matthew5911

sympa ton reflet dans la voiture chrome et la s8

:party:joyeux anniv

ah je vois ki c la sub avec le cuir dedans , il est deja venu plusieurs fois

c'est le meme rose que le bistrot girlz aussi

+1

Lancia Delta HF Integrale Evo II 2.0 litres Turbo 215 Chevaux Apparue dans le courant de l'année 1979, dans les usines du Lignotto, la Lancia Delta est une berline compacte dont la ligne est signée Giorgetto Giugiaro. Cette carrosserie très typique du style des années 80 va rester quasiment inchangée durant près de 20 ans. Le succès est immédiat auprès du grand public et la presse lui attribue le titre de "Voiture de l'année 1980". En 1985, la Delta S4, prototype dérivé de la berline pour la compétition, est tirée à 200 exemplaires pour des particuliers. Cette voiture présente une innovation extraordinaire par l'adoption d'un double système de suralimentation simultanée avec compresseur volumétrique et turbocompresseur. La cylindrée est de seulement 1759cm3 pour ce 4 cylindres en ligne 16v mais la S4 offre pourtant une puissance de plus de 400 ch DIN à 8000tr/min et un couple maxi qui atteint les 40Mkg à 5000tr/min ! Elle sera l'une des toutes premières traction intégrale engagée dans l'histoire des rallyes à remporter autant de titres. La Delta HF de 1993 reçoit un nouveau 2 litres 16v catalysé qui développe désormais une puissance accrue malgré l'ajout du catalyseur 3 voies. En effet, de nombreuses modifications ont permis de compenser ce handicap : nouveau calculateur Magneti Marelli, injection électronique multipoint séquentielle, nouveau turbo Garrett refroidi par eau et système overboost... au final, 215 ch DIN et 32 Mkg de couple maxi. L'Evolution II subit également un léger lifting : nouvelles jantes 16" chaussées de pneus 205/45 ZR 16. Le couvre culasse est peint en rouge. Le nouveau volant trois branches en cuir et les sièges Recaro recouverts d'Alcantara beige sont les principales évolutions intérieures. La trappe à carburant est en aluminium. De série l'équipement comprend l'ABS, la clim, les phares antibrouillards. Durant sa fin de carrière, la Lancia Delta HF va donner naissance à de petites séries limitées. Particulièrement rarissime, la "Club Italia" sur base d'Evolution I, construite à 15 exemplaires (le No.16 existe au japon mais il n'y a pas eu de No.13) pour les membres du Club Italia. Elles sont de couleur "bleu royal", avec des jantes de 15", un bouton de démarrage au tableau de bord, des gros baquets Recaro de l'Evo II en cuir rouge, des badges sur les ailes avant et comble de la personnalisation, une plaque numérotée avec le nom du propriétaire... Un peu moins exclusives, les "Martini 5" et "Martini 6", construites en 1992-1993 se reconnaissent à leur couleur blanche et leurs stripping "Martini". Elles célèbrent les 5ème et 6ème titres de champion du monde. Les "Verde York" sont peintes en "York Green" et s'habillent de Recaro en cuir beige. Les "Bianco Perlato" sont blanches avec l'intérieur cuir bleu. Très belles également, les "Blu Lagos" sur base d'Evolution II et les "Giallo" disponibles uniquement en jaune avec intérieur Alcantara noir. Enfin, la "Dealers Collection", fabriquée en 1994, est la dernière série de la Delta HF. Elles sont peintes en "Candy Red", avec intérieur cuir couleur blanc cassé. Pour ce qui est du point de vue des performances , la Delta affiche un joli 0 à 100km/h parcouru en 5,7 secondes et une vitesse de pointe estimée à 220 km/h La lancia Delta HF intégrale Evo II est sorti aux environs des 35000 Euros

le bruit de cette titine est hallucinant j adore

donc voila ca sera incroyable si pas content on lache U avec son

si il pleut c toujours possible de s abriter un peu a l incroyable

Peugeot 405 MI16 : 156 400 FF ( 01 / 09 / 1991 )

pauv tiote calibra , du bon boulot en perspective

la derniere fois il avait eu aucun souci a auchan

elle a deja mal ta clio

et beh sacré truc de oufff la heureusement que tu a reagi vite

le repondant est nikel

nikel la plak blanche a l arriere

excellent gio

L'aile arriere touchée aussi sinon ouep gio reparation soit meme.Refaire ca nikel avec pr l instant ce qui est visible un capot une aile avt un phare apres fo voir un peu la face caché de tout ca.

disolé pr toi tiot james du boulot en perspective

et apres renforcé la boite pr qu elle tienne le coup aussi lol

courage pierro ca se finit la

le devis c sur place et comme d hab si tu demande tout ceci sans facture tu aura un bon tit tarif

t attend un peu de plus et tu prend ligne complete + collecteur chez bfr sur mesure

super le RSV1000 y a tetsuya qui en raffole lol En plus ligne akra c que du bonheur