stagos1

Salut, mon expérience perso : mon bloc ABS était défectueux après changement tout s'est remis en route http://forum.darkgyver.fr/t28562-e39-m57-2001compresseur-clim-tourne-pas ++

Comme indiqué dans la discussion : Code:http://forum.darkgyver.fr/t26421-e39-m57-an01#280621 la clim aussi est gérée par le bloc ABS, après remplacement de celui ci tout marche !

ok pour moi j'ai finalement commandé un bloc ABS sur ebay avec les mm références que sur le mien, je l'ai monté et "miracle" tout refonctionne sans passer par la valise! Même la clim car j'avais un topic à ce sujet !! Merci à tous pour avoir participé!

J ai un peu plus d info. Le compresseur tourne si je l alimente directement en 12V et le froid arrive vite. J ai donc un probleme de commande electrique. Merci

Hello, Je cree ce message car aujourd hui j ai fait recharger ma clim. Il restait 50 gr de gaz. Une fois rechargee le mecano ma montre que le compresseur ne s enclenchait pas et j ai besoin de vous pour detecter la panne. Je ne sais pas par ou commencer... Ah si les fusibles sont ok. Je peux faire tourner le compresseur a la main je supose donc qu il nest pas grippe. Merci d avance. PS j ecris sur u e tablette dsl pour lesfautes etc...

Et comment as tu soudé stp avec quel matériel ?

excellent BRAVO !!!!

merci de nous tenir au courant !

c'était un coup de bol

hello, oui BMVV tu as raison en chauffant aux alentours des 300 degrés la loctite "fond". Pour remettre le joint j'ai d'abord tapé avec une cale en bois pour le placer et ensuite j'ai utilisé une douille de 46 je crois (faut en avoir ;) ) qui m'a permis de le rentrer bien droit bien propre. J'ai mis un peu d'huile autour avant et ai nettoyé le plan de joint.

hello, bon j'ai réalisé les travaux aujourd'hui. J'ai la chance de pouvoir travailler avec une fosse mais l'écrou de la tulipe était collé au frein filet... J'ai galéré car la colle avait collé aussi la tulipe sur les cannelures. Pour la boîte tu as raison c pas la peine de la tomber , merci. Enfin c'est fait !

bonjour à tous, ce WE je vais remplacer le remplacement joint d'arbre 23121282458 et le flector est ce que vous auriez un tuto disponible ou des conseils afin de m'aider dans ce travail? Il me semble que cela se fait sans tomber la boîte il suffit d'enlever la tulipe puis de le sortir avec des vis et enfin de le remplacer? Je peux faire un tuto si il faut ! D'avance merci Joint 9 de cette image :

si une personne accélère tu peux voir la tige de l'actuator bouger en fonction du regime moteur et ça élimine déjà les pannes au niveau dépression : http://www.mecavag.fr/wiki/modules/tutopra/52/027.jpg j'ai un ami a qui c'est arrivé on a cherché longtemps avant de se rendre compte de ce qui clochait

Controle l electrovanne sur le circuit de depression qui gere la geometrie variable.

Apparemment l'ABS ne se déclenche pas ! Qu'en penses tu? PS: je referais prochainement les "soudures" avec de la colle conductrice à l'argent ce qui sera beaucoup plus propre car je ne suis pas sûr que les 3 slots soient en contact avec ma soudure ! Je suis perplexe mais ça vaut le coup d'essayer ! Sinon tous mes compteurs fonctionnent parfaitement !

Bon après 500 km tout est ok à part bien sur les voyants sur le tableau de bord !

Salut et merci pour ta réponse, le capteur a été changé mais le problème était toujours le même! J'ai du chercher sur des forum anglophone pour me rendre compte que le problème pouvait être une soudure à l'intérieur du boitier ABS qui aurait lâchée! Bon étant donné que j'étais sûr d'où venait le problème j'ai décidé de prendre le taureau par les cornes et de démonter le boitier : 1) Découpage du couvercle à la dremel, faites très attention en haut du boitier de ne pas tout fracasser. De la patience et de la précision. 2) J'ai utilisé un crochet de dentiste pour vérifier si une connection ne tenait pas trop ATTENTION : soyez très prudent inutile tirer fort pour rajouter une panne c'est très sensible! J'ai découvert qu'à droite en haut la première des 3 était désoudée! 3) J'ai soudé, comme j'ai pu (oui c horrible mais j'avais pas ce qu'il me fallait sous la main) un gros paté qui reprenait les 3 fils ensemble comme ils arrivent de toute façon de la même surface. 4) j'ai essayé sans y croire mais après 3 essais tout fonctionnait sauf le défaut ABS et DSC car j'imagine qu'il faut une valise pour les enlever. Sinon compteur, KM, conso inst., et limiteur OK! 5) Pour refermer le boitier j'ai utilisé un pistolet à colle, ça marche très bien! Enfin j'espère que cela va durer je vous tiendrais au courant qd j'aurai fait les 500Km qui me séparent de chez moi! PS: si vous n'êtes pas sûr que votre boitier est HS inutile de vous lancer la dedans mais foutu pour foutu j'ai essayé ! De plus si vous avez un bon électronicien sous la main je suis sûr qu'il vous fera ça pour pas cher et bien mieux!

Hello, bon pour ce premier post je commence par la panne trop classique du capteur AR G ! Si il fait froid il arrive que mon compteur, conso instantanée, compteur km etc fonctionnent mais à chaud plus rien et les voyants triangle et abs sont toujours jaunes sur le tableau de bord! (J'ai démonté le capteur et l'ai nettoyé mais sans résultat!) Est ce que vous pensez que c'est le boitier abs qui est nase et si oui où puis je l'envoyer pour le faire réparer ? Merci à tous !