !!

Bienvenur ici, amis DIzAIEnEuR ! Now, on est 3 designers sur le fofo! youhouuu même question que bertrand isd? ...ou pas... j'espére que tu arriveras à resoudre tes problémes avec ta TS... Courage ca va envoyer sec ! tu espéres un gain de combien avec ce genre de montage?

Bitazelle, je penses que j'ai fait une inversion de chiffre. c du 14 pouces de haut par 6 pouces de large, commes les jantes de 106 rallye phase 2. Ca se fait delargir des jantes toles? c'est homlogué? c'est fiable, niveau soudure? ca coute chére? Merci de l'info.

Je voudrais savoir si quelqu'un sait ou trouver des jantes en tole en 6 par 14 pour Pgt, autre que les traditionnels rallye. Y a til une monte chez PSA qui est en 6 par 14? si vous avez des infos je suis preneur !

Vends Silencieux 600 bandit origine en inox 100 Euros.

merci c sympa @Zeus: En fait, non..tout le monde me le dit. llooll. C'est deux AX trés proche esthétiquement. Djeff est un bon pote à moi, qui m'as pas mal dépanné sur la mienne, ça m'étonnerai qu'il vende la sienne. Bjr à lui si il passe par là. Voici sa présentation sur le fofo: /toi-et-ta-monture-f2/tout-nouveau-t7391.htm

salut à tous !!! Une grande nouvelle je vous annonce, l'ax est enfin de retour !!!! Un nouveau train arrière a été monté, vérifié et pour finir rabaissé..(..ce qui a d'ailleurs poser quelques soucis car les barres de torsion étaient grippées) Vous n'imaginez pas le bien que ça fait de remonter dans mon baquet après 1mois et demie !!! Bref j'en ai profité pour modifier le regard de ma belle.... A vous de juger... voici une petite photo pluvieuse... Promis dés que j'ai des plus blles photos, je les mets. Bne journée à tous =)

sympa le Cayman.... Ce sont des jantes de la 997 4S. mais rien ne vaut les jantes PORSCHE DESIGN EN 19 !!!

La teinte de ton Flat 6 est magnifique !!!

Vends Radiateur AX GTI / SPORT / GT 110000 kms Parafait état de fonctionnement. Prix : 50 euros. Vends Volant Momo en Cuir Parafait état pour son âge cuir ok Vendu avec centreur Momo. Prix : 100 euros. fournie avec visserie noire. Photos: Vends Amortisseurs origine 106 S16 80 000 kms Stocké à la verticale Prix : 40 euros la paire. Vends Tambours arrières COMPLET pour Saxo Diesel -Garnitures de frein neuves, cylindre de roues neufs, Marque LUCAS -Câble de frein à main neufs -Tambours ok et roulements neufs, Marque SKF -Donne flasque réceptrice. Prix : 250 euros.

Magnifique ta Porsche !! rien que d'y penser, j'entends le son du Flat-6 chanter...

un train arrière par hasard?

ok ok merci pour vos réponses !! Ce qui me fait peur avec le 1er lien, c'est la place. le compartiment moteur de l'ax est vraiment petit. je vois pas ou je pourrai la mettre :( après si il y a des légères modifs, po de problème, tant que l'on ne me dit pas de découper ma traverse supérieur, lool Pour l'admission d'air frais, j'ai la possibilité de faire arriver de l'air frais direct sur le filtre a air avec une gaine d'un diamètre 70. Naikohla

Bjr a tous ! Je suis à la recherche d'un système d'admission dynamique pour mon ax. J'ai trouve deux solutions... la première est la plus connu.. >>http://www.leboncoin.fr/vi/8422751.htm?ca=17_s LA seconde est une boite a air style BMC mais en beaucoup moins chère... >>http://www.leboncoin.fr/vi/7534609.htm?ca=17_s Plusieurs questions: Les deux système se valent t ils? Niveau performances et fiabilité Raceland c'est quoi ça? c'est du matos correct ou a éviter absolument? Niveau montage c'est quoi le mieux?... si il y a un mieux ...lol merci de m'éclairer A bientôt Naikohla.

Bonjour à tous! Moi c'est Nico, Je suis étudiant en design automobile, et j'habite a coté de valenciennes. Je roule tous les jours en AX Gti pas trés d'origine ni trés discréte....mais bon quand la passion l'emporte sur la raison ... C'est une Ax GTi de type ZADN donc sans catalyseur :na: , de janvier 1992. Elle est blanche avec les pare-chocs le kit GT noir. Elle totalisé 109000 Kms quand je l'ai eu, actuellement elle à 125000kms. Je l'ai eu a une personne qui l'a rachetée à une vente aux enchères au domaine, donc historique inconnu... Je suis tombé sous le charme de cette petite orpheline avec quelques travaux, mais faut dire qu'avec son allure, il m'a été difficile de résister... Il y a une longue liste d'équipements que je vais vous détailler: INTERIEUR: - Arceau OMP 6 points partie avant manquante... :?: - Baquets OMP RS en fibre 6kgs à peu prés! - Harnais pilote: SABELT, 4 points, 3", avec fourreaux SABELT - Harnais copilote : OMP, 3 points, 2", avec fourreaux SABELT - Volant SPARCO deux branches peau retourné fond plat. - Panneau porte LIGHT version - Extincteur. EXTERIEUR: - Jantes de Citroën Saxo, modèle TOULOUSE, monté a l'avant en MICHELIN SXGT et à l'arrière en BRIDGESTONE RE720 - Stickers comme une caisse de rallye. (Voyant c sur mais bon moi j'aime bien ...) MOTEUR: - TU3, 1.4 injection d'origine super propre pour son age. - Apparemment il y aurait une reprogrammation RUGGERI mais à vérifier! Rupteur à 7500 ! - Vidange effectué avec de la TOTAL Activa 7000 10W40 + filtre à huile. - Boite de vitesse d'origine, Type:2CB79 (16*63) elle a d'ailleurs quelques soucis mais rien de très grave. - Cardans neufs. - Barre anti-rapprochement en alu réglable. - Filtre a air GREEN avec admission dynamique maison! - Collecteur DEVIL 4/2/1 renforcée - Intermédiaire d'origine avec pare flamme - Ligne Gr. N. - TRAINS ROULANTS: - Avant : triangles de 106s16 (monté par le précédent proprio), Amortisseurs KONI réglable Gr. N. et ressorts EIBACH (Avant c'était des ULTIMATE qui ont Cassé, lol) - Arrière : Full Stock amortisseur d'origine Peugeot datant du 20 11 1991! - Silentblocs de barre stabilisatrices neufs. :o - FREINAGE : - Maître cylindre en 20 - Disques Maxi GRN FERRODO à l'avant en 247*20.4, plaquettes DS 2500. - Freinage arrière neufs et d'origine, Câble de frein à main neufs. Il y a quelques petits problèmes pas très graves, mais comme je suis maniaque, je m'en occupe dés que j'ai du temps libre et les finances (je suis étudiant ...) _3/4 avant: _face: _Arriére: _le fameux arceau: _Mon berlingot : _Enfin voici mes doubles optiques, que je viens de finir de restauré sans peinture, s'il vous plait! Ils sont aussi source de mes galéres depuis quelques semaines! e vous fais part des changements opéraient sur l’Ax : Alors dans l’ordre … - Montage des disques et plaquettes FERRODO Maxi Gr. N. avant, réglage des tambours arrière. - Pose d’amortisseurs Koni Sport réglable avant, réglé à un tour 1 tour et demie. - Changement du joint de culasse >> Merci CITROËN valenciennes pour leurs prodigieux conseils à deux balles ! - Changement de la pompe à eau. - Changement de toutes les sondes de température. - Vérification faisceau électrique. - Nettoyage complet admission : papillon, filtre à air … - Enrichissement du moteur : elle tournait trop pauvre. - Changement de la calandre par une calandre phase 3, repeinte en noir mat par mes soins. - Création de stickers pour la malle arrière. Fini le blabla place aux photos ! Photos du montage des amortisseurs et des freins : Ca trainait chez moi … Avant … Après … C’est quand même mieux …. Les photos du démontage de la culasse et du remplacement du joint de culasse : Déculassé.. La culasse nue … La nouvelle pompe à eau … Remontage !! Et les photos avec la nouvelle calandre et les stickers que j'ai crée : Niou calandre : Gros plan : Une pti panorama de ma rue …LOL Dés que j'ai des news, ou si j'ai oublié quelques choses, je metterrai ça à jour.

cool ta mini !!! Ca m'interesse de passer mon ax au banc, j'avais deja entendu de celui du lycée du hainaut. tu serai me dire à qui je dois m'adresser? c'est pour savoir si j'ai encore tout mes poneys lool Bon reveillon Naikohla.

salut djeff !! Encore un Axiste yeees! Bienvenue sur le forum. Pour avoir rouler dans cette Ax, je peux affirmer qu'elle marche comment dire...trés fort !!! Meme si des fois faut pousser du à un embrayage defectueux (mais maintenant resolu) n'est ce pas djeff ?looooooooooooooooool