avocette

jambon

Que vois-je au fond.......ne serait-ce pas un CLK W208 cabriolet ! C'est peut etre mon ancien, l'acheteur était de Cannes ! Pas très loin ! Qui a dit que c'était démodé comme bagnole !

sa va t'es pas trop bas encore tu peut les passer normalement

tu as bien raison

OUAIIIIIIIIS . Une VFR monobras , une des motos qui me fait rèver . J'ai eu une vfr 750 mais le modèle avant le monobras , elle était toute blanche , et ce moteeeeeeeeeeeeeuuuuuuuuuuurrrrrr . Un jour j'avais avancé de l'argent pour une vfr verte comme la tienne et arrivée à la maison , discusion etc etc et au bout du compte j'ai annulé l'achat . Plus tard j'ai acheté une 900 diversion .

Argent

salut j ai un 309 gti 16s d origine pour faire du circuit quel huile me proposez vous 10w50 merci

salut moi je suis controleur technique et je peut vous dire a partir du 01:01:2008 sa va changer sur beaucoup de point de controle et pollution pour ce qui non plus le catalyseur sa va etre chaud sinon pour les bacquet et harnais il faut etre coulle sinon si on applique tous a la lettre on devrait laissé les ceinture d origine et en plus tu te ferais mal voir mais par contre ce qui et securite il faut pas joué au con.

di moi ou est ce que tu voit qu'il y a une LAGUNA!!!!!!!!!!!!!!!!!!

oue c'est un appret de finition avant peinture mais pas de garnissage surtout! le cousin va me donner la reference aujourd'hui normalement si tu veux a savoir aussi que les photos de l'aile et du toit sont avec un poli lustrage donc tout cumuler ca donne vraiment une peinture tres lisse et brillante

i love eleanor

Sympa les sièges Baquets. Un peu de HS DSL. Tes sièges d'origine serait-ils a vendre? Si oui, les fixations sont elles les mêmes que ce de 205? Merci de ta réponse.

Avev le portefeuille rempli et de l'exercice, on y arriverait je pense

Pas mal la vidéo, mais je pense que le mec la fait souvrir son évo

manque plus que les jantes et elle sera deja tres belle

Fait attention il y a beaucoup de tracteur dans le canal a vauvert

On le sait bien que tu n'es pas un kéké boy Oui c est clair , il n'y a pas de quéqué parmi nous. Pour ceux qui est des flammes, nico comment a tu touvé la mienne hier soir?

Il ne s'appelle pas Thierry mais Patrick

Salut , je pense que pour 250€ tu peux trouver 2 sub en 38 cm et faire un caisson tout aussi sympatique que celui de la photo.....

Trop belle la photo , les miennes ne rendent pas sous le pont dunlop. Vivement 2009 . La calandre est maintenant vert absinthe.

Rassemblement de Mantes en compagnie d'une belle Ami 6

oui y'a le stabilisateur et c'est peut etre son plusgrand atout tellemnt il est efficace, et le 712 aussi a le stab optique, celui qui ne beneficie pas de ca, c'est le Z710 d'ou son prix plus que bas, je crois 160€ ou quelque chose du genre !!! donc faut oublier le 710 récapitulatif kodak easyshare Z710 à oublier pas de stab kodak easyshare Z612 meilleur rapport qualitée prix avec stab kodak easyshare Z712 quasi pareil que le 612 mais plus cher

oué Julien 86 fourni des pièces top qualité ( ma boite c'est lui qui me la préparé! Mais parcontre qu'est qu'il est chèr sur les pièces !! Sinon Pour ATh! Je crois que le sujet est clos ! c'est normal que tues deg parce que c'est ta caisse!! Mais apres dire que Ath choisis ces caisse je penses pas faut pas faire une généralité!! Pas mal de français vont chez lui quand même certe pas pour faire comme la gestion de ton moulin!! Ya devianne aussi

ben le 16 c'est quand même un budget - le moteur de 700 @ 1000€ complet avec boite. - Apres faut voir ton cahssi si c'est le même qu'une VTR Train avant (triangle, cardans,) Train AR (BAr stab, ) Le freinage ( voir si c'est le même ou pas ?) a l'arrière c'est un freinage a disque ? Le mieux serait de prendre la RTA des 2 vehicule ta saxo VTR, et une sax 16v. Apres c'est ton choix. Mais perso swapé une VTR en vts 16v. je trouve pas ça terrible Déja pour le revente trés tres tres difficile. L'assurance déja qu'il ai l'air de pas beaucoup t'aimer alors si tu as un accident ben la je crois que c'est mort pour toi pour les voiture futur !! Et quelle utilisation tu en aurra de ce swap ? circuit route boulot ? Vaux mieux attendre quelque année même si c'est dure mais revenir tres fort!. Et pour revenir au montage ya quand même un avantage : Les support moteur se sont normalement les même sauf peut être l'anticabrage! et voir aussi si tu peux pas garder ta boite d'origine ( voire le couple que tu as!) Pour le faiceau je crois qu'il dois pas avoir beaucoup de modif a faire mais sa c'est a confirmer Le mieux c'est d'avoir les deux schéma des véhicule !!