HkFF03

belle pièce ! l'arbre renforcé est en titane c'est ca ? car twin turbo avait ca sur sa voiture, il avait acheté ca au USA.

merci !! ouai motiver à reconduire une S14 !!!!!! Je suis impatient

des news !! on commence : ensuite : voilà du nouveau matos entre temps : câble de frein main R33 2 kits de réfections étriers ar Z32 plaquette ar yellow stuff Z32 disque ar brembo z32 rainuré durite aviation pour étrier z32 voilà les nouveaux injecteurs arrivés et posés dans la foulé ! des TOMEI 740cc LE CHASSIS EST ENFIN FINI !! J'ai remonté le train arrière, les durites essences et freins ar et le réservoir, voici un peu le boulot d'hier : Et voici une durite d'essence livré avec le kit walbro, c'est pas rassurant : avant/après J'ai adapter la jantes (il fallait repercer, en fait, fallait juste élargir les inter trous oblongs de 1-2mm...) Et voici des photos de la voiture posée, mais faudra re-régler vite fait la direction j'ai fait les ailes avant, traitement habituel donc, poncé traité poncé galva ensuite, je me suis occupé des supports de pc avant, même acabit, mais peint en noir. Et j'ai enfin eu mon pc ar !!! après bien des péripéties... Voilà quelques tof : Les supports de pc avant peints : Et j'ai passé 2h à adapté le pc arrière, je pense qu'il manque meme pas 1mm en bas donc encore un peu de temps à passer....

quelques news, ya du du taf depuis le temps... sablage du pont, pompe du pont, étriers ar z32 et berceau ar : Ne faites pas attention au pont, il y a eu une inondation dans mon garage et donc ca a rerouillé direct, mais c'est que superficiel... Les étriers sont prêt pour la refection, je vais les ouvrir en 2 pour nettoyer tous ca... et les peindres Et voici ma conversion en 4 trous arrière : et voici ce que j'ai récup d'une S13 : j'ai virer les plaques autour. j'ai recommencé a bosser sur le train ar ! donc train poncé et pose du convertisseur de rouille cardan fini me reste à faire : triangle 4 bras spindles machoirs de frein main pont ca avance doucement, mais surement après avoir reçu le kit de nettoyage puissant pour le cuir, j'attaque direct sur la banquette arrière. étant donné qu'il pleut, je ne peut pas poncer dehors, ni peindre... la 1ere photo , j'ai nettoyé à droite, on voit bien la différence juste après le centre à gauche ! train ar galvaniser avec des nouvelles bombe pro acheté sur le net, je trouve que ca couvre mieux, et que ca tire bien. j'ai fait aussi la pompe du pont et les pièces métalliques qu'il faut récupérer des anciens SB, qui viennent se fixer dans les SB energy suspension. Étant donné que je ne peux utiliser une presse pour faire mes SB, j'ai décider de suivre les conseils de Alexstunt, faire chauffer le cul à ces ptits bout de caoutchouc... Achat d'un chalumeau, et c'est parti !! J'ai virer tout les SB des bras, spindles, et triangles. Reste à faire les rotules. J'ai poncé et traité et mis en galva les spindle J'ai fini la resto des e-brakes. fini la pompe du pont peint le berceau fini de poncer le pont et traiter le pont, reste à reponcer un ti coup et galva. la semaine prochaine, ponçage, traitement, galva de tout les bras, puis, je mets les SB et peinture noir. Pour les rotules, ya moyen de les virer sans presse ? (car déjà, les rotules avant, j'en ai chiez avec la presse pour les virer) ca devient bon ! Faut encore finir le dessous du chassis, et ca va pas être fait en 1 semaine... restera encore un problème, pour les jantes avant, faut que je perce 5-6mm pour faire passer les goujons des moyeux (car j'ai des cales) puis-je le faire moi meme avec une bonne mèche ? après je referais équilibrer les jantes bien sûr ! en fait faut que je prolonge des trous oblongs, donc niveau centrage, ca devrait aller... j'ai galvanisé tous les bras ! J'ai mis tous les SB du berceau à la main (mode hercule) j'ai peint le pont (il est fini !!!! enfin !!) Maintenant, soit une presse ou mode bouillir les SB... sinon voici l'avancement du dessous de la caisse : après les photos, j'ai traité au convertisseur de rouille, je reponcerais encore après puis galva, j'espère ce week

olalala, j'ai pas fait de mise à jour depuis longtemps !

c'est clair que c'est hyper chiant, mais au moins, là, c'est fait !

voilà, j'ai fini les SB du train ar on voit les insert pour le dif ar

aujourd'hui, j'ai bossé sur le train arrière. J'ai tout dégraissé et commencé à virer les SB du berceau ar. J'ai préparer un emplacement de SB niquel. franchement, quand on voit qu'il y a des gens qui crament les SB ou qu'ils disent que c'est difficile, je répondrais mouaiiiiii Alors cutter, ciseau à bois, marteau, et perceuse avec brosse pour la finition.

voilà la suite : train ar à terre, démonté, réservoir à terre. j'en ai chiez à mort avec le réservoir, il est rempli à moitié le con ! Le train, bin, quand on a pas de cle à oeil de 19, 13, ca craint pour le train ar, j'ai dû allez en acheter, me reste que des cle à pipes et j'aurais quasiment un ensemble complet d'outils qui vont bien.

Ce week end, j'ai rerereremonté le train avant, enfin ! il ne devrait plus bouger... J'ai installé un disque/étrier/cale/jante pour voir ce que ca allait donner, bin c'est pas trop mal :mrgreen: C'EST MONSTRUEUX, si ca freine pas avec ca, je ne sais plus quoi faire... vivement que je la sorte pour une sortie circuit miammmm les freinages à chaud et au dernier moment. :mrgreen: j'ai adapté l'étrier gauche (le droit reste à faire). J'ai donc meulé un étrier brembo 6 pistons, ca fait bizarre au début, puis après tu fais ca comme un psychopathe acharné, en tout cas, ca se meule bien l'alu :sac: La roue dépasse de 2 cm, donc faudra bien élargir aussi J'ai aussi commencé à démonter le train arrière, il n'est pas encore désolidarisé du chassis, mais tous les periphs sont enlevés.

merci, c'est chiant à faire ouai, desfois je traine les pieds, mais là remotivé à fond, car j'ai quasi fini l'avant. si ca le veut, j'espère que le moteur sera dedans cet ete

news !! blackson mis, et peinture du dessous du longeron. Avant : Après : et le dessous :

*********** La semaine dernière nettoyage de la voiture. J'ai retiré encore une fois le train avant pour pouvoir avoir de la place et tout nettoyé et virer la rouille en dessous. j'ai nettoyé le contour de la boite sous la caisse AVANT : APRES : ********hier, j'ai nettoyé (et dégraissé) tout le contour de roue avant gauche et le début en dessous du conducteur (entre le longeron et le bord) j'ai poncé les points de rouilles et un traitement pour convertir la rouille. Étonné de voir que ca fonctionne bien ! Je met aussi une photo du trou pour le piping, j'avais oublié d'en faire une.... La semaine prochaine, j'attaque le côté gauche. Une fois tout préparer je blacksonne (du verbe blacksonner :cana1: )

merci ca avance pas vraiment en janvier, j'ai changé de boulot, plus de travail (jfais du travail d'etudes ) et jme suis acheté une 106 Le Mans que je refais proprement stock...

des news, ca faisait longtemps ! 03/12/2009 : j'ai ramener les 2 S14 chez moi, donc la nouvelle dans un garage pour travailler tranquille dessus... 13/12/2009 : voici ce que donnera les jantes sur la S14: J'ai monté à blanc un étrier avant et bien sûr ya une merde, ya un boulon qui serre la patte d'adaptation qui touche l'étrier, jvais devoir lui légèrement enlever de la matière.... Et les jantes sont bien à fleur des ailes ! jvais juste devoir rabattre les ailes et un peu étirer !! 31/12/2009 : des news ! j'ai avancé un peu sur la S14 démontage des moyeux arrière pour les vendres, me fallait de l'argent pour les nouveaux !! Bilan, j'ai bousillé un cardan en tapant un peu fort sur le filetage pour le dégagé, c'était bien pris par la rouille J'ai commencé à nettoyé la baie moteur au dégraissant virer le support batterie brosser la rouille avec une brosse métallique sur la perceuse Il y en avait de la rouille à cause de ce putain de support de batterie ! Ya meme un morceau que j'ai du virer, tellement c'était pourri... Voici les tofs : 07/01/2010: j'ai recu mes moyeux arrière C'est un kit ICHIBA de conversion pour S13 en 5 trous, mais d'après moi, ca se monté sur S14, donc j'ai testé et ca se monte ! Pour pas chère par rapport aux Nissan !

merci !! j'ai remonté le train avant, demain, jvais le remettre sur la caisse !

merci fred ! oui oui peinture bricot depot, y font pas que de la merde quand même bon, une grosse partie toujours accro à One Piece, là c'est la collection des posters WANTED, que j'ai eu du mal à avoir car plus dispo !

super boulot ! bon courage pour la suite

merci ca avance ! j'ai commandé des inner tie rod megan racing sur frsport, par UPS, recu en 3jours car j'arrivai pas à démonter les end tie rod donc j'ai démonter ceux d'origine avec une galère pas possible, mais tout est bien monté maintenant ! Me reste à peindre quelques tites pièces et finir le berceau, et remontage powaaa et mon berceau peint !!! tite comparaison entre inner et end tie rod stock et megan racing, moog

merci jme suis lancer dans un truc que je ne vois bout !! certe, là, ca stagne, mais je fini bientôt le train avant puis, elargissement des ailes, et peinture et apres remontage doucement avec pièce perf !!

Voilà voilà, après beaucoup de réflexion, on ne peut pas abandonner la S14 ! après moulte occasion et des raté de S14/s14a, j'ai trouvé une S14 complete sans moteur de 160 000km comme vous ne le savez p/e pas, je suis parti du nord, je vis maintenant sur Nantes ! c'est pour celà que vous ne me voyez plus au rasso, mais je reviendrais une fois le projet fini!!! projet : peinture midnight purple comme l'ancienne (en mieu avec baie moteur) prepa chassis, freinage nettoyage moteur pose embrayage et vm moteur jantes refection complete trains av et ar .... Juin 2009 photodu chassis : 12/06/2009 enfin après 450km de plateau ! 21/06/2009 bande de feux ar 07/08/2009 des jantes !! et des rajouts de pc ar, ultra rare av 18*8.5 ET35 225/40 ar 18*9.5 ET35 255/35 avancement du démontagne : 10/08/2009 la boite est tomber le berceau moteur aussi j'ai tout virer de la baie moteur, sauf les 2 faisceaux et l'arrivée et le retour d'essence et op direct dans le camion ! Après avoir dégripper tout les boulon avec la pétarade ( j'ai au préalable foutu du dégrippant partout) je m'attaque au train avant !!! il commence a y avoir de moins en moins de truc dans cte voiture j'ai créer la 1ere S14 volante Une fois le berceau mis tout seul dans la camion, direction mon bon hyper U du coin pour acheter du décap'four et a 200m un éléphant bleu. apres décap'fourisation et kaerchariserisation du berceau, ca donne ca : et j'en ai profiter pour faire la barre de torsion avant et les étrier de z32 ar 22/08/2009 aujourd'hui, j'ai vite bosser ce soir, j'suis naze, pour demain, décapage de tout ca et puis faut que j'aille démonter des pièces sur l'ancienne ... j'ai démonté le train avant en pièces, merci la barre à mine !! (et à ma copine qui fait le contre-poids sur le berceau) Et voilà mon nouveau kit frein avant !! 360mm brembo rainuré, étrier brembo 6 pistons plaquette yellow stuff et un coup de recette de grand mère ! (d'ailleur, ca faisait déjà des tites bulles ) 06/09/2009 voilà en image ce que j'ai reçu : En bref : maître cylindre z32, OCT, SB moteur et boite nismo, rotule de bras avant et ar, clignos, veilleuses et repetiteurs type cristal, Ensuite, le boulot d'aujourd'hui : poncage des bras, puis application d'acide phosphorique avant peinture noir antirouille : voilà ce que donne les écrous et boulons après traitement à l'acide phospho (j'ai essuiyé l'acide après), on voit bien une couche terne et en séchant, on sent une couche pâteuse qui s'évapore et laisse une fine couche terne ensuite une fois bien sec, galvanisation à froid : et pour la déco, un ti plaisir : je suis un grand fan d'Evangelion, alors la skyline s'impose et la porsche aussi :mrgreen: je les trouve magnifique les posters 12/09/2009 changement : - de tous mes SB du train avant, putain, jme suis battu toute la journée avec la presse et ses putains de SB de merde à la con. - des moyeux, viré la plaque de fer de merde qui entoure les disques 19/09/2009 adapdation de mon FMIC au nouveau chassis, démontage du tableau de bord 10/10/2009 des tites news de mon projet qui n'avance pas comme je voudrais, car boulot boulot deplacement, fatigué.... Voilà mes boulons fini, niquel Et voilà ma baie moteur à poil, j'en ai chiez pour virer les 2 faisceaux, mais c'est fait !!! bien sûr tableau de bord virer, vla l'état de la bagnole!!! Faisceau à terre tite peinture et nettoyage du bloc direction Peinture des éléments du train avant : me reste à faire les bras et le berceau Moog vous connaissez ? bin moi non, avant de voir cette marque de remplacement OEM vraiment pas chère ! Il y a les tie rod, biellettes de barre stab av et ar, SB energy suspensino du differentiel, et du train ar

on peut clore ce topic, comme la plupart d'entre vous le sait, elle est HS... CF : http://japanspirit.forumactif.com/bistro-srieux-f3/le-sang-glac-ce-matin-t8872.htm?sid=e6db40b91ca78520e437eee4ecbd020c

Voilà ma voiture : Je vous explique ma haine et mon histoire : Ce 17/02/09, je pars au boulot pour 7h, à 6h45 accident 2 voitures, une 205GTI 1.9 dans un etat sublime, et une alpha romeo/A4/A6 break grise se font la course, double partout, zig zag... Je les vois dans le retro, je doublais pépère a 90 sur le periph de Nantes, et en me rabattant, la 205GTI, je sais pas ce qu'elle a foutu, mais elle m'a rentré dedans sur le coté gauche, elle était perpendiculaire a ma caisse, elle ma pris de plein face... donc, moi tete a queue, je touche la rembarde en beton du cul et a lavant droit je retouche la 205... j'arrive à controler la S14 pour finir en marche arriere au point mort, j'etais content de moi, juste pour repasser une 1ere (RAF la boite de vitesse quand tu vois les autres arrivé devant toi, nez à nez) pour me foutre sur la BAU... Je vois la 205 finir sa glissade 5m à ma gauche de moi, et vois le mec, que j'insulte et que jvais lui peter sa gueule maintenant, je me detache, tente de sortir de la caisse la porte coincé, le mec sort de la 205, puis son pote en alpha arrive a sa gauche et lui ouvre la porte, l'autre saute dedans, et aurevoir les mecs.... Résultat : 205GTI volé alpha romeo volé retrouvé dans l'aprem dans un quartier de nantes S14 plié Hkff qui en peu plus qui pleure..... HkFF à l'hosto tte la matinée a faire des exams sorti avec un dos en bouilli, des contusions... et pu de moral alors là je craque, j'en ai marre de tout je pense que la silvia, c'est fini ya que les honnetes gens qui bossent qui vont au taf a 6h45, qui se font niquer, alors moi j'en ai marre marre marre je craque tout s'effondre, j'ai que ca, j'ai rien d'autre j'ai toujours galerer dans ma vie a fire des etudes et bosser entre temps pour me payer ma S14 et lentretenir et tout et des enculés de **** me ruine ca en 2sec ptain ptain ptain, jles niques, jleur pisse au cul ---------------------------------------- je suis repasser la voir taleur, elle est morte le carossier a dit MORTE, marbre, le plafond a bouger, tablier ar mort, ailes D et G arriere morte, et bouger, l'avant a bouger aussi ------------------------------------------ PLAQUE DE LA AUDI : XXXX AZ 76 voiture en delit de fuite Audi A4/A6 break, feux xenon, les 2 barres au dessus noir SI VOUS VOYEZ UNE VOITURE COMME CA, ALLEZ A LA POLICE ET PREVENEZ MOI, ca doit être forcement une voiture volé ---------------------------------------------------- j'ai appris que dans la 205, yavait tout l'attirail du combrioleur veste noir, cagoule, casque moto, pince monseigneur... ---------------------------------------------------- voilà la voiture

déjà avant de continuer a trafiquer, resoud les pb, parcqu'en rajoutant des choses, tu ne fais qu'etendre les possibilité ou ca merde...

p/e que dû au code defaut , l'ecu se met en sécurité et tu tournes riche!! moi ecu en sécurité, je tournais riche, tel un diesel... par contre, qd tu accélère, c'est pas normal que ton AFR descend d'un coup ! en mode bouclé (quand le turbo ne charge pas), tu dois toujours tourner à 14.7...