Zoghaib0

Voila je vous présente mon site internet ! Je suis chargé de la communication du garage Madness US, un garage de La Baule (44) spécialisé dans des Voitures Américaines de 1950 à nos jours ! Je suis donc l'auteur du site internet http://www.madness-us-cars.com/ Chez nous pas de turbos, mais beaucoup de cylindres et de couple ! Sur mon site vous pourrez trouver, plus de 300 photos en grand format des véhicules que nous avons le privilège de posséder, mais aussi une centaine vidéos, des actualités sur le monde de l'Automobile Américaine, de l'histoire ... Venez donc nous rendre visite ! http://www.madness-us-cars.com/

perso j'adore :) rien de plus à ajouter

bon ba mon idee etait bien pourrie alors

lol y'a pas de fierté feminine ?

Alors qui y vas a rodez

Merci je l'adore aussi. Je l'ai payé 700€ et attendu 4 mois 1/2.

Par contre il y a tellement de collecteurs LCB que je ne sais lequel prendre..... Merci de votre aide.... Et pour ceux que ca interesse, je vais commander les pièces donc si certains veulent passer commandes.....

non j'ai pas besion de pomper,par contre j'ai oublier de dire que j'avais des durites aviation cela peut t'il venir de la?

yoooooooooo encore un qui a capté mon spécheul blend ! lol

remarque, si le 1000 passe en 1300 et des brouettes pour stFFF le temps de refaire le reste, je préfère garder mes jantes tôle toutes connes !!! non que je n'aie pas confiance en la conduite de "poto premier à moi", mais je connais mes freins anémiques :devil:

J'ai aussi des Minilight à vendre, et moi c'est pas des RSP machin-truc Dans tous les cas faut trouver un kit de freins arrière pour le bonbon si on veut le remonter pour passer un CT.

Tu prends le problème à l'envers: c'est toi qui fait tomber les minis en panne ! C'est pas de leur faute à elles. Ou alors, t'as vraiment pas de bol. Ou alors, les deux ?

Hey ! Bon, Christophe n'ayant pas accès à internet pour le moment, je me dois de laisser le petit mot de l'équipe victorieuse (MOUAHAHAH !!!) :yeah: C'était vraiment génial. On a senti que tout était sous contrôle (de la pizza de vendredi soir à la remise du trophée 2005.... pas taper, pas taper :boulet: ) d'une équipe de choc ! Bravo à vous messieurs. :bravo: :bravo: :bravo: Nous sommes vraiment désolés d'avoir dominés le rallye ainsi. Certes, samedi nous étions tous les 2 dopés aux carambars à la coke. Mais qd on s'est aperçu de vertus extraordinaires de ce bonbon, nous avons été fairplay : on a partagé. C'est pas de notre faute si la plupart d'entre vous a preférée les utiliser pour jouer extremement violemment au jungle speed (bain de sang, côtes et doigts cassés, etc... :tronconneuse: ). En tous cas, je vous remercie tous de votre accueil. :merci: Votre passion, à la base, elle me semblait bizarre. Et, finalement, ce matin, la 106 me parait bien fade...!!! Y a pas à dire : MINI ROCKS ! :pouce:

quel couleurs ? nop

beurk mais il est pourri ce chien bordel il a eté arrosé a l'acide c'est pas possible il est limite decomposition

Fenwick powaaaaaaaaaaaaaaaa et la meme en stoppies one hand !! bien le gars c'est pas tout le monde qui maitrise le Fen

euh désolé je suis un homme marié et papa... Donc les belles fesses vues au Cap je les garde dans les yeux et dans quelques fantasmes bien vicelard

maitre j'ai ce boitier le vtec a 4800 compteur et rupteur a 9000

justement tu as raison , ma boite fuit d un peu partout en ce moment : ce joint , et aussi le carter du pignon de la 5 rien de particulier pour le changement de ce joint ? demontage remontage et comme tous les joints spy ne pas blesser la collerettte d'etanchéité! P.s je prefere avoir une fuite du carter de 5 que la fuite au joint spy de boite=enorme perte de puisance de + t'a un pschitt alors l'huile sur l'embrayage ca doit patiner grave!!!!