lolo gti1

vends pare choc megane rs neuf et appreté avec grille logo feux antibrouillard complet et lave phare voila pour le prix 300 euros

mis a jour

vendu a fermer merci

petit up

up

oui pour 106 phase 1 entrée en 65 et sortie simple en 80 avec embout interchangeable

beaucoup de plastique de 106 phase 2 a voir pare choc de phase 2 rouge nikel sauf une patte a changer coté gauche 20euros reservoir de s16 20 euros et divers pieces a me demander un demareur tbe 50 euros

donc moteur de 95 1.4l xsi de 97000 km vendu complet sauf alternateur 2 trois durites manque vilo et embrayage faisceau et calculo avec admission et echappement allumage en fait pret a remonter peut etre a voir un joint de cullasse pour faire bien prix 200 euros

donc cette apres midi j'ai commencer a demonter le moteur de l'xsi commencer par le calage et vidange des liquides voila pour ce soir demain depose du bloc et preparation du bloc de s16(faisceau durites etc...) j'ai egalement presenter mes manos je pense que se seras leur place definitives bon apres midi de demontage j'ai commencer par demonter le train avant sorti les amortos et freins qui va etre remplacer par ceux de 206 et amortos de s16 demontage du moteur et nettoyage du compartiment moteur ensuite refait les partie abimé du faisceau et c'est pas mal pour cette apres midi place au photo apres un petit nettoyage et enlever l'isolant du fond

tres beau boulot continue comme ca tu veux tourner ou ?

c'est pas grave ca va pas moi c'est un faisceau 1 broche

merci de tes conseils mais j'ai trouver un faisceau de s16 qui venait d'une xsi:roll: donc pas de modif j'ai juste a rebranche le calculo et la prise le moteur a 80000 km je l'ai bien nettoyé mais c'est vrai qu'il et propre les cardans je l'ai garde car la j'ai ceux de xsi et pour la bite oi je n'avais pas de clé de 16 mais ca c'est arranger maintenant c'est bon elle et enlever

voila je suis a la recherche d'un calculo de 106 s16 avec son code ou calculo plus ancien sans code voila merci de ma faire une offre

aujourd'hui j'ai commencer a demonter la boite de s16 pour la mettre sur l'xsi car en la ramenant de paris le gars ma dit que la boite croquait mais bon il avait l'abitude la 3 et la 4 passer plus sauf a 6500 tr/min donc la pour rouler un peu a fol je remonte la boite donc demontage de la boite de s16 demontage du pare choc radiateur (pour modif ventilo ) vidange de la boite (surprise ) sorti le cardan coté gauche et demontage de la boite ok mais pas pu terminer car pas de clé a oeil de 16 et 18 pour le silent bloc sur la boite mais bon voila les photos regarder la differance de boite entre xu et tu et la comme je mis attendais en ouvrant le bouchon la parti aimanté de la vis et pleine de grosse limaille et le niveau d'huile pas mal non plus apres demontage voila demain on continue

voila je vends mon moteur complet avec faisceau et calculo pour 600 euros culasse refaite a neuf joint de cucu tete de delco neuve dessus (collecteur spagetti, alternateur demmareur admi en fin complet quoi

ce matin a ete riche en mouvement les jantes en 16 ont ete vendu au jumeaux ensuite j'ai ete chercher mon (gros)colis chez yohan je peux vous dire que la 309 a morfler j'ai eu mon moteur embrayage et boite + un lot de pieces (si on appele ca un lot de pieces pas trop mal pour commencer voila place au photos faisceau habitacle quelques pieces train avant un pêu de plastique joint vitres pare choc ... un joli reservoir complet le moteur sale tout ce qui va avec et maintenant propre voila pour aujourd'hui

merci pour les compliment la voiture et de 94 et elle totalise 99000 km le moteur et d'origine et rien de particulier niveau train ou autre mon projet consistea monter un 1.6l 16s que je vais chercher samedi apres preparation du chassis en pts et niveau moteur modif de l'admission aac et couple court boite voila tous ca dans le temps

ce matin j(ai ete cherche ma 106 xsi de 180 cv (j'explique apres ) donc pour le retour pas de pb sauf le cable compteur qui' s'estenvoyé en l'air j'ai pris 180 sur le gps et arriver a la maison elle a pris ca poalace dans la pelouse pour le moment donc la cause des 180 cv!!!!!!! le gars a mis des flaming norauto +20 cv des super gicleur lumineux +10 cv un bequet de compet +10 cv un pot d'echapement en inox (a 80 en 3 plus de 120 db:shock: ) +20cv et un pommeau pour pas rater les passages de boite qui est morte (pas de 3 et 4 ou plutot pas trouver ) +10 cv et evidament les autocollants qui permette d'ateindre les 180 cv au banc du jardin public bon j'arrete voila les photos a l'achat voila les elements suspects et apres une demi heure j'ai pas pu tenir je l'ai fait par contre il faudra expliquer les trous dans la vitre ?? j'ai garder ce qui fait tout dans la caisse ... voila pour aujourd'hui alors amuserais vous a balancer je ne suis pas rancunier bon ce soir depouillage de l'arriere tout a ete enlever a par le goudron sur les ailes par contre il y a du collant en genre de polystyrene a enlever et ma grande surprise j'avais meme pas fais gaffe que c'etait des retros electrique et voila le tas de tous ce que j'ai enlever voila pour ce soir demain j'attaque l'avant petite continuation de depoillage de la caisse et voila le resultats apres demontage maintenant il faut que je trouve les support pour les baquets car il ne sont pas au meme niveau les glissieres a suivre encore un peu de boulot de fais aujourdh'ui j'ai enlever les jantes en 16 qui frotais de partout (interieur exterieur ) donc voici quelque photos apres ce changement voila je trouve que ca rend pas mal du tout par contre le gars avant risquer pas de se faire piquer les roues il y avait 3 types de vis par roues a l'avant et 2 taille a l'arriere 17 et 19 si le gars voulait les piquer il fallait une caisse a outil :lol!:

suite a une bonne ocas j'arrete le projet sur la 205

merci ca fais palisir maintenant il faut que ca tourne

je vais vous donner quelques nouvelles de la GTI16. apres une enieme tentatives de demarrage,on a finalement decider de resortir le faisceau. 1er etape: reperages des "APC,permanent,masses..." 2eme etapes: remise au propres du faisceau. apres avoir remis tout au propres,on sait aperçus qu'un fils sur la broche du debimetre etait sectionner,donc je pense que le probleme venait de la y'a plus qu'a reposé et le demarré,devrais pas y'avoir de raison ce coup ci. voila

bon des petites nouvelles du projet le circuit d'huile et eau fini j'ai essayer de demarrer mais ca ne va pas j'ai tout controler pour le demmarrage essence ok injecteur ok bobine ok etincelle ok bougies ok distri ok pmh ok enfin tout ce qui faut pour un demmarrage quoi donc je seche :04: mais bon je vais bien finir par trouver

bon ben moi c'est 100% peugeot (205,306,309 )

donc voila ma petite bidouille avant apres la dcoupe et limage pour ajuster avant soudure et voici le resutats apres soudure et finition meulage etc ...et un petit coup de peinture pour faire encore plus propre et voila une boite avec un trou pour le pmh je vais enfin pouvoir remonter cette boite :06:

nikel ces infos:cheers: