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Paco011

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Tout ce qui a été posté par Paco011

  1. Paco011
    Fais ch*** !! J'aurais jamais du la remonter surtout la galere pour le dernier boulon au fond Je vais m'y mettre lol Merci
  2. Paco011
    Je vais devoir redemonter le collecteur admission pour regarder et j'ai mit des joint neufs , j'aurait pas a les changer a nouveau j'espère ? Merci smel
  3. Paco011
    Sa peut être a cause de l'injecteur pilote cette surconsomation de maboul ?
  4. Paco011
    Ah non non je fais pas erreur parce que j'ai remit du GO a 30L jai mit le compteur a 0 taleur j'ai regarder j'etais a 60km et y me reste 15L mais quand je roule l'econometre monte au dessus de 30L a peine quand j'apuie sur la pédale a chaque rapport et defois redescend Je pence pas avoir de fuite aucune tâche en dessous de la voiture sa sent le GO nul part Je vais essayer de controler la résistance Merci
  5. Paco011
    Pas l'impression sa coulais doucement en continu sans bulle (a froid) J'ai essailler de le debrancher pas moyens la prise sort de son socle carrément avec lequelle ai brancher l'injecteur pilote , et même je tirais sur les 2 prise et elle voulais pas s'enlever en même temps avec les tuyaux qui rejoigne les injecteur devant c'est pas facile Ba c'est a peux près les mêmes symptômes en aggravé car les changements on été fais il y a 1 semaine et sa me le fais que depuis hier arriver vers les 15L J'ai fais 60km elle a consommer 15L la y a un gros problème Merci
  6. Paco011
    A l'arrêt j'ai allumer les feux j'ai mis le chauffage, la clim j'ai braquer les roues a droite elle a caler direct Je suis a 15L dans le reservoir aujourd'hui
  7. Paco011
    Je l'ai fais a froid et sa coulais mais très doucement
  8. Paco011
    Ba faudrait que j'en achète une parce que c'est une durite noir avec un clapet anti retour que j'ai Mais a chaud c'est difficile de garde le ralenti quand elle se met a caler J'ai reussi a garder le ralenti stable jai allumer les feux le chauffage tous j'ai braquer les roues a droite elle a caler direct et j'ai lacher l'affaire la Merci
  9. Paco011
    Bonjour a tous De retour alors j'ai changer durite retour GO, filtre a GO, joint collecteur admission, filre a air Alors la elle me fais des symptômes bizarre depuis hier j'ai rouler 3km donc elle a caler en ligne droite en mode frein moteur avec le voyant injecteur allumer je suis obliger d'enlever le contact et le remettre pour redemarrer, il c'est même allumer en roulant sans caler , et la je suis arriver a 1 feux elle a caler j'avais beaucoup de mal a redémarrer ou quand elle redémarré elle cale aussitot même pied presque au plancher et broute un peux Aidez moi les gars Merci
  10. Paco011
    Salut gyro désolé de ne pas t'avoir repondu avant , je ne vois pas du tout ou se situe la broche peut tu peux me dire ou elle ai ? Merci
  11. Paco011
    Bonjour a tous J'avais pas trop le temps en se moment, j'ai démonter la pipe d'admission j'ai constater un peux d'huile et j'ai voulu debrancher l'injecteur pilote et la impossible j'appuie sur l'espèce de clipse je tire et sa sort pas pour dire carrément la ou il ai brancher sa vien avec quand je tire Une technique pour retiré cette satané prise ? Merci
  12. Paco011
    Une chose aussi j'ai vu que l'ecrou de fixation de conduit retour GO vers le reservoir est au dessus genre sur le couvercle de l'actuateur perpendiculaire pas comme sur les photo sa change rien ? La j'ai fais un tour qu'a bas régime pas un problème apars la surconsomation elle perche l'aiguille j'ai fais 6km et des que jarrive devant chez moi j'ai fais une acceleration en 1ere elle a caller direct quand j'ai embrayer pas de voyant injecteur Merci les gars
  13. Paco011
    Non je vais le faire demain Smeldeplomb on va me prêter un multimetre
  14. Paco011
    Merci gyro c'est gentil
  15. Paco011
    Je peux les achetés ou les joints d'actuateur ?
  16. Paco011
    J'aimerais bien y faire moi même mais j'ai peur de faire n'importe quoi au demontage et surtout au remontage pour régler le ralenti ca a l'air d'être compliquer un peu surtout quand on s'y connait pas trop Faudrait que je me motive En plus sur l'actuateur normalement je devrais avoir une vis triangle et moi je l'ai pas c'est les 4 même en étoile sa change quelque chose ? Merci Smeldeplomb
  17. Paco011
    Salut Aie et c'est quoi son prix pour un nettoyage de ceci jai prix rdv chez bosch service ? Et pour le changement ? Sa va me coûter des ronds sa Merci
  18. Paco011
    Salut a tous Ducoup je vais la faire passer a la valise Juste simple question sa se pourrait que sa soit la pompe a injection qui comment a rendre l'âme par rapport au symptôme ? On ma dit sa je voulais avoir vos avis Merci
  19. Paco011
    D'accord merci gyro
  20. Paco011
    No problemo je vous tien au jus Merci
  21. Paco011
    Pour l'injecteur pilote comment fait on pour tester la resistance ?
  22. Paco011
    Mais se qui me saoule c'est que en passant les rapport bas sa le fais presque pas mais dès que je la fais monter dans les tours et que je passe le rapport j'ai plus rien genre comme si elle était en frein moteur et des que je rétrograde elle se reprend a haut régime mais pas toujours je suis rentrer j'ai allumer chauffage a fond la clim j'ai braquer les roues a fond a gauche et le ralenti n'a pas bouger et n'a pas caler voila voila mes problèmes
  23. Paco011
    Et je ne pence pas être a 1l a la minute sur la vidéo sa coule bien
  24. Paco011
    A peux près ouai sa coule moins fort quand même Merci
  25. Paco011
    Pour le clapet quand j'ai acheter la voiture il y était déjà Je pence a être moins d'1 litre a la minute. Au bout de 15secondes j'avais un fond d'une bouteille d'1,5L Pour vous elle est bonne alors?

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