Pidoli

Pour le turbo c'est un kit ... pour le compresseur c'est encore plus simple il suffit d'aller le faire poser à Cologne ! Mais c'est pas mon objectif ... Elle restera en atmo avec juste 2/3 p'tits coup de pouce ! En tout cas je cas je veux bien suivre le projet de ton poto ! :p

Haaaaa ... tu m'apprends un truc là alors ... J'ignorais que certaines reprog necessitent une modif de l'electronique ! En effet ... la TS Turbo existe ... il y a aussi le compresseur chez TTE http://www.tte.de/popup/cm_yaris_P1_Facelift_compressorkit.htm mais comme je le dis plus haut je veut du discret ! Rien qui ne puisse me mettre dans une situtation périlleuse avec les autorités ou mon assureur.

Sur le site en question il ne parle pas d'un remplacement mais d'une reprogr. Je ne suis pas du tout mécano mais quand je vois qu'on peut tirer 137cv d'un 1.3 qui fait 80cv d'origine je me dit qu'il y a moyen de tirer au moins autant du 1.5 !?

Après la présentation... place aux photos ! [/center]

Pour les photos de ma "monture" c'est par ici : /viewtopic.forum?p=13470#13470 :cyclops:

Qu'est-ce qui fait que nos voisin allemands arrive à 134cv ...? Ils "forcent" le moulin qui ne fera pas long feu ..... ?

Bonjour à tous ! Comme vous le savez déjà je suis l'heureux propriétaire d'une ch'tite TOYOTA YARIS TS :albino: Un vaillant petit 1.5 de 105cv avec la boite qui va bien avec et surtout un poid contenu ! Ca n'est certes pas un monstre... mais il y a déjà de quoi s'amuser. :geek: Elle à maintenant bientôt 2 ans, 23.000kms et je commence à réfléchir à la manière dont elle va pouvoir évoluer. Mon objectif et d'en faire le minimum en attendant Novembre 2009 date de la fin de garantie. Je souhaite conserver l'exterieur complétement d'origine et faire évoluer la puissance tout en préservant la fiabilité : c'est essentiel Après moultes discussions et essais sur d'autres véhicules du site yaris-ts.com je compte me diriger vers des piéces TRD >>> http://trdparts.jp/english/list_new-vitz.html ...le constructeur annonce un gain de 10cv rien que pour l'ensemble : Filtre / Collecteur d'échappement / Pot. Mon premier dileme avant la première révision est le suivant : Je prend le filtre TRD (dans la boite à air d'origine) ou une admission ...... :?: Clairement le gain entre les 2 semble minime de l'ordre de 2 ou 3cv à tout casser. Pour ceux qui ont pu le poser c'est surtout au niveau du bruit que ça change pas mal de choses : et ça ... très honnétement je m'en tape ! Ce que je me demande donc c'est de savoir si j'aurais plus à y gagner quand, pour achever cette petite prépa, je passerais à la reprogramation. A titre indicatif il y a un projet allemand sur www.tspecial.de ou avec juste : l'admission, un volant moteur et une reprogramation ils atteignent déjà 134 cv pour 168Nm. Dites moi ? Par experience est-ce que je peux espérer le scenario suivant : 105cv d'origine + 10cv de piéces + 20% de gain en reprog > 135cv au total ? Ca parait cohérent ...? Je dois en attendre moins ? Je peux ésperer plus ...... ? Vous avez d'autres idées ....... ? Et surtout .... Apexi ? Ou filtre ??? En attendant vos réponses je vous souhaite à toutes et à tous un excellent week-end !

Bouuuuuh qu'il est vilain li piti nounours !!!!!! :pale:

Arf ! :albino:

Fabuleux récit ! Merci ... c'est trop beau ! :( Vivement la suite ! :face: PS : Il n'y à pas des jours ou tu te dis : "Put ... avec ce budget j'aurais plutôt du sortir ZE Clio Gazout'Tunninj !" :lol!:

Qu'entend-je ! Qu'ouiiiii-je ! Qu'accoustiquai-je !!!!!!!! Tu as roulé en Yaris Cup ...? En Belgique ??? Rhââ ... tu ferais un max d'envieux sur le Forum que tu peux voir dans ma signature ! :p Ces autos étaient préparées par Kronos Racing non ? D'après ce que j'ai entendu dire cette manne est morte ... :( Les dernières piéces en stock sont parties sous forme de lot. De ton côté tu sais me dire si il y a d'autres solution pour s'approvisionner ... ??? De bons souvenir de cette expérience en Yaya ..... ?