M@xpower

sympa les modifications que du bon a ske je vois8)

bon anniv à vous 4

bien vu jonspeare changement de voitures donc voila

c'est une idée ou tu aimes bien le noir en tous cas tjr aussi belle ta speedster

surtout à maubeuge il y a la moitié du forum là bas

vrement bien + jolie en noir vive la sobriété

bienvenue à toi sympa ta ptite mx5 j'adore le style que tu veux lui faire bon courage pour la suite

carrement moi je dis U oublie pas de ramener le reste vendredi prochain

excellent quand méme

sympa ta ptite rs2 j'adore ta ligne excatement celle que j'avais sur ma wiwi

bienvenue sur le forum dsl pour la vente de ta ctr :(

il faudra pas oublier la masacrante victoire de MAUBEUGE contre l'equipe de val au foot

encore une bonne ZAZ party à vos votés on a encore bien rigolé en + le beau temps était avec nous que demander de + à part vivment la prochaine zaz paty

j'adore il a vrement de la geulle le Q !!!

sieges CRX vendu

oé le couple est legerement superieur sur la CTR mais bon sa m'evitera pas mal d'emmerde le b18 pour le montage sinon pour le systeme de freinages j'ai deja ce que je veux faire en téte mais bon sa sera apres avoir posé le moteur dans la del sol je pense le truc qui va le + me soulé sa sera de metre le maitre cylindre de l'ITR & faire passé les durites mais bon quand j'en serai à ca je serai content

merci pierro tkt le mec avait fait la photo avant de la programmé c'est bon aprés il a protégé la lentille

j'attends d'avoir deja le moteur dans la del sol & apres j'improviserai .... sinon pour la del sol fait 1040kg d'origine mais jai commencé à degagé un peu de poid tous en gardant un confort je me tate quand méme si je garde le caisson ou pas

a la base je voulé partir sur un k20 c'est a dire le moteur de la CTR mais bien tro de modif pour le faire passé & surtous niveau faisseau , il aurait fallu que je recupére celui de la ctr pour mettre dans la del sol & jai pas envie de me prendre la téte avc ces conneries pour seulement 10 ptit cv

bienvenue sur le forum jolie ta sti mais sincerement je pref la m3

pour le moteur je ne l'ai pas encore mais jai repéré un mec de paris qui en vends un qui as 54ooo kms sinon il y en a en hollande donc j'attends d'avoir les fonts neccessaire pour l'acheter sachant qu'un b18c6 se vends entre 3ooo & 4ooo euros ... sinon pour la puce c'est une mugen enfin une copie de la vrai mugen je l'ai trouvé sur un forum & le mec qui la vends est reputé pour lé prépa pour le train avant je garde le méme je mettrais surement les etriers d'ITR plus tard & le train arriere je claquerai celui de la vti & je reste en 4trous

& voila le style que je voudrais lui donner par la suite : jai trouvé le mec qui vendait ce type de jantes & j'attends actuellement de ces nouvelles car il ne les à plus en stock voila les photos de ces jantes que commanderai actuellement avec un ami nous nous sommes attaqué a la male arriere & aux retros pour les mettres en carbone bientot des photos du boulot effectué

bon voila je vais commencé par vous expliquer le projet que je vais faire sur ma del sol. je vais faire court pour expliquer l'histoire de ma del sol suite à la vente de ma williams & le regret d'avoir revendu mon ancienne del sol jai decidé de partir à LAVAL pour recupérer la bete mais avec le moteur cassé voila quelques photo actuellement dans mon garage ... j'avais deja cette petite idée en tete de partir sur un swap sur une del sol car c'est vrement une caisse que j'adore méme si c'est un peu lourd donc sa sera un b18c6 c'est à dire un moteur d'integra type R fiche technique http://www.autoweb-france.com/essais/Honda/essai_105_Honda_Integra_Type_R.php donc apres avoir parlé a une personne qui avait fait ce tel projet je peux au moin imaginer dans quoi je me lance donc les modifications seront les suivantes : suppression de la pompe à essence par une walbro 255l/H cardan de VTI ou ITR support moteur VTI ou hasport comme jai envie d'acheter ( http://www.hasport.com/products/mount_kits/egb1.htm ) train arriere à disques de civic VTI ( des tembours avec un b18c6 sava pas le faire ) maitre cylindre d'ITR tringlerie de boites del sol VTI (d'autres trucs que j'ai surement oublié seront rajouté + tard ) jai commencé la modification de l'ecu pour acceuillir + tard le moteur d'integra . je dois rajouté sur mon ecu : un 74HC373 une résistance 1K 2 condensateurs 0.1uF voila en gros la modif que jai effectué http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=54990 jai commandé hier une ptite gestion qui pourait faire son effet pour le b18c6 une mugen avec comme caracterisques les suivantes : V-tec : 5200 rpm coupure: 9100 rpm

ahhhl les mecs arrété les delires pas besoin de se prendre la téte comme ca ; nous sommes ici pour la méme passion.

super le rendu quand méme sa coute combien ce kit de netoyage?