Spelfor1

si ça te plait c'est le principal

qui a dis qu'il tourner "comme" un essence??? moi j'ai fait que contredire...

concorde a écrit:

Spelfor a écrit:

modifié???tu me dira en quoi ???? un echangeur en facade et une reprog bof qui sortait 180 ch le tdi reprog c'est 170 ch et un mega couple

arrete de nous amuser kévin; l'ibiza fait 170ch reprog; pour un même poids; donc toi avec tes 156ch et ton echangeur, tu as une reprog conséquante quand même!!!! sinon tu serais derrière !!!!!

non non moi ma carto etait donné pour 180 ch pas plus

modifié???tu me dira en quoi ???? un echangeur en facade et une reprog bof qui sortait 180 ch le tdi reprog c'est 170 ch et un mega couple

bah le k03 c'est le turbo d'origine donc oui je t'ai mis 4 caisse pourtant elle etait donné a 180cv donc c'est pas super etant donné que les poids des deux sont equivalent

deja vu c'est un gars sur crteam et moi la mienne sortait moins et ça marchait deja

ouai parce que moi les tdi 130 je les attends encore

5ch moi j'ai vu un gars qui a un toledo l'enlever vite fais car il perdait carrement plus de 5 cheveaux


en plus ça sert a rien sur un TDI le bruit ça te crame sur ta credibilité quand on entend le bruit de tracteur que fait le tdi

Leon Furious a écrit:

jusqu'ou peut tu allez avant de devoir passer en forger kevin ???

le k03 et monter d'origne sur les ibiza 20vt
ensuite y'a le k03s montage je serait pas dire d'ou ?? peut etre TT 180ch
et ensuite le k04 qui et monter sur les 20vt de audi s3 cupra R et TT 225ch

tu rencontre quoi comme souci au niveau des durite d'huile c'est sa ????

maxi 300 et la c'est déjà limite


pour les turbo ce sont des KKK Warner dont les refs sont k03 k03s et k04 un peu comme chez garrett T3 T4 gt28 gt17(tdi) etc...


pour les montage le k03 est monté d'origine sur a3 1.8T 150, TT 1.8T 150, golf4 1.8T 156, seat ibiza 1.8t 156, et aussi s4 B5 au nombre de deux
le k03s a été monté sur a3 quattro TT leon cupra et ibiza 6k Cupra R et ibiza 6l il sort 180ch c'est du plug and play sur mon moteur mais limiter en puissance
le k04 a été monté sur s3 leon cupra R et RS4 B5 au nombre de deux


pour mon problème c'est les raccordement eau et huile du k04 je sais pas si elle sont toutes a changer et si c'est le cas ça va être tendu

ouai vous avez tout résumer

la ça va stagner on se pose des question avec defraptor au niveau des durites


mieux vaut s'assurer du truc avant de remonter

euh j'ai pas pris de photos demain car la j'en peu plus

aucune idée

tu y va un samedi et il te la fais il faut la voiture

collecteur d'admission par terre pour changement du joint et rampe d'injection deposer injecteur de s3 monté il me faut un regulateur de pression d'essence de s4 b5 polo donne moi le tiens mdr

des nouvelles le k03 est par terre son collecteur aussi direction les garages pour des fournitures

ouai et une perte de puissance sur un mazout

c'est clair et le k04 va souffler

JMS dans le 94


dis moi pour descendre le cata t'as desserré ton berceau coté droit?

merci will

je ne sais pas vraiment avec les changement de plança coute assez cher


mais il faut mini 3000€ pour faire quelque chose de bien


pour la caisse soit un g1 ou g2

dans un carton

on verra mais c'est sur pas MRC

Demain on attaque le montage k04


voila les photos des pieces




















aussi hier changement du tuyau de mano de pression par un tuyau silicone

ouai concorde ça va se monter


pour celle a thomas oui elle va faire mal c'est sur