cti-59

Ils sont chiés quand même au prix ou c'est vendu...

Put*** tu vas me dire que chez bm sur un 330cd c'est pas un retro electrochrome???? même sur la cupra je l'ai!lol

Et la vidéo???

Il y en avaient quelques uns d'abimés comme les poignées sur les panneaux de porte ça fait une sorte de peau à l'origine c'est le même sur les golf 4 et c'est de la merde avec le temps ça se décolle ça fait dégueu,à part çà le reste des plastiques n'avait absolument rien donc les anciennes je les files à jhon de sorte à ce qu'il est des plastiques niquel aussi!

Aujourd'hui nettoyage de la cupra(mais bon il a plus donc elle en est au même point qu'au départ) et montage des plastiques neufs à savoir soufflet de levier de vitesse,pommeau,console du frein à main,boitier cendrier...je ferai des photos car là ça rend pas super! Sinon en soirée je m'emmerdai donc je me suis mis au nettoyage du compartiment moteur et ça donne ça au bout d'une heure! [/quote]

Ca m'a l'air pas mal du tout ces chiffres seule les jantes en 17 doivent la pénaliser mais elles sont tellement belles....Niveau poids ça donne quoi?

Je comprend que tu craque sur cette 500 abarth elle est vraiment très réussie!

+1 pas de soucis là dessus on peut s'organiser çà ça serait sympa et ta joli mk2 ressortira niquelle

Qui sera là ce soir?

Pas grand chose la reprog ce n'est pas moi qui l'ai payée, pour le reste le décata 70 d'occase(dommage je viens juste de le vendre) le silencieu 140 et le filtre 70!

Hélas je l'ai vendue mais j'avais une admission en façade avec filtre green dans la boite à air d'origine,un décata iresa,un silencieu inox prowler et une reprog avec rupteur décalé à 6800/6900tr environ!! Comparé à une s16 stock rien à voir du tout je pense que pas mal de monde ici pourront te donner leur avis sur cette 206 lol Pour info une s16 stock ça prend à peu prés 210 215 moi je bloquai le compteur à 225 environ...

Pour le cul de la 206 il faut pas lever le pieds en courbe sinon tu es fichu à part ça si tu as de bons pneux la 206 s16 à un très bon châssis!Pour ce qui est du moteur linéaire quelques petites modifs et ça devient bien plus brusque! Sinon pour la williams bon choix mais fais bien le tour car des williams yen a mais en bon état et en forme plus beaucoup....

Oui niquel,c'est bien toi que j'ai croisé hier?!

Belle renov je l'avais vu via un autre forum... Pour la polisseuse la prochaine renov que l'on fait on te préviens et tu pourras venir voir comment ça se passe!

bienvenue à toi!! Sublime la berlinette!!!et la r8 a bien était refaire aussi tu as des photos de la resto?

Oui mais sur l'ibiza il n'y a pas eu de 210 225 ça s'arrête à la cupra r de 180ch,en tout cas ce moteur est super agréable,très souple coupleu et silencieux vraiment un bon moteur!

c'est alex il a une esi avec jantes d'integra et siéges recaro rouge!

Tout est dit...

Merci les gars!!

Bel achat j'aime bien ce model,une bonne renov peinture et un bon nettoyage moteur elle sera comme neuve!

Oui j'ai re_nettoyé l'auto ce matin et repassé la victoria mais la galère pour l'essuyer!

Je vais décrire un peu ce que j'ai fais comme rénov avec mat à cette jolie cupra! La peinture avec le temps s'encrasse,même en la nettoyant souvent si elle n'est pas protégée par une cire ça s'encrasse et ça prends aussi des microrayures,swirls... Dans un premier temps on nettoie bien l'auto(shampoing sonax),puis ensuite on passe la clay(sorte de patte à modeler qui décrasse la peinture!! Voici la clay après un passage sur le capot!!(je rappel que l'auto était propre car nettoyée 5minute avant ) une fois la voiture complète faite on sort la polisseuse avec les bons pads(les mousses pour appliquer les produits) et on sort les différents produits de différentes abrasivités de sorte à retirer les microrayures!!(produits utilisés pooboy's ssr2.5 et ssr1) Voilà donc l'état de la peinture avant les travaux avec la polisseuse on voit bien les microrayures et swirls!! pour le fun on délimite des parties du capot avec du scotch histoire de faire un 50/50(scotch de l'hopital lol) on fait un passage avec la polisseuse et le produits approprié et voilà ce que ça donne après une passe on voit bien la différence! Après une deuxième passe de la polisseuse voilà ce que ça donne Plus de micro rayures Une vue complète du capot désormais Aprés ca je n'ai plus fait de photos mais nous avons passé un produits(un remplisseur,le psr de autoglym) qui retire les derniers hologrammes ou micro rayure et puis nous avons passé 2couches de 2cires différentes à savoir la collinite et la victoria concours Voilà voilà j'en ai fini à vous pour les commentaires :champion:

Oui c'est le méme ainsi que s3,golf4gti,a41.8 turbo.... Sur chaque model des babioles changent par exemple sur golf 4 le collecteur est différente et la pression de turbo est à 0.4 alors qu'ici il y a un collecteur plus performant et pression à 0.56 d'origine ce qui donne 156ch!

10ch fiscaux 156ch din et ça tourne à 0.56 d'origine!

on a mis la collinite puis de la victoria concours!